Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito es el más caro de la región

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Miércoles 1 agosto 2007 , 21:33
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QuitoAeropuerto Mariscal Sucre de Quito el mas caro de la región para aerolíneas y pasajeros.

Hace ya varios meses se viene llevando acabo en Ecuador una gran pelea en los tribunales y de cruce de palabras entre las aerolíneas que operan en Ecuador agrupadas bajo el nombre de ARLAE y Quiport la empresa concesionaria del aeropuerto Internacional de Quito. ARLAE argumenta que las continuas alzas en las tasas de salida nacional e internacional son inconstitucionales y que rompen y abusan los acuerdos y normas establecidas por IATA para este tipo de aeropuerto. Desde el día de hoy la tasa de salida internacional es de $40.82 un 7% mas que días atrás. Desde que Quiport tomo el control administrativo del aeropuerto, las tazas de salida tanto nacional como internacional han subido mas de un 120% causando la molestia de las 25 aerolíneas asociadas en ARLAE y la molestia de miles de turistas que nos visitan semanalmente.

Quiport justifica (injustifica) la alza de tarifas diciendo que esta es la única forma de financiar el nuevo aeropuerto de Quito en la zona de Tababela, el cual será un perfecto desastre, pero eso les comento en otra oportunidad. También Quiport argumenta que los precios de Quito son internacionales y están a nivel de cualquier gran aeropuerto del mundo, pero, la duda es, Quito es un gran aeropuerto? pues la respuesta es no. Otra pregunta, Quito tiene una gran infraestructura, buena pista de aterrizaje de rodaje, sistema de luces de aterrizajes que se comparen con los mayores aeropuertos del mundo, como el JFK de New York? NO, y lo peor de todo es que las tazas de Quito son mas caras que dicho aeropuerto de Estados Unidos. Pero para demostrar esta falta de respeto por parte de Quiport y la Alcaldía de Quito hacia los usuarios he aquí una tabla que vale mas que mil palabras:

Aeropuerto   Aterrizaje      Luces      Parqueo     Mangas      Total

Quito                 560,31       157,89            0            54,89          773,09

México DF          221,56         0            24,71         137,18         599,45

Buenos Aires      300,96      90,29        31,92         150,00          573,17

La Paz                 385,89     115,77           0              60,00           561,66

Lima                    326,01      44,03        32,60          133,78          536,45

Sao Paulo            483,93        0                  0                 0              483,93

Bogotá                399,10         0                  0             84,00          483,10

Guayaquil            320,91    96,33               0             20,00           437,24

Caracas               342,00    57,00                0            17,00            416,00

Santiago              234,84    46,97                0             68,00           349,81

Esta tabla esta basada en los costos de operación de una aeronave de 57 toneladas, lo que equivale a un Embraer 190.

Como pueden ver, esta mas que claro que Quito es el aeropuerto mas caro de la región, con precios que no se justifican por ningún lado.

Aterrizaje, la pista esta en malas condiciones, llena de parches, desnivelada,etc.

Luces, cuando funcionan claro. A demás que las luces de aproximación no son mas que fotos en un tubo de metal.

Parqueo, al menos esto es lo único que no cobran, en un futuro seguro lo haran.

Mangas, son “nuevas” se dañan seguido y ya parecen mangas de por lo menos 25 años atras.

Total, una barbaridad, no se justifica nada.

En conclusión esto solo perjudica al turismo y comercio en Ecuador. Muchas aerolíneas, entre ellas, American Airlines y la nacional Aerogal, están pensando en cancelar sus operaciones a Quito y volar a destinos como Manta, Latacunga o Guayaquil, donde las tasas son mas baratas, aunque Manta por ejemplo aun no tiene la infraestructura apropiada de aquí a 3 años, cuando terminen las remodelaciones, podrá recibir aeronaves de pasajeros tipo Boeing 747. Sobre Latacunga, este aeropuerto de altura tiene la pista mas grande de Ecuador y ahí opera solamente CargoLux porque vieron las facilidades y los bajos costos de operación.

Solo esperemos que la demanda de inconstitucionalidad presentada por ARLAE tome efecto y Quiport se vea obligada a bajar todos los precios, a precios realistas y que llamen el turismo y comercio no que lo espante.


4 Comentarios ¿Y tu qué opinas?

  • Claudio Arriagada dijo hace 7 años:

    Mejor no aterrizo en Quito en el simulador por que la cuenta de la luz saldra mas cara…!!

    Saludos

  • Daniel dijo hace 7 años:

    que criticones

  • Osvaldo Martínez dijo hace 7 años:

    A ver, yo creo que si se muestran estas cifras objetivas, más que ser criticones, es una manera bastante direct5a de cuestionar la colisión de intereses entre conectar más y mejor nuestros países y las barreras que se imponen en unos u otros, como forma, normalmente de obtener beneficios económicos a costillas de los usuarios (Empresas y clientes unipersonales).

    Normalmente estas anomalías pasan por licitaciones mal planificadas en que al concesionario le dejan mucha libertad o problemas en que se permite que las tarifas queden libres, fuera del control del mandante, en este caso, el Estado. (Y a veces, en muchos países, por que no, con complicidad del Estado)

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