La empresa Piper Aircraft marcó un hito en su historia al realizar el primer vuelo de un modelo jet, el PiperJet, el primero desde que la compañía se fundó hace 71 años.
El PiperJet voló durante una hora a 160 nudos, por sobre los 10.000 pies de altura, comandado por los pilotos de pruebas Dave Schwartz y Buddy Sessoms. Los resultados fueron obtenidos con su turbofan Williams FJ44-3AP que ofrece 3.000 libras de potencia, que según los cálculos del equipo de desarrollo debiera cubrir una ruta de 1.300 millas.
Una de las grandes particularidades de este modelo es la gran reducción de ruido interno que lograron los ingenieros, haciendo casi inperceptible el sonido del turbofan. Sólo a toda potencia se percibe un sonido muy suave. El avión incorpora la tecnología FADEC (control electrónico del motor), permitiendo que el piloto se pueda concentrar más en los controles y navegación del avión que en el monitoreo del turbofan.
Piper ha selecionado a Garmin para equipar al avión con sus sistemas de navegación, información y aviónica en general, lo cuales funcionaron perfectamente en el vuelo de prueba.
El avión se presenta en una configuración para 6 pasajeros, pero también hay versiones para 7 y 8 ocupantes, todo pensado para el mundo de negocios actual que necesita de comodidaes y lujos en el aire.
¿Interesado en un modelito? Bueno,para gozar de toda la tecnología y comodidad mencionada sólo basta con desembolsar USD$ 2.2 millones. ¡Una ganga!.
Así como se ve en la imagen, me parece una evolución del Piper Cheyenne, le encuentro un “aire”.
El concepto parece ser similar al jet de Cirrus que se presentó en Fidae ’08.
Yo encontre una observacion similar, me atreveria a decir que, siguiendo con la tradicion Piper de usar la misma celula en distintos aviones, (Seneca-Six, Navajo-Cheyenne, etc…) esta es una reutilizacion del mismo Airframe del Piper Malibu o Matrix, encuentro que este VLJ va mucho mas enfocado al Owner Pilot que cualquier otro, ya que-hipoteticamente- al ser fuselajes similares y Monomotor Jet, el handling debe ser relativamente similar, Ofreciendo una interesante escala de productos, que va desde el Archer o Arrow, al Saratoga, Matrix y luego al Malibu terminando en este Jet, si es tan bueno como dicen, creo que disfrutaremos varios años mas de este excelente fabricante.
Lo que me parece que el Piper Jet, tiene sujetado el motor y tiene muy similar al famoso gigantesco Boeing DC10-30, ya que es un DC10 miniaturizada, es un Piper Jet, sera los primeros livianos en montar motor tipo Boeing DC10. Buen Proyecto…
A quien pueda ayudarme : estoy buscando la elevacion o altura que hay desde la barriga hasta el piso de un navajo . ( detras de la cabina de pilotos, desde el pieo hasta la parte inicial del fuselaje ) . de antemano muchas gracias a quien me suministre esta informacion