Ayer sábado 30 de Agosto, junto a Manuel Salas (y luego de dos deserciones en los que íbamos al viaje), tuvimos ocasión de realizar una visita a las instalaciones del Aeródromo María Dolores (SCGE) y al Club Aéreo de Los Ángeles (CALA), ubicados en las proximidades de la Ciudad de Los Ángeles, Provincia y Región del Bío Bío en Chile.
El aeródromo actualmente no es servido por vuelos comerciales regulares, cuenta con servicio de información de vuelo y una radioayuda VOR (SGE). Las operaciones se reducen al Club Aéreo de Los Ángeles, la empresa Aeroandina con un Cessna Citation y un helicóptero, y aeronaves de paso. Antiguamente recibió regularmente aeronaves tipo Boeing 737-200 de LAN Chile, Ladeco y Avant, además de Beechcraft B1900C de ALTA.
La visita al Club angelino fue muy interesante, pudiendo conocer el excelente material de vuelo del Club consistente en un Cessna C172M Skyhawk II registro CC-SLC, un Cessna C172 Skyhawk SP del 2001 registro CC-SLD, un Piper PA38-112 Tomahawk CC-SLA y un Champion 7ECA Citabria registro CC-SLB, todos en excelentes condiciones de mantenimiento.
El Club cuenta con instalaciones bastante buenas y ordenadas, notándose la buena organización de que dispone.
Además de las aeronaves del Club, también pudimos encontrar algunos interesantes aparatos alojados en su hangar como un Piper PA22-108 Colt matrícula CC-PAG. Junto a él un Piper PA28-140 Cherokee matrícula CC-PWT, un Cessna C150 Commuter matrícula CC-PGU y un Stinson 108-1 de 1947 registro CC-PKU.
Algunas imagenes de la visita a SCGE y al CALA.
Torre de control, vista desde fuera. Ahí funciona el AFIS “Los Ángeles Informaciones”
Vista de la torre desde el interior.
Sala de espera.
Hangar de la empresa Aeroandina. (No alcanzamos a llegar para ver la salida de un C550)
Piper Tomahawk del CALA.
Champion Citabria.
Cessna C172M
Cessna C172SP
Panel del C172SP CC-SLD
Piper Cherokee privado.
Stinson 108-1 privado.
Piper Colt privado.
Cessna C150 Commuter privado CC-PGU.
realmente precioso el cessna 172SP que tiene CALA ojala que sea bien aprovechado por todos
Gracias por el reporte, una lástima lo del Stinson ‘Aspirina’ y su situación actual. Ojalá pronto lo podamos ver nuevamente en vuelo.
SLDS
ojala pudieramos ver alguna vez el citabria en campeonatos de acrobacia
Queria hacer una pregunta: ¿Las matriculas asignadas a los aviones se las colocan con respecto a su modelo? a lo que m refiero es que por ejemplo: gran parte de los piper cherokee 140 su matricula empieza con PP ej: CC-PPL CC-PPM CC-PPE o tambien los cessna 150 CC-PGH CC-PGU ojala me pudieran dar una respuesta si entendieran mi pregunta
SALUDOS GRACIAS
no, se asigna la matrícula de acuerdo al uso. Eso cambiará desde el próximo año.
se que no va al caso pero mi pregunta es la siguiente ¿cuanto me sale un paseo en avioneta ? se lo prometì a mi polola pero no tengo idea si realmente se puede de los agradeseria mucho. gracias
Podrías consultarlo directamente al club que necesita, en el caso de Los Ángeles lo ignoro.
Acá link a contactos de Clubes afiliados a la Federación Aérea
http://www.fedach.cl/Menu/Clubes/Clubes_Miembros.htm
es curioso lo que sucede con este club contrario a lo que sucede casi siempre el club tiene mejores aviones que los privados
Bueno aquella persona que desee volar solo debe ir al club aereo y consultar valores en el caso de Los Angeles pueden llamar al fono 043-1970747 fono del Club Aereo Los Angeles.
cabe señalar que solo existen 2 c-172 cuadriplaza.
Una lástima la perdida de la torre de control luego del terremoto. ¿ya la están reparando?.
Si, realmente es una lástima ver el estado de la torre, pero ahora la están demoliendo y parece que la terminal también será demolida.
Una vez tuve la oportunidad de subir a la torre y era genial, respecto a lo que suceda después no tengo certeza, no sé si la reconstruirán o no, como ya no estaba tan activo el aerodromo.
Saludos.