A eso de las 13:30 hora local del lunes 13 de octubre, aterrizaron en SCL/SCEL los dos Cirrus Sr20 recientemente adquiridos por el Club Aéreo de Carabineros de Chile. Como habíamos anunciado con anterioridad, ambas máquinas recibieron las matrículas CC-LLL y CC-LLK. Felicitamos al aeroclub policial por la adquisición de estas excelentes aeronaves.
Muy bonitas, perdón la ignorancia.. Son nuevecitas de paquete?? jaja saludos!
wuahh!!! exelente adquicicion del club aereo de carabineros….
muy buen avion !!!
espero que cambien las pinturas mas verdes ….
saludos!!
Felicitaciones al club aereo de carabineros por estas lindas maquinas y quisiera ademas felicitar a la gente de modocharlie de tenernos informados y por lo demas preocupados de estar siempre en el momento preciso de los eventos…..ESO ES PASION….
un abrazo a todod
muy lindas las aeronaves … pregunta se las trajieron en vuelo de fabrica??? si es asi
no estaria malo detalles de esa aventura xd
felicidades al club aereo de carabineros
espero que las cuiden como corresponde saludos
El segundo Cirrus esta haciendo un No Flap landing por lo que parece jeje o a lo mejor hizo la aproximacion sin flap para hacerla a mas velocidad…. bueno eso me parece a mi jeje
muy buenos los aviones
un saludo
Daniel: ambos aviones están aterrizados (y llevaban un buen trecho avanzando por la pista) al instante en que tomé las fotografías.
Wow, el viernes los ví en Guayaquil, sabia que iban a Chile, pero no a que destinatario, que chico es el mundo! Lindo verlos en persona en Guayaquil.
Amigos,
Los aviones fueron comprados a Cirrus, nuevos. Fueron traídos por pilotos norteamericanos y la ruta fué más o menos así: Duluth, Dallas, Brownsville, Veracruz, San José Costa Rica, Panamá, Quito ?, Guayaquil, Lima, Arica, Antofagasta y Santiago. No es una aventura, es la ruta más o menos lógica para este tipo de aviones. Yo he traído dos Cirrus anteriores.
Te felicito Alvaro por Modo Charlie.
Un abrazo
Edmundo
Felicitaciones al club aereo de Carabineros por estos magnificos aviones, ademas ya sabemos que duraran bastante tiempo en servicio, es cosa de ver la flota actual que se mantiene como nueva.
Daniel:
ambos cirrus aterrizaron haciendo uso de sus flaps, pero el CC-LLK los retrajo pocos instantes después de tocar pista, ambas aeronaves rodaron con velocidad, por largo trecho al usar la RWY 17R y despues de tocar tierra prácticamente en el umbral de pista. Todo esto para hacer el abandono de la misma rápidamente. se ven realmente impecables. tal como muestra el acierto fotográfico de Alvaro.
gracias don Edmundo por clarificar la ruta de vuelo.
saludos a todos
Yiaaa… el comentario de arriba es chiste o que?…(nota editor: el mensaje al que se refería Joaquín fue eliminado)
Respecto al Vuelo en condiciones IMC ( “En Nube” ), son bien buenos estos bichos, al menos los SR-22 tienen un estanque de liquido en base a Glycol (TKS Anti Ice System), creo que los SR-20 lo traen como opcional… si bien no es certificado Known Ice, permite escapar con relativa tranquilidad a un encuentro inesperado con Hielo, ademas posee otro sistema Anti Hielo en la Helice.
Eso es en lo que respecta a la proteccion de las superficies Aerodinamicas, en lo que es WorkLoad, otro factor importante en vuelo IMC, definitivamente no cojean, ya que poseen el AutoPilot mas Avanzado de Aviacion General, un S-Tec 55X alivianando bastante la pega mientras se vuela en torta.
A todo esto, vienen con la Avionica Avydine o Garmin?
Perdón, tuve que eliminar varios mensajes provenientes del mismo usuario con nombres distintos, algún usuario con tiempo disponible posteó cosas inconexas.
Jajajaja mi comentario ahora quedo incoherente porque era en alusion a esos, pero en fin….
ME GUSTARIA SABER LOS PRECIOS DE LOS AVIONES CIRRUS SR20 Y OTROS AVIONES PEQUEÑOS Y DONDE LOS PUEDO COMPRAR O DONDE CONSULTAR AGREDECIA SI ALGUIEN SABE O SE COMPRO UNO.
SIN MAS ATTE.
@Carlos,
Los precios de aviones de este tipo nuevos varían enormemente dependiendo de la marca/modelo/adicionales
un SR22 anda por los 450.000 dolares nuevo de fabrica
Para tener referencias de precios lo mejor es consultar y cotizar directamente con los fabricantes, en caso de querer comprar un avion nuevo. Sobre el mercado de aviones de segunda mano no sabría decirte
visita http://www.aso.com
http://www.controller.com
Es una de las fuentes mas serias de compraventa de aeronaves nuevas y usadas, es bien popular en los US y cuentan con una publicacion impresa gratuita quincenal y otra mensual pagada exclusiva de Jets privados.
Pero como dicen por ahi… If you ask for it, you can’t afford it
Muy cierto lo que dice Joaquin… este es uno de esos mercados en que, tal como en las boutiques de Rodeo Drive en LAX, si necesitas saber el precio de todas esas cosas que en las vitrinas sin etiquetas, es muy probable que no puedas pagarlo.
lamentablemente, es una realidad que aplica para muchos de nosotros (mas del 99% me atrevo a decir…. conozco creo que a 3 personas que podrian darse el lujo de comprarse un Cirrus nuevo para su uso personal)
EXELENTES ADQUISIONES . YO EN FIDAE 2008 TUVE LA OPORTUNIDAD DE CUIDAR ESOS AVIONES EN LA EXIBICION , AHI SE VE EL POTENCIAL Y ALTA TECNOLOGIA PANELES E INSTRUMENTOS 100% DIGITALES. EL CIRRUS ES UNO DE LOS AVIONES MAS SEGUROS Y DELICADOS QUE EXISTE . TODA SU ESTRUCTURA ESTÁ CUBIERTA DE FIBRA DE VIDRIO O DE UN DERIVADO DE ELLO , NO RECUERDO CON EXACTITUD , A ELLO AGREGUEMOSLE UN ROCKET QUE SE DISPARA EN CASO DE EMERGENCIA SIENDO EXPULSADO DESDE EL FUSELAGE ,
BUENO AMIGOS MIOS ESO ES LO QUE SE REFERENTE A ESE AVION SI ES QUE NO ESTOY EQUIVOCADO . JEJE SALUDOS
FELICITACIONES CARABINEROS DE CHILE POR LA GRAN ADQUISISION