Aerolínea Principal retomó sus operaciones en vuelos charter, en este caso a Brasil el día 5 de diciembre con el Boeing 737-236 CC-CZO (c/n 22030), aeronave ex AirComet Chile. La primera ruta fue entre SCL y Floranópolis. Llama la atención que el avión mantiene en su estabilizador vertical la imagen corporativa de Futura, su antigua proveedora de aviones. Con este B737, se puede decir que la empresa ha logrado superar la situación adversa que se presentó tras la caída de Futura, y un acuerdo con Flyglobespan, este último que no prosperó. Suerte y buenos vuelos en esta nueva etapa de la empresa.
Agradecimientos: Carlos Valle.
Se supone que los supuestos acuerdos que no se concretaron, ya sea con Futura y Fluglobespan, ahora bien, de donde planean arrendar más aviones ?
Desconozco si irán a añadir más aeronaves a la flota.
Principal piensa arrendar las aeronaves a AirComet Chile, El CC-CZO es por esta temporada , pero proximamente estaremos esperando la llegada de nuevas aeronaves 00 Km.
@Matias Basaure
Lamentablemente, la probabilidad que una aerolinea con un servicio tan estacional arriende o compre aviones nuevos es demasiado remota. En el mejor de los casos, lo mas a lo que deberian aspirar es a 737 o A320 con no mucho uso que alguna aerolinea del hemisferio norte pueda prestar durante las temporadas de verano nuestras, como ocurrio con el A320 que Air Malta le arrendó a Sky el verano pasado.
Aviones nuevos dudo que alguien preste
el cc-czo no viene por la temporada, viene por un contrato de largo plazo, y estaria definiendose si lo acompaña otro 737 más
aviones “nuevos” no vienen
ojala que sean de otra version, como un 737-300 o -400 para poder asi llegar mas lejos.
Saludos
En tal Caso.
Aerolínea Principal Es una compañía de vuelo Charter, por lo cúal tampoco es una que nesesite demasiados aviones, pero esta compañía también puede ingresar al mercado comercial y no se puede hacer dudar que puedan adquirir aeronaves nuevas. Los 737 serie 300 pertenecian a una compañía australiana, y el 400 lo ignoro. Pero yo aclaró que no hubiera hecho ese comentarío si no me hubiera enterado o si no hubiera concido el tema de la aerolínea.
Atte
PCP virtual.
Pero ojo, eso que tu dices es traer los aviones de la fabrica, si los aviones se necesitan en el corto plazo entonces ya estan pedidos supongo, porque la cola de entrega para aeronaves como la que necesita Principal es bastante larga (Y en un caso al menos con retraso). Luego, si hay dinero para traer aviones nuevos, no era posible arrendar aviones mas modernos que un B732 bastante vetusto (Y anadamosle otro igualmente “carreteado”, mas no inseguros pues tienen el mantenimiento adecuado debo suponer), a alguna otra empresa mas firme que Futura o Flyglobespan? (En este tiempo al otro lado del mundo son varias las reputadas empresas que tienen unidades arrendables por baja de demanda estacional)
Respecto el B733 debo corregirte, la aeronave fue tomada en leasing por Principal-Futura y operada en conjunto con registro chileno, obviamente para tomar en leasing hay que tomarlo de alguna sociedad de leasing, que mientras esta en el periodo de arriendo, esta en su propiedad, hasta que eventualmente ejerza la opcion en la ultima cuota, por lo tanto conceptualmente decir que era de una compania australiana es equivoco (no univoco).Si dijeramos que un avion es de otra empresa financiera aparece como duena, no podriamos decir que algun avion es de unalinea aerea pues la gran mayoria de lasaeronaves en el mundo son propiedad de bancos e instituciones financieras y no de las lineas aereas realmente.Una vez que Futura fenecio, el avion vuelve a la sociedad de leasing porque termino el contrato por insolvencia del cliente. Luego, me vuelvo a preguntar, si hay dinero para traer aviones nuevos, por que no retuvieron el B733? (Mucho mas eficiente que el B732 actual)
Mis preguntas parten en la ignorancia de no tener detalles especificos, solo lo que se conoce publicamente, si estoy equivocado o he sido incompleto, agradezco correcciones y complementos.
PS: Eh, me entro la duda, estas como aquel rey que dijo “El Estado soy yo” firmando como “PCP Virtual”, parafraseando suena a “PCP Virtual soy yo”, te logueas como Matias Basaure pero firmas como Principal Virtual, entonces son una misma persona, jejeje, ojo con el detalle.
apoyo el comentario de arriba!
ojo con los comentarios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
facil, pq no tienen ni un peso
u.u se hecha de menos los aviones ZULU Aircomet vuelveee!!! jajaja en todo caso ese avion en marzo entra check C en ENAER por lo que se escucha en los pasillos… no es nada claro.. y principal deberia llegar con el -300 tmb si es que no me equivoco el llamado CC-CAL
al amigo del último comentario: en este mismo blog sale cuando se iba del país el cc-cal, y se iba a Australia.