Mejoras en aeródromo Pichoy de Valdivia (SCVD)

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2 de marzo, 2009
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El aeropuerto Pichoy, principal puerta de entrada (aérea) a la Región de los Ríos, ha sido sometido a diversos trabajos para mejorar sus capacidades. Se está reparando la pista de 1.800 m de longitud, se instalará un sistema ILS y se está renovando la terminal de pasajeros. Obras éstas, que permitirán una considerable mejoría en la actual infraestructura. La fecha de entrega de las mismas está contemplada para el mes de mayo del presente año.

Otras mejoras tienen relación con sistema de drenaje de aguas, arreglos en el cerco perimetral y tala de árboles en los alrededores del recinto aeronáutico. Por mientras, los pasajeros están dirigiéndose tanto a Osorno como a Temuco hasta la reapertura del aeródromo.

Más detalles en el website del Gobierno Regional de la Región de Los Ríos.

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  • «los pasajeros están dirigiéndose tanto a Osorno como a Temuco hasta la reapertura del aeródromo.»……… Exepto los que volamos aviones chicos, que estamos llendo a Las Marías SCVL

    Saludos

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  • @José:
    supongo que están hablando de vuelos comerciales, no toda la gente tenemos la suerte suya de volar avionetas (o helos) particulares.

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  • Tienes razón, me faltó incluir esa palabra. Los que tenemos la suerte de volar aviones chicos……..
    Perdonen si estoy sacando pica… no fue mi intención Ja.

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  • Cristian Rosas Vargas hace 11 años

    Como acotación, La pista 17/35 de Pichoy tiene una longitud oficial de 2100 metros segun AIP.

    Un ILS en Pichoy no lo encuentro necesario ni viable, por la escasa operacion de aeronaves civiles y militares como algunoas privadas en ese AD por operar la mayoria en Las Marias distante solo 4 millas al SW de Pichoy.

    Además debemos recordar que, las obras publicadas con bombos y platillos por los diferentes gobiernos regionales, quedan muchas en palabras, puesto que se ha visto en otras regionas o aeródromos de «segunda categoría» cuyos arreglos, meses después de las inauguraciones festejadas y anunciadas con tanta gloria, todavia no se concluyen en su totalidad, ejemplo claro de ello puede ser la instalación del puente de embarque en Cañal Bajo, Osorno, todavía a la espera de su instalación, habiendose terminado las obras de mejoramiento hace ya 4 meses.

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  • Porque no un ILS, como va a ser malo? sobre todo con lo malo que pueden ser las condiciones en Pichoy? No te debería poner contento?

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  • Joaquin Leon hace 11 años

    Creo yo que a estas alturas deberiamos tener ILS en toda pista asfaltada de mas de 1500 mts y que la Criteria lo permita, eso es de un pais desarrollado, no tener 5 o 6 por todo el territorio. independiente de si operan vuelos comerciales o no, el que hayan ILS fomenta que la aviacion general vuele IFR lo que es mucho mas seguro, asi el trafico se mantendrá fluido no solo los dias VMC, los pilotos ojalá deberian volar siempre que quieran y no solo cuando el clima se los permita, como ocurre hoy en dia.

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  • alonso hernandez valverde hace 11 años

    Quisiera informacion sobre el proceso construcctivo de la pista.

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  • Cien por ciento de acuerdo Joaquin.

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