En la fría y nubosa noche del jueves 30 de abril, hizo su aterrizaje en la pista 17L de SCL, el primer Boeing 777-200Freighter de LANCargo. El carguero llegó a eso de las 21:30 horas (local) con callsign LCO1741, proveniente de SBKP (Campinas), siendo saludado por los carros extintores del Servicio SEI.
Sobre el avión mismo, podemos señalar que el modelo es 777-F6N, su msn es 37708, y el propietario registrado es Wells Fargo Bank Northwest NA de Salt Lake City, EEUU. Su entrega oficial tuvo lugar en Paine Field, Everett, Washington el 28 de abril pasado.
Excelente, felicitaciones a LAN por la adquisición.
Viernes 30 de Abril o Viernes 01 de Mayo???
Saludos…
corregido, gracias y saludos.
Consulta… No que este avión fue comprado directamente por Lan a Boeing o es vía leasing???
Saludos…
David
Leasing, Practicamente todos los aviones son comprados via Leasing.
creía que serían nuevos…pero bueno muy bien por LAN.
Esta nuevo, pero por un tema de financiamiento a la compañia le sale mucho mas “Blando” adquirirlo via Leasing, es decir, la institucion financiera es dueña del equipo hasta que se completan los pagos, si bien LAN tiene para desembolsar los 250-260 Millones de dolares que sale la unidad “up front”, les complica en demasía el flujo de caja para mantener los gastos operacionales o de cualquier otra indole. Ten en cuenta que solo este trimestre reporto ganancias por cerca de 100 millones, y algo relativamente superior en los anteriores. Entonces significa cortar un buen flujo de efectivo para financiar directo un avion.
No hay por donde perderse, el Leasing es la mejor opcion, y dada la buena calificacion de estabilidad de la empresa, no les debe ser complicado ni caro obtener creditos.
Ok, gracias por la info… En verdad pensé que había sido adquirido directamente por Lan a Boeing… Y sobre el leasing, bueno, está todo dicho, es una muy buena idea para hacerse dueño de un avión nuevo, como también lo podría ser constituir una hipoteca sobre el mismo, maneras distintas de hacer negocio… La hipoteca que es una institución clásica de los bienes inmuebles, también se puede aplicar a naves de mar y aeronaves… Pero me salta otra duda, en lo que va del año 32 bancos gringos han declarado la bancarrota, algunos de renombre e importancia en el país del norte, y bueno, hasta que punto es seguro adquirir un avión nuevo vía leasing en la actualidad???
Saludos…
David
Que lástima que nadie estuvo ahí para tomar las primeras fotos… Bien por LAN
Cristian:
Incorrecto, habian 200mt de visibilidad horizontal y bastante menos vertical. Era imposible verlo, los que fueron con suerte vieron los relámpagos de las luces estroboscópicas.
Eso es verdad. La visibilidad era tan mala que no valía la pena tirarle una foto…..y la niebla y el frío en la losa ni les cuento….
Al fin encontré una foto
http://www.airliners.net/photo/LAN-Cargo/Boeing-777-F6N/1510901/L/
gracias x el aporte de la fot, y la info
p.d., nótese el comentario del fotógrafo… ¡Es muy caliente!
Buena la foto
..y que bueno el intento muchachos de ir a tomarle fotos al B777F a pesar del frio en SCL.
PD: En la foto se ve la RAT extendida.
Aqui hay otra foto de esta bestia llegando a Viracopolos el jueves pasado.
http://img7.imageshack.us/img7/4914/b777fn772lavcp.jpg
(Foto: Ze-POA, http://www.simplementevolar.com)
Saludos
Los B777F son propios no están adquiridos vía leasing. El objeto de LAN es precisamente amortizar los gastos por este concepto, sobre todo en carga. De hecho el fin de los B777F es eliminar lo gastos por arriendo de aeronaves, especialmente ACMI, de lo contrario se habrían mantenido los contratos con terceros. Los últimos aviones que se adquirieron vía leasing son los 6 B787-9 a GECAS.
Saludos,
Interesante, porque al día de hoy el N772LA aparece con el Wells Fargo como Registered Owner en los registros de la FAA. La casilla ‘Other Owner Names’ está vacía.
En el caso del N774LA, aparece registrado aún a nombre del fabricante: Boeing Company, 7755E Marginal Ways Seattle, Washington, King County, USA.
De hecho, segun tengo entendido, uno será por Leasing (este) y el otro (N774LA) sería propio
aunque esto ya es especulación de mi fuente (que hasta ahora ha sido confiable en todo caso)
El registro como Well Fargo es porque ésta entidad actúa como aval de LAN Cargo por la adquisición de la aeronave, mientras se cancela la deuda por la compra.
y por que este N772LA y el N774LA son 777-F6N (6N por GECAS) ??
tengo entendido que el N776LA y el N778LA serian 777-F16 de hecho en los N-number aparece como reservadas estas matriculas por LANCargo S.A
slds
..en la foto aterrizando parece que trae la RAT abajo…