Tal cual informamos meses atrás, ha entrado en vigor la nueva normativa de matrículas para aviones civiles chilenos. Con lo anterior, desaparecen las matriculaciones de acuerdo al uso de la aeronave (Club Aéreo, Comercial, DGAC, Estatal o Privado). Cuando un avión nuevo es inscrito en el país, mantendrá sus letras de registro a pesar de cambiar de propietario o si cambia la utilización del mismo. Desde ahora se podrán elegir las combinaciones a partir de la CC-AAA en adelante.
Los aviones actualmente inscritos mantendrán sus matrículas hasta que se las cancele (matrícula única). Se señala que la razón para este cambio sería la escasez de combinaciones del sistema que rigió hasta el 30 de junio de 2008, aunque no explica que hay varios aparatos accidentados, destruidos o en desuso aún inscritos y que no han sido cancelados.
Más detalles en el sitio web de la DGAC.
Foto: Cessna 182 CC-PNB en el aeródromo Diego Portales de La Ligua, durante el Jamboree 2006. La Ligua, 2 de septiembre de 2006.
CC-CTM?
CC-WTF?
CC-LOL? No abusen
Saludos
EL CC-CTM ya existe, es un 732 de Sky
slds
jajajajajjaja como no hay convinaciones jajajajja
vamos a ver que queda de esto,, lamentablemente va a ser un lio de imagen de empresas particulares etc.
SOLO el tiempo lo dirá
Sin considerar a Ñ y las letras dobles, existen 2300 combinaciones posibles ¿tendremos esa cantidad de aeronaves en Chile?
No, lo que sucede es que las matrículas en Chile se han distribuido con una primera letra pre asignada dependiendo el uso
E = Estado
D = DGAC
C= Comerciales
P = Privados
N = Club Aéreo Norte
K y L = Club Aéreo centro
S = Club Aéreo Sur
Entonces, si tomamos en cuenta que de las combinaciones Club Aéreo zona centro y Comerciales están comenzando a escasear (Club Aéreo Zona centro se habia salvado el problema con la L pero tarde o temprano volvería a quedar corto) se ha optado por un sistema que asegure que será duradero por los próximos…. muchos años más, asi como lo fue el sistema que rigió hasta ahora con la cantidad de aeronaves que tenemos.
Osvaldo te falto M que es de clubes de la XI y XII regiones
Slds
Completamente, Ups!
…y también faltó señalar que en la zona sur aparte de CC-S## hay (y hubo) clubes con CC-T##: Huachipato, Nacimiento y un avión del Club Aéreo de Chillán.
Saludos.
Si mal no recuerdo también hay o había un C-180 amarillo usado por los paracaidistas en Pucón, el CC-TOA . Confírmenme si la memoria me falla y es otra matrícula similar.
Saludos a todos.
Y las combinaciones graciosas (y no tanto) que pudiesen darse, se suspenderan tal coo ocurrio con los vehiculos motorizados (lease automoviles)??
CC-TBC
JJJ
como dijo Parra
TBC
T?C
TDJ
1BB
TKG
GGG
slds
Consulté al sr. Germán Lüer y efectivamente existió un Cessna 180 CC-TOA, inscrito por el Club Deportivo Águilas de Osorno en 1992. La DGAC solicitó el cambio de matrícula (a particular) en 2000 por no estar constituido como Club Aéreo. El avión aún existe y está a manos de un particular. ¿Alguien tiene fotos del TOA?
Sobre un Cessna 180 amarillo, hay uno actualmente inscrito por un privado de Pucón, matrícula CC-PQF.
Saludos.
Gracias Álvaro por la información. Trataré de buscar alguna foto del CC-TOA a ver si encuentro por ahí algún registro. Pensé que podía ser el mismo que hoy es el CC-PQF.
Saludos.
Aquí el link de unas fotos del C180 CC-PQF en Pucón
http://www.airliners.net/photo/Cessna-180/1509123/&sid=778dd7a9efa8db15b339c9a67dc91920
http://www.airliners.net/photo/Cessna-180/1553088/L/&sid=778dd7a9efa8db15b339c9a67dc91920
saludos
pd : del CC-TOA no encontré nada :S