Mitshbishi Heavy Industries recibió una segunda órden por 50 aeronaves Mitsubishi MRJ, en firme, y otras 50 opcionales por el consorcio estadounidense Trans States Holdings, propietario de Go Jet Airlines y Trans States Airlines, ambas aerolíneas regionales que operan en Estados Unidos.Esta orden es la mayor y primera desde el extranjero por el nuevo jet regional de transporte de pasajeros japonés.
El MRJ (Mitsibishi Regional Jet) tendrá tres versiones de entre 70 y 100 asientos, lo que lo hará competir directamente con las eficientes naves de sus competidores, apostando éstos a una mayor eficiencia y eficacia derivado de un menor gasto de combustible y mantenimiento (Algo que ofrecen todos los fabricantes de estos jets)
La cadencia de producción se estima en unas 5 aeronaves mensuales cuando esté al tope de capacidad.
Les dejamos un vídeo de presentación:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7qLKVfPjF10[/youtube]
Vía AFP
Interesante lo de las órdenes de compra, porque entendía que el proyecto estaba medio muerto.
Claro, apenas habían logrado poner 25 aviones con ANA, lo que resultaba del todo insuficiente.
¿Pero hasta qué punto será viable este proyecto? Embraer ya sobrepaso las 500 unidades de sus E-Jets, el SSJ100 hasta ahora ha pasado todas las pruebas, los Bombardier C Series están en fase de desarrollo, y si le sumamos el MRJ, creo que son muchos fabricantes para el mercado de los aviones de 70-100 plazas, y lo mas seguro que este nicho colapse, al menos que las aerolíneas prefieran servicios feeder para grandes hubs…
Saludos…
David