Dakar Argentina-Chile 2010, perspectiva aeronáutica

Como parte de la competencia automovilística Rally Dakar 2010, el día martes 12 de enero se llevó a cabo la 10a etapa de esta competencia (y última a efectuarse íntegramente en territorio chileno). Ésta contempló el paso por las cercanías de Santiago, en donde se ubicaría el vivaque (o vivac) que es el sitio donde los participantes podrían descansar y/o preparar las máquinas antes de continuar rumbo a Argentina. A la hora en que estamos publicando este reporte, ya los primeros conductores deberían haber comenzado a salir rumbo al país trasandino.

Ya que este blog es eminentemente aeronáutico, le daremos una rápida mirada a las diversas aeronaves de alas rotativas que se dieron cita en el sector de Huertos Familiares, que es cercano -relativamente- al aeródromo La Victoria de Chacabuco. Su ubicación, también permitió ver variado tráfico aéreo que se dirigía al Aeropuerto Internacional de Santiago.

Llamó la atención este camión con marcas del Ejército del Aire español. ¿La razón? Es un vehículo de apoyo al motociclista español Miguel Puertas.

Despegue del A109E Power de Carabineros de Chile, a mediodía.

Detalle de la cabina del AS350B3 CC-AAR de Ecocopter.

En aproximación para aterrizar, el AS350B3 CC-CSU de SumaAir.

Otra vista del CC-AAR.

Uno de los Metro que formaban parte del transporte de la organización del Dakar.

Aterrizaje del 1° de los tres Bell 412 que dispuso la FACh para transporte de integrantes del rally.

Arribo del AS350B3 CC-CXX de Ecocopter.

Llegada del Ec-130B4 CC-AAD, también de Ecocopter.

Paso del Hummer de Carlo De Gavardo.

Despegue del Bell 412 FACh: es posible divisarlo tras el polvo y las briznas de pasto seco, así como detrás de la marca de agua de la foto.

Boeing 777F de LAN Cargo, N772LA en aproximación a SCL.

Menciones a Natalia, Vamos Chile y Dakar can  (¿?) pueden verse en el empenaje del CC-CSU.

Ec-130 CC-CEE. Sí, de Ecocopter.

CC-CFT es un AS350BA de Kipreos Helicópteros.

Arribo del 3er Bell 412 en el fondo de la imagen, al vivac.

Los últimos dos helos en arribar al sitio, aterrizaron fuera del vivac.

Bell 412 FACh al despegue: puede verse al mecánico despidiéndose de los asistentes.

Dos ultralivianos motorizados sobrevolaron el lugar en horas de la tarde: en la imagen el ULM-149.

Lo acompañó el Edge X ULM-005. En algún momento evolucionaron además, un Robinson R44 y los aviones comerciales que a esa hora aproximaban a SCEL.

Finalmente, el A109E Power deja el recinto del Rally Dakar.

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