Lanzan el IFIS 2

Hoy miércoles 21 de abril, fue puesta en funciones por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil, la versión 2 del IFIS, Internet Flight Information Service, un sistema integrado que permite facilitar la planificación, preparación y distribución segura de los planes de vuelo, contribuyendo a la labor fiscalizadora de la autoridad aeronáutica. A través de esta plataforma, se puede revisar NOTAM, Metar, TAF, Crepúsculos, presentación gráfica de vuelos, AIP Chile, AIP Map y Cámaras Meteorológicas. Permite, a su vez, preparar el plan de vuelo, enviarlo y distribuirlo automáticamente; se incluye la edición gráfica de la ruta mediante mapas. Permite la creación de Planes de vuelo a partir de plantillas, merced a los datos guardados.
Asimismo, cuenta con un módulo especial de gestión para ser usado exclusivamente para los Servicios de Tránsito Aéreo. En la parte estadísticas, está la predicción de pasajeros en base a itinerarios, por todo un mes, permitiendo satisfacer la demanda de los usuarios (Air Flow Traffic Management, AFTM). Dispone del módulo ARO (Aterrizajes, despegues, etc).
Lo anterior, permite obtener información estadística de horas de vuelo por piloto, operaciones de cada aeródromo y entre aeródromos, cumpliendo con la labor fiscalizadora de la DGAC, además de colectar datos para estudios técnicos, desarrollo de infraestructura e inversión. IFIS provee fiscalización en línea de la vigencia de licencias de vuelo, certificados de aeronavegabilidad de aeronaves, así como provee información relevante para el Servicio de Búsqueda y Salvamento SAR.

Funciones de IFIS II por usuario tipo

1. Usuario Público: Para todo público. Acceso sin restricciones

o Aip Chile. Información online del AIP-CHILE Vol. 1
o Aip Map. Información online del AIP-MAP Vol. 2
o Cálculo de crepúsculo civil matutino y vespertino. Para coordenadas o ciudad, indica la hora de los crepúsculos matutinos y vespertinos.
o Módulos de aeródromos:
+ Vuelos: Muestra todos los vuelos del día actual, arribos y despegues.
+ Detalle de vuelo: muestra información de plan de vuelo y simulación en mapa a tiempo real de donde debería ir la aeronave (simulación).
+ Ubicación: Foto aérea de aeródromo, permite buscar accesos terrestres para llegar y muestra los aeródromos y helipuertos cercanos.
+ Servicio Notam decodificado
+ Meteorología: muestra los Metar y TAF decodificados (en texto claro)
+ Cámaras Met: muestra el estado meteorológico presente, mediante fotografías renovadas cada 10 minutos.
+ Detalle de cámara: muestra una animación de las ultimas 24 fotos
+ Estadística: pequeño grafico que muestra cantidad de arribos y despegues de los últimos 4 meses

o Cámaras Meteorológicas: Listado de todas los aeródromos que tienen cámara, el estado de estas y su orientación.
o Riesgo aviario: Formulario online que permite reportar impactos con aves.

2. Usuario Piloto: Para Pilotos. RUT y contraseña del piloto requerido para acceder a las siguientes funciones:

o Modificar datos personales
o Modificar contraseña de acceso
o Mostrar los planes de vuelo presentados por IFIS
o Cancelar o retrasar su plan de vuelo emitiendo automáticamente el mensaje correspondiente.
o Crear plan de vuelo.
o Listar/crear/editar/eliminar plantillas de planes de vuelo (datos pregrabados para generar un plan de vuelo).
o Crear plan de vuelo a partir de una plantilla.
o Llenar en automático el campo RUTA del Plan de Vuelo, gráficamente a partir de un mapa, con expresión automática de las coordenadas geográficas, válidas para el plan de vuelo.
o “Mis aeronaves”. Módulo que permite agregar aeronaves favoritas para que se las ofrezca al momento de llenar un plan de vuelo
o Listar/crear/editar/eliminar rutas. Permite generar visualmente las rutas y sus puntos de navegación, trabajando con un mapa, para llenar el campo Ruta del plan de vuelo.

3. Usuario ARO: solo para personal DGAC en ARO

o Perfil de usuario que permite la creación y transmisión de planes de vuelo.
o Enviar mensajes por la red aeronáutica

4. Usuario Gestión: Solo para DGAC. Es una herramienta de gestión para la autoridad aeronáutica ya que IFIS 2 alimentará una base de datos de todos los aeródromos públicos y privados, horas de vuelo de aeronaves y pilotos. Su puesta en servicio será parcial y se espera que afines de año esté funcionando a plena capacidad, cuando se ponga en funciones una interfase automática (en desarrollo) con otros softwares y sistemas de la DGAC.

o Módulo de estadísticas
+ Estadísticas de arribos y despegues (filtrando por cada campo de un plan de vuelo). Permite presentar datos y gráficos mesual, semanal y diariamente.
+ Estadísticas de rutas más voladas (entre pares de aeródromos).
+ Listado de vuelos por matricula de aeronave
+ Listado de vuelos por RUT de piloto.
o Bitácora de control de vuelo.

Formulario con todos los planes de vuelo de un aeródromo para un día particular en el que se permite modificar datos extras, como hora real de arribo/despegue, hora de losa, etc. e ingresar nuevos registros en forma manual, con la capacidad de alimentar la base de datos central de la DGAC. (módulo en desarrollo)

o Módulo Predicción de pasajeros y operaciones aéreas: permite mejorar la gestión de terminales evitando saturación en horas pico y gestionar los RRHH en horas valle.
+ Estimada de Itinerarios. Para un aeródromo y un día en particular listar todos los vuelos regulares según itinerario y plan de vuelo, y vuelos no regulares según plan de vuelo presentado y/o registrado por IFIS. Utiliza la mejor hora (la exacta o la de plan de vuelo o la de itinerario, en ese orden), e indica a partir de un factor de ocupación (editable por administrador) la cantidad de pasajeros y operaciones estimadas por bloque horario.
+ Estimada Pasajeros. Módulo que indica la cantidad estimada de pasajeros por bloque horario para un rango de fechas y aeródromo determinado. Indicador gráfico de predicción de saturación o colapso del terminal para un día en particular.
+ Estimada Operaciones. Módulo que indica la cantidad estimada de operaciones por bloque horario para un rango de fechas y aeródromo determinado
+ Simulación. Sirve para determinar la cantidad de casetas de Policía y de SAG/AVSEC requeridas en un momento dado, para que cada pasajero tarde no mas de 1 hora en salir/llegar del aeropuerto.
+ Indicador de puntualidad: Indica la diferencia de tiempo entre la hora establecida del vuelo en el itinerario o el plan de vuelo, y la hora real del vuelo, para los vuelos de un día y aeródromo en particular.
+ Reporte de Pasajeros. Pronostica la cantidad de pasajeros estimada por compañía aérea, para un aeródromo y rango de fecha determinado.
+ Reporte de Operaciones. Pronostica la cantidad de operaciones estimadas por compañía aérea, para un aeródromo y rango de fecha determinado
+ Reporte ejecutivo. Calcula la variación de operaciones y/o pasajeros, por mes, trimestre, semestre o año.
o Estadística aeroportuaria
+ Conjunto de datos estáticos para la gestión del aeródromo, :
# Comercial: pasajeros embarcados, ingresos de Gestión, movimiento de aeronaves y carga
# Tránsito Aéreo: Total operaciones por pista, total operaciones torre control, operaciones con visibilidad reducida, aeronaves desviadas por visibilidad.
# Servicios SEI: fases de emergencia, impacto con aves, atenciones por carguío de combustible con pasajeros a bordo, mercancías peligrosas
# SUM: atenciones de urgencias médicas

5. Usuario Administrador: Solo para administradores de los diferentes módulos.

o Administrar valores y variables de módulo Terminal Aeropuerto (importación automática de itinerarios, modificación de factores de ocupación, creación de usuarios con acceso limitado, etc.)
o Administrar cámaras (Desactivar, activar, crear nuevas y modificar imágenes de referencia)
o Ver estadísticas de choques con aves, y administrar notificaciones (purgar las falsas alarmas)
o Administrar datos:
+ Aeródromos
+ Países
+ Usuarios
+ Compañías Aéreas
+ Lugares
+ Pilotos

Además el IFIS II contempla la integración con la base de datos central de la DGAC, publicando Web Services para comunicar datos hacia el orquestador, como los planes de vuelo, notams, metars, etc. según lo requiera la DGAC.

OJO: Si bien se han hecho todas las pruebas necesarias antes de su instalación, es posible que IFIS 2 presente una inestabilidad inicial. Se está trabajando para subsanar dicha situación para tener el servicio funcionando a plena capacidad.
Agradecimientos: Alberto Fernández Donoso.

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