La aerolínea uruguaya Pluna ha ordenado siete nuevos jets Bombardier CRJ 900, de los que tres serán entregados a partir del presente año y los restantes cuatro en el 2011. Con esta incorporación, la flota de CRJ de Pluna llegará a las 15 unidades.
Más CRJ 900 para Pluna
Por Álvaro Romero, 7 de Abril, 2010 | 1271 lecturas
Álvaro RomeroInvestigador histórico aeronáutico chileno, corresponsal de publicaciones aéreas y destacado spotter
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Mish! de poco a poco se crece… pero deberia haber comprado Airbus para mayor autonomia y mas rutas =)
Tiembla Sky…
en muchos lugares se daba por hecho este trato… el negocio que está formando la nueva pluna, simplemente es posicionarla como un referente de conexiones regionales, es mas, con está confirmacion, se viene la que va a dar mas gusto, Más vuelos nacionales en Chile, y con el CRJ-900, que es un comodisimo avion, los perjudicados solo van a ser Sky y PAL, que con el mercadeo y publicidad que hace un avion nuevo, contra los chanchos… y para nada mal este anuncio… que solo da mas seguridades a un mercado aereo, que tal como lo dice el presidente de IATA, el que mas va a crecer es el latinoamericano…
Pregunto de puro curioso: ¿Pluna sigue volando a PUQ?
kruspe: no olvidar que en Chile y gran parte de sudamérica el pasajero prefiere los aviones “grandes” sin pensar en que distancia debe recorrer o el tiempo de vuelo y no se cambian de aerolínea por ese simple hecho, es un cuento cultural , es verdad, pero es una gran razón por la que cuesta tanto en estos lados posicionar una línea aérea que opere con material menor a un 732
saludos
si creo que todavia sigue volando a PUQ
Jaime Lamas: el servicio que ofrece pluna es el diferente… me referia a la flota, mas que nada por que es el dolor de cabeza de sky, por que ya llevan mas de 5 fallas en solo este año…
y el pasajero que busca pluna, es el que se quiere mover agilmente, y en chile creeme que los hay, quizas por ello sky no supere el 20% del mercado nacional, y cuando estaba Air comet, la desplazó al tercer lugar…
ahora, ojala que tengas la oportunidad de volar via pluna, la experiencia es unica… claramente diferente, te lo dijo de experiencia propia (acabo de hacer el SCL-MVD-SCL, y supera claramente en lan el servicio a bordo) y si buscas cifras, lan con el 320 y 318 ha perdido contra pluna en esa ruta…
Ahora, lo de pluna a chile, es practicamente un hecho, a pluna le ha ido muy bien volando la ruta PUQ-SCL non-stop, con ruta sky… asi que es pronto el anuncio de la expansion…
por lo que por el momento ya está confirmada santiago-punta del este, para evitar el tiempo muerto entre el vuelo de Asuncion
Kruspe: parece que no etendiste bien mi post, realmente yo no hago una crítica al servicio, es más el servicio de Pluna es bueno y el CRJ es un avión que me gusta mucho,pero lo que expones no es materia suficiente para posicionar una línea aérea, son muchos más factores en juego, incluyendo el factor cultural de cada zona, ejemplo en Europa la gente se sube sin probemas a un monomotor comercial turbohélice, en este rincón del mundo cuesta mucho más que la gente lo haga. y no es problema de servicio , es factor cultural.. es solo un ejemplo nada más….. Bueno lo que señalas de agilidad es bastante relativo y depende de que ruta sea pues hace poco debí descartar el vuelo en CRJ a Santiago desde Sao Paulo pues hacia escala en Montevideo y debí volar en TAM directo (excelente el servico) porque el tiempo era vital. Ahora con respecto a las fallas, una flota antigua como una nueva estan expuestas a ellas y 5 fallas me parece un número bajísimo, Pluna tambien a estado afectada por ellas y a fines de este verano debimos hacer nosotros un vuelo con pasajeros de Pluna por falla del avión , lo que es totalmente normal ( la empresa no la puedo nombrar). me alegro que se expanda Pluna y que cresca mucho más, pero esta lejos de desplazar a las líneas aéreas chilenas, porque solo en el ítem “frecuencias” no puede competir aún
saludos