El alto mando de la USAF se reunió la semana pasada para analizar importantes recortes presupuestarios para este año fiscal 2011. Una opción que estuvo presente, fue el retiro anticipado de los 66 Boeing B-1B Lancer actualmente en servicio. También se considera el retiro de 250 aviones de combate de manera anticipada, que corresponden a 112 F-15, 134 F-16 y 3 A-10.
Sin embargo, el general David Petraeus, quien reemplazó a Stanley McChristal tras sus declaraciones este mes, ha defendido públicamente la utilidad de los B-1B en Afganistán. Queda por ver cómo se desarrolla esta teleserie, que vería a los B-1 de 1986 retirados y los B-52 de los años 1960 aún en servicio por mucho tiempo más.
cuando vayan a dejar los ultimos b-1 y b-2 al desguace, las tripulaciones volverán a sus bases en los b-52
perdón pero, HELL YEAH!!!
p/d no recuerdo donde leí o escuche esa frase, pero parece que es cierta.
No creo que quieran eliminar los Lancer, todo lo contrario, los siguen modernizando de acuerdo a la pagina de Boeing:
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1269
Es el unico bombardero pesado supersonico con que cuenta USA asi que no creo que lo eliminen asi tan simple. Por otro lado, se echaria de menos en la FIDAE el rugir de esos cuatro motores a full postquemador.
Ojala que algunos de esos F-15 y F-16 vengan a dar por aca como para aumentar un poco la capacidad “disuasiva” de nuestra FACh.
Lo del B-1, solo lo encuentro que le dará mas fuerza a rusia con Tu-160 Blackjack, pero no creo que solo sea un retiro y chao, por que hasta en la TV (Hitlery Channel) de que Boeing planea el B-1R, que viene siendo una mejora, y la incorporacion de los motores del F-22…
de los cazas, eso si que está clarisimo, por que ya los estarian ofreciendo, y los A-10 se estarian iendo a Colombia, a menos que se acepte la idea de algunos nacionalistas chilenos y los compren en la Naval para tener una aviacion naval de combate, y los F-16 que seria lindo ver unos 10 Block32 engrosando la flota nacional…
el viernes a las 22:00 hrs en history channel dan “aces del futuro” y muestran la modernizacion del B-1 saludos amigos
tengo entendido que por lo menos para los A-10 no existe una aeronave que cumpla su función, al igual que los b-52 deverian haberlos dado de baja hace rato y ahi siguen en servicio, en cambio los F-15 y F16 estan siendo remplazados por los F-22 y F-35
ahroa tengo entendido que USA quiere empesar a introducir A-10 en la region y en un futuro nos ofrecerían (si un pais tiene una aeronave de CAS todas las otras creerán que lo necesitan) y para @JP referente a los F-15 para chile se pensaron comprar, pero al ser un bimotor, el mantenimiento era el doble de caro por eso se opto por los F-16
entre otras cosas
ahora creo que un bombardero supersonico tal ves no sea necesario, teniendo un b-2 que puede bombardear de manera furtiva, pero si lo estan modernizando claramente lo mio no es la logística militar =p
HH:
Lo de B-1, si es una necesidad, aunque no lo parezca, el B-1b fue concebido precisamente para dar de baja a los B-52, pero para la epoca de desarrollo del B-1, sumado a la efectividad que presénto en conflictos el B-52, se les mantuvo complementarios, ademas recuerda que hoy en dia, los bombardeos de B-52 a Afganistan se hacen via Turquia o Arabia Saudita, en Cambio los B-1 lo hacen desde Diego Garcia Is. en medio del océano índico, lo del A-10, por mas decir, el mejor cliente en estos momentos es Colombia, y de parte de los F-16, es Chile, Hasta Venezuela en algun momento pensó en venderselos a Chile, ahora, estos aviones que se planean dar de Baja, son los que están parados en los desiertos… nada que ver con la flota actual operativa (aunque los del desierto no tienen nada que envidiarle a los operativos)
Solo se menciona la baja de 3 A-10 que debe ser porque fueron los primeros en entrar en servicio o porque tenian problemas que no valia la pena arreglar. El resto de la flota esta recibiendo un upgrade hecho por Boeing que consta principalmente en un refuerzo de la estructura, mejoramiento en avionica y comunicaciones, asi que ni hablar en adquirir este tipo de aviones porque USA no los esta vendiendo. Lo de los F-15 y F-16 es mas probable, pero yo creo que deben ser de los primeros en entrar en servicio (o sea … carreteados).
@HH: Logico que un bimotor es mas caro que un monomotor, pero la confiabilidad que te da un bimotor es superior. En un F-16 te falla el motor y pierdes la aeronave … en un F-15 si te falla un motor vuelves a la base y se cambia. Estamos hablando de 5 millones v/s 35 millones. Aparte que en el sur de Chile donde las distancias entre bases es bastante, la falta de aerodromos y lo agreste del terreno lleva a que la decision logica es tener aviones bimotores. Lo que pasa es que el vecino del sur no es tan agresivo como los del norte por lo que no habia problema en que tuvieras aviones monomotores (como los elkan o los pantera) en esa area quitandote un poco de seguridad en las operaciones y la operatividad. Ahora si que se esta bien con los Tigre III por alla.