Tal cual anunciaron profusamente los medios nacionales y extranjeros, Airbus anunció en Farnborough 2010 un protocolo de acuerdo para la adquisición por parte de LAN Airlines, de 50 nuevos Airbus de diversos tipos. Los airliners serán entregados entre los años 2012 y 2016, correspondiendo a la familia A32X, ya sean A319, A320 y como novedad, los A321.
El Memorandum of Understanding para adquirir estos aviones es el mayor hasta el momento firmado en América Latina, según informó Airbus Industrie, por un importe cercano a los US$ 4.100 millones.
Se informó asimismo, que los A318 dejarán la flota de la ex aerolínea de bandera chilena entre los años 2011 y 2013 y que los A32s tendrán motores CFM56-5B en vez de los IAE V2500 actualmente en uso en las aeronaves Airbus de LAN, para ello firmó además un contrato por 2.000 millones de Dólares por estas motorizaciones con CFM (De Snecma y General Electric), para las aeronaves que se encargarán.
El anuncio provocó un alza en el precio de las acciones de la aerolínea con sede en Chile.
Agradecimientos: Carlos Valle.
Se van a deshacer de TODOS los A318? o solamente de los 5 aviones que habian anunciando anteriormente, no me queda muy claro eso; se verá interesante el A321, OJALA QUE LO DESTINEN A CHILE.
El anuncio es que todos los A318 se van del servicio.
cuantos airbus en total tiene encargado lan?
Interesante pregunta, orlando: estos 50 se sumarían a los 30 anunciados el año pasado:
http://www.modocharlie.com/2009/12/mas-a320-para-lan-airlines/
¿la ex- aerolinea de bandera? que significa eso? LAN dejo de ser Chilena?????
El concepto de aerolínea bandera encierra un montón de conceptos identificados con un país, lo que LAN ha progresivamente evitado a lo largo de los últimos años, intentando generar una identificación internacional, además cada filial tiene identificación con el país de operación.
Con la politica de cielos abiertos, queda fuera de uso el nemo Aerolinea de Bandera, ya que con la politica aerocomercial vigente, todas las empresas que quieran operar, sean chilenas o no tienen los mismos derechos, beneficios y obligaciones.
Wuauu.. y de la escuela de LAN para sus futuros pilotos nada aun?? Afirmate FACH ahora se les va otra fuerza aerea…
Interesante noticia y si Lan mantuviera los A318, sería la segunda o tercera aerolínea a nivel mundial en tener todos los modelos de la familia A32S…
Ahora bien, ¿cuál es el motivo de cambiar las plantas motrices a CFM?
Saludos.
David
@bj…
bueno, lan se ha convertido a lo que hoy es en europa, Scandinavian, sin contar de que la aerolinea en estos momentos , se encuentra con mayor presencia en Peru, Chile, Argentina y Ecuador, ahora que se suma Colombia, y no de extrañar que en los siguientes años se anuncie brasil, pero si ves los vuelos, salen mas desde lima que desde Santiago (solo decir que vuelan a SFO y proximamente a IAD)
Segun la web de airbus, son 10 A321
Definitivamente, la mayoria de esos A321′s estaran basados en Lima, duela a quien le duela. Ahora bien, la gente de LAN es inteligente y el sisteme multi-hub Lima – Santiago da resultados excelentes asi que la futura flota de LAN estara dividida entre ambos hubs, es un hecho.
El cambio de plantas motrices, aparentemente solo aplicara en los A321, debe ser por temas de performance y mejores resultados en este modelo en vez de utilizar los motores IAE.
entonces quiere decir que lan tiene en cargado 80 airbus en total?
no sera mucho?
Yo entiendo al revés el tema de los motores…. la información oficial dice que de las 50 ordenes 40 son con motores CFM… esto quiere decir que es muy probable que los 10 restantes V2500 sean para los 10 A321… Así lo han hecho Lufthansa, US Airways, TAM entre otras…
Respecto al uso, yo lo veo más probable que sean utilizados en Brasil, por el volumen de pax de ese mercado… pero también yo creo que van a ser usados en la conexión entre Hubs.. SCL-AEP, SCL-LIM, SCL-EZE, SCL-GYE, SCL-BOG, LIM-EZE, entre otras… No van a tener una base estable..
Saludos,
Bueno por parte de LAN, y que novedad los A321. A mi pareces puede que los 318 sean vendidos a Sky o PAL, y que el mercado chileno quede solo con los 319. Lo mas posible que los nuevos 320 o 321 sean para abrir nuevas rutas en Sudamérica, o como se viene diciendo la creación de la filial en Brasil y Colombia. Me gustaría que se rompiera la monotonía de Airbus en Chile y se adquirieran modelos de otras compañías ya sea Boeing, Embraer o los Crj.
Saludos!
oséa que los A318 no rindieron lo suficiente? son buenas aeronaves.
@claudio
al contrario… el A321 será usado estrategicamente, en las High-Density, en las que claramente un A320 es poco y un B767 es mucho, aparte es verdad, no es ninguna mentira, Lan en Lima, es la opcion mas viable, para una mayor cantidad, por que si analizas los vuelos desde esta ciudad, son mas vuelos, claramente partirá para la conexion con ciudades muy concurridas como Cali, Bogotá, Caracas, en donde vuelan hoy precisamente y el 319 (LP) es muy chico para el gran rival (fusion TACA-Avianca), asi que lo mas probable es que la mitad se base en lima, y se dejen algunos para volar desde chile a brasil, y desde Argentina a Peru…
Supe por hay que son solo dos y son para el holding de Chile, esos dos A-321 volaran ruta caribe, los 48 restantes son para todo el holding. Saludos
@Luis
no es que no rindieron, es mas, no dan abasto, el modelo laser de tarifas ha hecho crecer el mercado aereo, tanto en Chile como Peru y Argentina (ecuador los fija el estado) y el “babybus” simplemente, quedó chico, sin contar la alianza con aeroasis en colombia y lanzar asi una aerolinea alla, ademas, ultimamente se han sumado nuevos destinos, desde lima precisamente (cordoba, iguazu, brasilia y cali) lo que hace es que solo se acomoda a la nueva realidad del sub-continente… bueno, no son los unicos que se van, los A340-313X tienen fecha de despedida para Enero del 2013 cuando ya hayan suficientes 787-8 para cubrirlos y hasta que lleguen los 787-9, que son para esas rutas
@patxi
donde te dijieron eso????
por que de partida, todos los vuelos desde scl al caribe se hacen principalmente en 767, por que llegan hasta Miami… sin contar que tanto lan, airbus, y en la feria, sale como info oficial de 10 A321… ¿a quien le creo?
http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/press-release/?tx_ttnews%5bpS%5d=1279746235&tx_ttnews%5bpointer%5d=1&tx_ttnews%5btt_news%5d=4380&tx_ttnews%5bbackPid%5d=1683&cHash=c16ce41cb0
La verdad Kruspe es un rumor que se corre en LAN pero hasta que las cosas no pasan no las creo, como ha pasado con muchas otras noticias que se han rumoreado por años hasta que un día, estas se hacen realidad. Yo prefiero que sean 10 A-321 y no dos. También piensa que el A-321 tiene casi la misma capacidad de paxs que el B-767 (219) y el A-321 (174 a 220) y si este último tiene un costo de operación más barato que el A-321 puede ser que lo manden al Caribe y a los B-767 a cubrir rutas nuevas o simplemente para aumentar las frecuencias que ya existen. Esto último es solo una suposición. Saludos.
me gusto esa forma de pensar patxi… pero ya llevo varios años viendo el panorama de LAN, y creo que si pueden tomar rutas al caribe, pero los A321 es claramente para hacerle la guerra a Taca-Avianca, que despues de la fusion quedará como la mas grande de latinoamerica, asi que no me extrañaria, que se busque potenciar lim, gye y bog— pero sigo fuerte a A-321 con mayor presencia en LIM
Puede que tengas razón Krupe es solo cosa de mirar el aeropuerto de Lima es lo mismo que SCL, casi 100% LAN solo se ven empenajes azules con una estrella y uno que otro avión de bandera gringa, es lógico que sale mucho más económico operar desde LiM que desde SCL o EZE, por lo que muchos de los 50 aviones que van a llegar en los próximos años, creo yo que van a ser asignados al holding de Perú y Ecuador.
Ahora no me cabe duda que a corto plazo compren la Línea aérea colombiana que le pidió asesoría a LAN (no recuerdo su nombre) para así formar LAN Colombia y hacerles la competencia a TACA y Avianca, hay que recordar que el año pasado se creo LAN Cargo Colombia LANCO que opera con dos B-767-300F, solo les falta ingresar a Brasil hueso duro de roer, pero no me extrañaría que logren ingresar a este país.