Ha aparecido en el blog “KPAE Paine Field” una fotografÃa del Boeing 787 que primero saldrá de la lÃnea de ensamblaje del fabricante norteamericano Boeing Company.
La aeronave aparece con un logo adherido con las señas de LAN Airlines estacionado esperando ser completada su preparación.
FotografÃa del Boeing 787 de LAN (Pinche acá)
También se ha hallado esta otra fotografÃa.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0Ukjj_XmdLs[/youtube]
Agradecimientos a Martin Turner
Aunque no pude ver mucho, ¡Felicidades Lan!, es un orgullo para la región.
La primera foto es del 787-8 ZA006 y no tiene nada que ver con el de LAN. La segunda tiene el logo de LAN pero se supone que el primer 787 de LAN es el n°10 y no creo que ANA haya cedido el n°/ tambien a LAN.
n° 7
Me da la impresión que no es un 787… la tobera del motor no tiene esa “forma calada” del 787
Es un 787. Lo que pasa es que aun no tiene puesto los motores y por eso que no se ven.
Estuve viendo otras fotos del ZA006 y hay una en que aparece en la linea de montaje listo para salir. Lo interesante de esta foto es que al lado de el hay otro avion con el estabilizador vertical pintado con los colores de ANA. Esto quiere decir que el fuselaje nº7 ya esta montado y pintado. En cambio este efectivamente debe ser el nº10 que esta recien montado como armazon para que luego se le integren todos los sistemas (electrico, hidrualico, etc.), se le pongan los motores y se pinte. Esto lo mas probable es que se haga en otra parte del edificio por lo que lo tuvieron que sacar, permitiendo obtener asi la primera foto del primer 787 que va a volar comercialmente en America, aun mas, en occidente. Que genial. Felicitaciones a LAN por este gran logro.
Ojo esa foto es de Mayo, asi q yo creo q ya debe estar pintado o en una fase más avanzada.
no, no hay ningun 787 pintado con los colores del LAN, aunque si, se supone que es ese el primer 787 para la compañia latinoamericama (conste que tiene mayor operacion en perú que en chile) y el tema es que el segundo 787 es el que tiene pegado los indicadores de Avion para LAN, este en cambio, aun les faltan arreglos para dejarlo operativo, por que este es de la gama que salio en primera ocasion, y por ellos detectaron los errores, asà que por el momento aun no estará pintado con los colores de LAN, el que si estará es el segundo, pero eso si, no se para que tanta impaciencia, si recien llegará en marzo y abril del otro año, sin contar que tambien el sector de pintura de boeing, está copado, con tanto avion, que tiene parado, y el otro queda en portland, or, y para eso, el avion necesita volar.
eso si, Boeing tiene las cartas puestas, tanto en ANA, como en LAN, por que el exito en las rutas que volaran por primera vez son de larga distancia y alta demanda
cual es la ruta a operar con el 787 propuesta por ANA?
para LAN lo que se sabe es que LIM-MAD seria una y la otra saliendo de SCL hacia LAX con escala en LIM.
Ojala Sea la segunda… LAX-SCL… como para comprarme los pasajes de vuelta en Lan solo para probar este nuevo aparatito!
gonzalo, la primera ruta, es precisamente SCL-LAX (via LIM o non-stop es lo aun no está claro, puesto que el primer vuelo, aun estará en temporada alta)
Saludos
¿Como Kruspe y Manolete menejan dicha información?
Jejeje…
seran de adentro?
no creo que en lan acepten proyectistas-arquitectos, lo que si, el que está dentro de LAN en un Tal (editado: sin alusiones personales por favor!!), con el cual no me llevo muy bien por ser muy engreido…
por otro lado, no será el unico 787 que veremos, confirmado el de Aeromexico, como segunda ruta para Santiago, despues de Paris, respectivamente, a partir de marzo del 2012, y lo mas probable es que el de avianca, tambien nos visite… ahora
Noticias desde LAN, mejor dicho desde Boeing, de hecho no es noticia, por que claramente afectarian a las acciones de LAN en todo el mundo…
segun las estadisticas de boeing, el pedido ha sido modificado, cuando, como, no se, y por lo que se, muchos no sabian al tratar de mantener en silencio esto, pero de los 26 aviones directamente adquiridos, de los cuales 18 eran 787-8 y 8 787-9, mas los 6 787-9 arrendados por 7 años a ILFC, ahora seran 22 787-8 y 4 787-9 comprados directamente, se mantienen los 32 en planes, pero los rumores apuntan por el avance que tiene el primer modelo, cuya capacidad desde LAN ha sido designada a 247 asientos distribuidos en 30/217 (similar al 343; 260), y esté se transformaria, en el “caballito de batalla” y dejar al 787-9 para las rutas de alta demanda…
por otra parte, claramente LAN no ha hecho declaracion al respecto, solo es informacion de parte de Boeing, que en su ultimo resumen de ordenes lo clarifica.-.