Un Boeing 737-73V de la aerolínea Aires Colombia, matrícula HK-4682 con 128 pasajeros, se partió en tres al estrellarse en el aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla, isla de San Andrés, Colombia cuando se registraba una tormenta. Una persona falleció y 102 restantes resultaron heridas.
Como es de esperar, aún se desconocen las causas del accidente, versiones no oficiales señalan que un rayo habría impactado la aeronave. Lo insólito es que muchos medios dan por sentado que fue el rayo el que partió la aeronave, cuando lo más probable es que eso haya ocurrido por el impacto del aparato con el terreno.
Fotos: AP/Periodico El Isleño, Richard García.
Extraño… pero no me trago lo del rayo… imposible! .. tormenta electrica, si… turbulencia si.. pero un rayo el culpable no…
Me suena mas a un “tortazo” fuerte en la pista debido a cualquier otro factor…
EL VOLAR SEGURO ES SOLO PLACER DE LOS PAJAROS Y NO DEL HOMBRE,Y DEPUES HABLAN LOS FANATICOS QUE ES MAS SEGURO VOLAR QUE ANDAR UN COCHE.EL AIRE NO PERDONA,TE JUNTAN CON CUCHARITA Y VAS DERECHO AL FORMULA 1 DE MADERA…
Bueno, más probable que un microburst o windshear lo hayan hecho golpear el terreno con energía produciendo los daños que se ven, el rayo pudo golpearlo, pero dudo mucho que lo haya botado
@potymura: lamentablemente, andar en avión es harto más seguro que andar en automóvil. Es cosa de salir a la calle…moraleja: apaga tu computador y sal a ver la realidad.
Potymura está completamente equivocado, es un fana del agua y no le gusta el aire. Que vea cuantas muertes al año se podrucen por accidentes aereos y luego las compare con las producidas por accidentes automovilisticos.
Ufff, menos mal que no pasó a mayores.
aportando a las elucubraciones, apuesto por un downdraft, que típicamente merodean en las células convectivas a baja altura. Rayo…..no lo bota. turbulencia, tampoco. Downdraft, no sería el primero. Han habido varios accidentes en USA, no es incomún que en este tipo de tormentas se produzcan fuertes corrientes convectivas que exceden las performances verticales de un jet comercial. De ahí la recomendación de la FAA, “the best windshear escape maneuver is the one you avoid”
La Boeing en conjunto con la FAA desarrolló a finales de los 80 un kit de instrucción de wondshear, es bien bueno.
Si hay algo cierto y objetivo, es que la mayoría de los pasajeros la sacaron barata, y el o la que falleció alcancé a escuchar que fue por “infarto”, o sea quizás el susto y no el golpe acabó con su vida.
Cuesta creer que haya sido el rayo, habria q ver para creer, pero si había tormenta, más parece ser una micro-ráfaga que provocó el golpazo. Tampoco entiendo como no estalló en llamas el aparato, considerando que el estado final en que quedó.
POTYMURA, TODOS los estudios y estadísticas confirman que el transporte aéreo comercial es por lejos el sistema de transporte de personas más seguro. Digo de personas porque solo el sistema de ductos petrolíferos de USA tiene índices de accidentabilidad menores que el transporte aéreo de pasajeros, pero no transporta humanos. Cada día mueren millones de personas en accidentes carreteros en todo el mundo, infinitas veces más que las fatalidades en accidentes aéreos, mucho más mediáticos.
HAY ACCIDENTES QUE PUEDEN PASAR POR FENOMENOS NATURALES MUY COMUNES EN USA COMO LAS MICRORRAFAGAS QUE SORPRENDEN AL PILOTO,Y SIEMPRE LOS AVIONES SE VEN OBLIGADOS A DESENDER REPENTINAMENTE HACIENDO QUE INPACTE CONTRA EL SUELO