Colorado Sport Aviation Show

Gonzalo Avaria, desde Estados Unidos, nos envía la siguiente información y fotos del Colorado Sport Aviation Show, que se realizó los días 28 y 29 de agosto:

El festival duró sólo el fin de semana (mas info aqui http://www.cosportaviation.org, a pesar que google chrome dice que el sitio tiene malware), para los miembros de la EAA estaba rebajado a US$13 (lo mismo que 3ra edad y militares) y la entrada normal estaba a US$15. Ambos precios por compra por adelantado, comprando en la ventanilla creo que eran dos dolares más por cada categoría.

Sukhoi Su-26.

Skybolt 300.

 North American T-28 Trojan.

Super Stearman.

 Este show es uno de los más importantes que hay cerca de las “Rocky Mountains”. Para los que son miembros de la EAA, aparece como uno de los shows dentro de la lista que se publica todos los meses en la revista Sport Aviation. Es definitivamente más pequeño que el Airventure en Oshkosh y más pequeño en superficie que la Fidae (al menos la del 2008, la ultima que fui). Lo que si es mejor es el show acrobático. La mezcla de aviones civiles con militares le da otro toque. Como dirían, hay para todos los gustos.

Dos imágenes de un Tornado de la Luftwaffe que fue parte de la exhibición estática. El avión pertenece al German Air Force Flying Training Center.

Douglas C-47 que realizaba vuelos para los que pagasen el ticket respectivo.

Dentro de la secuencia de fotografías se pueden observar diferentes aviones, los cuales tienen historias asociadas.
Lo primero que hay que mencionar es que este show se realizó en Broomfield, Colorado, aeropuerto que se encuentra a 5400 pies de altura, lo que de por si planteaba cierta dificultad para las maniobras.

Algunos de los aviones del show cuentan con historias detrás de ellos, por ejemplo, el Skybolt 300 (aquel biplano con lineas azules, blancas y rojas) fue construido íntegramente en el living de la casa del piloto. El le hizo ciertas modificaciones para que pudiera realizar muchas más acrobacias que las que le permite el modelo en si.

Grumman Avenger de la Conmemorative Air Force.

Pitts S2B.

Gary Ward MX2 Starship.

El auto aquel, que cuando lo miras con más detención es una turbina que por alrededor tiene el esqueleto de una camioneta, es parte del show “Team Chaos“, que incluye  el Skybolt y el MX2 Starship, además del muro de fuego. que se ven en esa secuencia y que tambien incluye el muro de fuego.

El alas delta estaba piloteado por Dan Buchannan, piloto que hace algunos años sufrió un accidente al aterrizar su avión en mal tiempo, lo que le produjo parálisis en sus extremidades inferiores. Ésto no le impidió seguir volando, por lo que aprendió a volar en alas delta, a los pocos meses de salir del hospital. Todo un ejemplo para los que nos achacamos por cosas simples.

El B-24 es uno de los dos aviones que se encuentran certificados para volar en EEUU (y quizás en el mundo). Este avion nunca vio la guerra ya que fue utilizado como entrenamiento para pilotos y como transporte de piezas entre las fabricas de Consolidated. Durante uno de esos vuelos sufrio un accidente (aterrizaje forzoso) que le destruyó las compuertas de bombas, por lo que ahora se encuentra completamente cerrado. Sin embargo, eso no impide que mantengan todo dentro del avión como era en aquellos tiempos. La única modificación que le hicieron fue que el pasillo que se encuentra en el compartimiento de bombas fue ensanchado un poco de modo de poder hacer más facil el transito de los turistas. Todo el resto es original. En este momento forma parte del grupo “Commemorative Air Force”, los cuales tambien poseen al B-29 “Fifi”, este ultimo agendado para el show pero por problemas técnicos fue cancelada su participación. Mas información de este avión la pueden encontrar aquí: http://www.cafb29b24.org/a/B-24.htm

Entre los aviones militares que se mostraban habían dos F-18G, uno de los cuales tenía 1 año de antigüedad y el otro 3 meses (Nro. 555). Al primero se le podían sacar fotos desde cualquier angulo, al segundo, sólo desde atrás. Según lo que decían, no se le podía sacar fotografías a las tomas de aire. ¿Quizás alguien tiene algo de información al respecto? El piloto contaba que el había sacado un grado en la universidad, y que al terminar sus estudios se dio cuenta que al parecer era más entretenido participar en la fuerza aérea, así que postulo y quedó como piloto del F-18G, “nuevecito de paquete”. Por lo tanto, si no te gusta tu pega, podrás postular a la FACH para volar los F-16?

(Continuará).

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