La OACI determinó, en base a un informe encargado a la Autoridad Aeronáutica de Estados Unidos (FAA) degradar a México de grado uno al dos por no tener un sistema aeronáutico que satisfaga los requerimientos de la categorÃa más alta, como son, un sistema aeronáutico con falta de reglamentos y normas adecuadas, falta de vigilancia y control sobre la entrega de licencias aeronáuticas, entre otros varios tópicos.
Esto va a traer consecuencias para los operadores aéreos mexicanos, al verse impedidos de algunas formas de interactuar con los operadores de Estados Unidos, como son los tan extendidos “Códigos Compartidos”, los que por reglamentación de la FAA de Estados Unidos sólo pueden llevarse a efecto por los operadores de ese paÃs con los de otros paÃses calificados en grado uno.
Siendo los códigos compartidos o “Codeshare” uno de los principales negocios de los operadores internacionales mexicanos, se avizora una merma importante en sus recursos.
VÃa Crónica
No estoy seguro, lo lei en a.net, pero al parecer existen suficientes acreedores con obligaciones impagas y plazos vencidos como para pedirle la quiebra a Aeromexico. ¿Alguien tiene mas antecedentes?
no solo aeromexico, tambien mexicana…
es una pena, que no hayan sido capaz de lograr conectar pasajeros en vuelos transpacificos, sin necesidad de pasar por EEUU— por que eso les hubiera traido dinero
Corrijo, Mexicana.
Mmmmmmm … no se, pero si es cierto me huele como a LAN Mexico, JAJAJA.
Es asi,por la degradacion a nivel dos el DoT americano comunico a AA que todos sus pasajeros en codigo compartido con Aeromexico deben ser contactados y rebuqueados.
Perdonen,es MEXICANA y no Aeromexico como decia anteriormente.
el mercado mexicano es uno de los mas complicados lo veo yo, concentrado netamente en las rutas a EEUU, por que Aeromexico, ej: vuela a lima con 738 y por contraparte LP vuela en 767 la misma ruta, como dije antes, debieron haber aprovechado lo complicado que es pasar en transito por EEUU, y conectar desde monterrey, tijuana y el DF con Tokio, Seoul, Shanghai, Beijing, Manila, y asà con mas ciudades de centro y sudamerica… sin pasar por EEUU, le generaba mucho dinero, como el pensamieto de Emirates… conecta a todo el mundo con vuelos directos o de pocas escalas… y tras la crisis se recupero