Graduación de nuevos profesionales y técnicos de la industria aeronáutica

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22 de diciembre, 2010
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Por Hugo Hernández

El viernes 17 de diciembre de 2010, se realizó la solemne ceremonia de titulación de los alumnos de la Academia de Ciencias Aeronáuticas, de la Universidad Técnica Federico Santa María en el aula magna de la casa central de la universidad ubicada en Valparaíso.

Entre los graduados  encontramos a 18 nuevos Ingenieros en Aviación Comercial, 15 nuevos Pilotos Comerciales y 34 Técnicos Universitarios en Mantenimiento Aeronáutico recibieron su título Profesional y Técnico respectivamente. Entre estos ex-alumnos algunos ya están trabajando o realizando los procesos de selección para trabajar en LAN u otras empresas debido a la gran demanda existente.

Entre todos ellos fueron galardonados con la distinción “Federico Santa María” al mejor alumno de la generación a la Ingeniera en Aviación Comercial Srta. Karina Brito, al Piloto Comercial Sr. Matías Guajardo y al Técnico en Mantenimiento Aeronáutico Sr. Jun Myoung.

Cabe destacar que la industria aeronáutica a nivel nacional está creciendo a un ritmo vertiginoso, superior a la de años pasados, por lo tanto existe una gran demanda de profesionales y técnicos de buen nivel para permitir que este crecimiento sea sostenido.

A nombre de ModoCharlie mis más sinceras felicitaciones a los nuevos titulados y muchísima suerte.

  • PRECADETINO hace 9 años

    FELICITACIONES MUCHACHOS SIN DUDA UN GRAN LOGRO, PERO CABE CONSIDERAR QUE TENEMOS UN INSTITUTO LLAMADO PRECADET, DIRIGIDO POR EL EX GENERAL FAA DON OSVALDO VERDUGO DEL CUAL TODOS LOS AÑOS SE LICENCIAN ENCARGADOS DE OPERACIONES DE VUELO (DESPACHADORES) Y TRIPULANTES DE CABINA, SI BIEN ES VERDAD NO HAY COMPARACIÓN EN CUANTO A LA MAGNITUD DE LA UNIVERSIDAD TECNICA FEDERICO SANTA MARIA LOS MUCHACHOS DE PRECADET CUMPLEN UNA FUNCION DURANTE SU DESARROLLO PROFESIONAL MUY IMPORTANTE EN LAS OPERACIONES AÉREAS Y CONSIDERO ESTAN MUY MAL PONDERADOS POR EL MEDIO.
    SLDS

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  • Modocharlie = Vatsim = ACA y se cierra el círculo. aunque digan que no es asì, ya esta demostrado. Como dice precadetino debiesen no cerrarse en sus contactos y buscar las demàs escuelas.

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  • ¿le habrán enseñado al precadetino a no escribir todo con mayúsculas?

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  • Estricto Rigor De La Norma hace 9 años

    Y dele con «que la industria aeronáutica a nivel nacional está creciendo a un ritmo vertiginoso, superior a la de años pasados, por lo tanto existe una gran demanda de profesionales y técnicos de buen nivel para permitir que este crecimiento sea sostenido».
    Esto me huele al típico slogan de las universidades e institutos profesionales chantas de este país

    ¡¡¡PURA PUBLICIDAD!!!

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  • Juez, no es que MC sea parte de ese círculo, pero otras instituciones no se acercan y/o se cierran a nosotros.

    Si tuvieramos ese nivel de relaciones creeme que estariamos de vacaciones en Bahamas.

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  • @matias , quizás MC no sean de ese circulo, pero los creadores si.

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  • me huele a q ‘estricto rigor de la norma’ es un envidioso que lo echaron de alguna institución y habla de puro picao.

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  • !!!!!!!!!!!!!! yaaaaaaa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ tocale la oreja !!!!!! por un par de dias dejemonos de discutir, un abrazo a toooos los contertulios,los amigo, compadres, adversarios, los que escriben con mayuscula y con minúscula, a los que no me quieren, a tooos utas a toooos un abrzote de este porte….dusfruten de la familia, pasen unas fiestas grandiosas y que el supremo los colme de bendiciones, salud y buenaventura…….. el pascuero me tiene un regalo..cenare con mi familia un rancho mejorado.chao un abrazo

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  • capm corresponde a A7CAPM.. algo malo tiene el cola de mono.

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  • Chuuuta…no seamos llorones por favor don ‘estricto rigor’. Porque son tan resentidos que andan hablando de como son las ‘universidades chantas’ de este pais? Deje su opinion para algun foro, la noticia se trata de alumnos que ahora pasan a ser profesionales. Poco de empatia porfavor y aprenda a felicitar en vez de criticar sin ninguna base y con bastante estupidez.

    Chicos del ACA…abrazo enorme! Saludo especial para Matias Guajardo…merecidisimo el premio viejito.

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  • PRECADETINO hace 9 años

    SUPONGO QUE LA DISCREPANCIA AHORA ES POR LA FORMA Y NO EL CONTENIDO, PEDIR UN RECONOCIMIENTO PARA TODOS A ESTAS ALTURAS MIS ESTIMADOS DUDO SEA «CHAQUETEAR» A LOS COLEGAS QUE ACABAN DE EGRESAR, SOLO PRETENDIA OCUPAR EL MEDIO DISPONIBLE QUE ME PARECIO MAS ADECUADO PARA HACER MENCIÓN DE LOS, INSISTO, NUNCA BIEN PONDERADOS AMIGOS DESPACHADORES, CON MAYUSCULA O MINUSCULA DA IGUAL, EL COMENTARIO TENIA OTRA INTENCIÓN. SLDS

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  • Yo creo que el comentario de referirse a universidades chantas es por que el titulo de piloto comercial no sirve de nada. Para ser piloto comercial hay que tener licencia no titulo, y esa la otorga la DGAC no la Federico Santa María.

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  • tanta mala onda realmente me parece insólita, muchos comentarios de felicitaciones después de notas de vuelos solos o nuevos pilotos, por que el resentimiento con ingenieros, pilotos y técnicos de la USM? hemos hecho algo malo?

    ademas MC un circulo? lo dudo son super abiertos y contactan a personas que comentan en las noticias para poder «reportear» eventos que están fuera de su alcance

    Reitero mis felicitaciones, y agradezco las recidivas, el ambiente aeronáutico en Chile es super chico, tratemos de ser mas buena onda es mas sano y hace mas grato aun el volar si cuando llegas a otro AD te reciben de buena manera.

    Y FELIZ NAVIDAD A TODOSSS JOH JOH JOH!

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  • Me parece que el argumento de @MatiC si bien es verdad, es el típico argumento de la persona que entró a la universidad y no se la pudo con los estudios o bien de la persona que entró y no sabia que se podía estudiar para piloto fuera de la universidad (y que es mas fácil) .
    Feliz navidad a todos!

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  • Yo considero que la carrera de piloto comercial de la UTFSM es solo un negocio que juega con las ilusiones de muchos aspirantes a piloto dandoles la imagen que porque salen de la U van a tener mas opciones que los que sales de las escuelas de vuelo, lo cual es absolutamente falso. Y es un negocio porque ademas de tener los cerca de U$15000 para las 200 hrs de vuelo necesarias para la licencia comercial, tienes que pagar la matricula y el arancel de la U, que es bastante caro. Y para que … para que te enseñen cuestiones de ingenieria como calculo que al piloto no le sirven de nada. Ademas, dura 3 años, siendo que en una escuela de vuelo competente se puede formar un piloto comercial en 2.

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  • Ues chantas?? perdon UTFSM, ubiquense dentro de las mejores Ues del pais.
    Lo del titulo claro que sirve tanto para las 3 carreras, en la sociedad todos valoran tener uno, les guste o no a los señores que critican tanto los titulos de la ACA, en mi caso me gradue junto a la generacion que aparece en la nota como tec. de mantto, actualmente estoy en LAN, y desde la primera entrevista me insistian si tenia el titulo, estoy seguro de que a mis compañeros pilotos e ingenieros tambien.

    Saludos y Feliz navidad.

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  • Impactado por tanto aporte bien informado… no sabia que no sirve de nada la ingenieria y el calculo como piloto.
    La UTFSM es un muy buen acierto quiza no tanto por el tema de piloto comercial (Creo que es opcion de cada uno), pero donde le da el palo al gato es, creo yo, que a través de la misma carrera se puede hacer continuidad de estudios y tener un colchoncito para cuando la licencia quede «Out». Eso es un muy buen handicap

    @JP ojala los cursos salgan U$15000, y por lo otro, mejor ni comento, informese antes de encender el ventilador.

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  • @Juez Si fuese cierto lo que dices, en VATSIM habría más gente de la ACA con influencia en las decisiones, actualmente no hay ninguno en ningún cargo y si quedara alguno, con suerte vuela una vez a las 1500. si eso es un círculo, raro.

    Si ModoCharlie fuera de ese círculo tendríamos acceso a más actividades de esa entidad, solamente el CECA nos ha invitado a las más recientes actividades, lo que agradecemos mucho porque nos da oportunidad de conocer otros aspectos y además nos da alguna información fresca que publicar acá adicionalmente a lo que hay en general.

    Yo tengo varios amigos en la ACA, pero eso no significa que yo o los demás miembros del equipo editor tenga interés o pretenda dar información parcial respecto a esa institución.

    Si desean hablar tonteras, por favor en otro lado, cuando hay crítica positiva o negativa fundada, es no solo agradable de leer sino que iniciadora de discusiones interesantísimas, pero cuando lo que se pretende es enlodar el prestigio bien ganado de otras organizaciones o de espacios como este, simplemente es encender un ventilador (Como dijeron más arriba) sin aportar nada a la discusión.

    Si la ACA es buena o mala, cada uno lo juzgará de acuerdo a los antecedentes que maneje, pero por favor, mantengamos el nivel que siempre ha caracterizado a los lectores de este espacio.

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  • Roshan B. hace 9 años

    Porfavor abandonese la idea de que estudiar 2 anos en vez de 3 es mejor porque te deja ser piloto en un tiempo menor y te ahorra la obligatoriedad de pagar un arancel para la obtencion de un titulo.

    Entiendan porfavor…un senor egresado de 4to medio que estudio dos anos en una escuela de vuelo para ser piloto comercial, es ‘academicamente’ un don NADIE. NO es un merito academico el hecho de obtener las licencias desde la DGAC, y mas aun, a cada dia menos aerolineas es interesan estos tipos de postulantes a sus cargos.

    Si bien lo que se habla acerca del titulo de la ACA ser una venta, puede ser! No se ha negado ni discutido eso, pero a la hora de crear una postulacion a linea aerea, tiene mas peso una persona con estudios universitarios? o una persona con su licenciatura de 4to medio? A pesar de que los dos sean pilotos comerciales segun la DGAC, al egresado de una universidad se sabe que en gran parte es una persona que puede asumir cargos de liderazgo o trabajo en equipo, mietras que a nuestro segundo caso, hay que ‘achuntarle’ para ver si dicho hombre esta apto para volar en linea aerea y asumir las responsabilidades que aquello conlleva.

    No me confundan los malintencionados porfavor…NO estoy diciendo que se metan a la ACA o que la ACA es superior, solo digo que dejen de creer que es mejor ir a una escuelita a sacar las licencias en 2 anos a estudiar y esforzarse en hacer mas de lo que corresponde estudiar. (Calcular integrales por ejemplo, como dijo un senor arriba probablemente no sirva nada para volar, pero pensar asi representa una actitud bastante conformista…eso de pensar que voy a estudiar estrictamente solo lo que necesitare, sin ir un paso mas alla)

    *Escribo desde un PC con teclado en ingles por lo que omiti acentos y letras ‘enie’.

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  • Manuel Mendez P hace 9 años

    Puede ser que el titulo de piloto comercial no te ayude directamente a tener mas posibilidades de encontrar trabajo como piloto. Pero si te va a dar una tremenda ventaja si a los 40 años en la mitad de tu carrera como piloto pierdes tu licencia, ya sea por un accidente o por una enfermedad (algo tan comun como una diabetes y se te acaba tu carrera de piloto) o simplemente te aburres de volar (eso pasa). Con cualquiera de estas opciones tener un titulo el que sea sirve… ya que te da la opcion de estudiar otra carrera en corto tiempo o algun tipo de postgrado. Por otro lado hoy la tasa de reprobacion es altisima, por lo tanto hacer los cursos, gastarse una millonada de plata y no encontrar pega no es niuna gracia. por ultimo si uno no queda o no encuentra pega sigue estudiando o tiene la posibilidad de trabajar con el titulo que ya haya sacado

    asique todos los comentarios son de picaos

    slds
    y feliz navidad

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  • Natalia Castellón hace 9 años

    Estimados usuarios y Modo Charlie:

    Hace mucho tiempo leo Modo Charlie..me agradaba mucho los tenores ténicos y comentarios Ad-hoc en cuanto a los titulos que se publicaban y se publican reiteradamente a la par de los sucesos que ocurren a nivel nacional e internacional gracias a sus fotografías y al tanto de las noticias redactadas en general.

    Pero algo me ha llamado la atención durante el transcurso de los meses y es que cada título, siempre se termina discutiendo y peleando como si fueran foros de juegos; me extraña bastante y no creo que sea un buen perfil el demostrarlo en un sitio tan importante como Modo Charlie.

    Espero mi comentario sea constructivo y se tome en cuenta que hay muchas personas que aman la aeronautica y que con suerte saben usar quizás Flight Simulator y muchos también somos pilotos por años, ya sea seamos comerciales, instrumento, TLA ó lo que fuere, pero creo que es buen tenor, el demostrar una línea de respeto, sin menos precio ni descalificaciones que no son parte de un crecimiento en ningún aspecto.
    Remotando al comienzo de este párrafo; muchos desean aprender.

    Agradezco profundamente a Modo Charlie porque me informa de muchos sucesos que no todos podemos leer porque no contamos con el tiempo suficiente de leer todos las fuentes existentes en diario e internet, por más que esté en este rubro; además de algunos usuarios que saben mucho y ponen la nota alta a cada publicación.

    Espero se retome esa seriedad y respeto que la caracterizaba meses atrás.

    Amigos mios, no se descalifiquen ni entren en discusiones poco contundentes; más respeto se recibe y genera al ser ignorante de un tema y recibir una buena explicación al pedirla, que atacarse con menosprecio.

    Mis cordiales saludos,

    Una profesional del aire.

    Natalia Castellón.-

    Pd.-
    No comento en vano. Hoy me dediqué a leer varios Threads y muchos terminan en algo parecido.

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  • Estudiar 3 a 5 años, pagar horas y arancel, y no consegir pega, debe ser mas duro que tan solo sacar tu licencia comercial, creo que el tiempo y el dinero debe ser invertido en lo primero que queires ser, piloto, y si quires ser ingeniero entra a la universidad y estudia, en el mundo la mayoria de los pilotos, son pilotos, no ingenieros.

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  • Me disculpo que los valores que di no eran actualizados … actualmente (valores 2010) estudiar piloto comercial en la ACA sale U$50237, esto es aranceles de inscripcion y matricula por tres años, ademas del costo de las horas de vuelo (eso en el ideal que no repruebes nada). ¿Ahora J.L. te parece mas real el planteamiento de que se puede estudiar afuera en menos tiempo y al mismo valor?

    Ademas, yo fui piloto antes de estudiar en la U y no tuve ningun problema de no saber calculo, y sabes por que … porque en un avion todo esta calculado y listo. O acaso crees que tienes la libertad de seguir tu propia forma de volar. La seguridad aeronautica requiere, y en esto es imperativa, que los pilotos se ciñan a las regulaciones y procedimientos aeronauticos ya descritos en los manuales.

    Sobre lo del titulo, dificil que a un piloto que viene de alguna de las academias de vuelo mas prestigiosas (en las que se realiza el curso desde 0 hasta piloto comercial con CRM y la teoria del ATPL en 2 años) lo dejen de lado por uno que tiene el titulo de la ACA. Lo que pasa es que aca en Chile se espera que hasta el que va a barrer la calle tenga un titulo universitario o por lo menos tecnico, que en realidad ya practicamente ya no existen. Todas las instituciones de estudio lo que hacen es que le enseñan mas de lo que se necesita para aumentar la cantidad de semestres y para vender una idea de que haces un par de semestres mas y sacas la ingenieria en ejecucion. Pero que sentido tiene este mas alla del comercial. Nuevamente reitero mi idea, y espero que la piensen un poco antes de ponerse a criticar: de que le sirve a un tecnico (ahora estoy hablando mas en general que solo de los pilotos) el saber calculo si ellos deben estar preparados para hacer la pega y no para decidir si esta está bien planificada. Uds. van a decir ahora que es para prepararlos para que tengan algo mas con que defenderse o para la continuidad de estudios. Pero yo los pongo en el caso de aquellas personas que solo quieren sacar el tecnico proque necesitan entrar en la vida laboral luego y no pueden pensar en seguir estudiando … es calentarse la cabeza por nada. Ademas, lo que se les enseña a un tecnico no tiene, en general, la profundidad de lo que se le enseña a un profesional … nuevamente, no necesitas calentarle la cabeza con cosas que no va a necesitar.

    Por ultimo, a Roshan … un piloto con 200hr salido de una escuela de vuelo no es un DON NADIE. Por favor, que forma de referirse a una persona que se ha esforzado en sacar sus habilitaciones en una escuela de vuelo (que no tiene otro fin que formar PILOTOS competentes, y no medios ingenieros en aeronautica) para poder postular a una aerolinea. Te aseguro que tiene las mismas capacidades aeronauticas que uno salido de la ACA, y si los pones en un simulador, siguen los mismos procedimientos, y por lo tanto van a tener la misma oportunidad al postular.

    Yo nunca dije que la carrera de piloto comercial en la ACA fuera mala, solo que es un negocio que da la ilusion que con un titulo universitario vas a tener mas oportunidades que con solo una licencia de escuela de vuelo.

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  • Yo asistí a la ceremonia por la titulación de un amigo, ing. civil industrial, y no pude dejar de tener sana envidia por los compañeros del ACA. Felicitaciones a ellos!

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  • Estricto Rigor De La Norma hace 9 años

    Honorables… Mi intención no era «encender el ventilador» (ahora sí lo hago porque hace mucho calor) sino que era abrir el debate de un tema que trasciende la educación chilena sin ofender a nadie. Mucho se habla y se dice que Chile necesita «técnicos especializados», pero a la hora de contratar personal profesional, las empresas eligen a ingenieros egresados de las Ues tradicionales… Y para qué estamos con cosas, si contratan a un técnico a los más recibe un sueldo no superior a los 450.000 pesos.
    Mi comentario inicial no iba dirigido a la ACA, sino al slogan cliché que usan algunas entidades académicas para atraer alumnos.
    Y sigo insistiendo, el medio aeronáutico nacional es muy pequeño, por lo tanto a la hora de seleccionar a un piloto no importa que solamente tenga la licencia comercial o que sea ingeniero… a la hora de los «quihubo» prima el pituto o que sea pariente de alguien al interior de la compañía.

    ¡¡FELIZ NAVIDAD!!

    PD: Nunca he sido envidioso de nadie, ni menos de los mediocres y rastreros, ya que todos mis sueños los he logrado con esfuerzo y sacrificio; tampoco me han expulsado de ninguna institución; al contrario, si no me he sentido cómodo simplemente he tomado la decisión de renunciar.

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  • CAPTAIN_BOB hace 9 años

    Cierto lo que dice JP.

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  • Nos desviamos del tema, pero no quiero dejar pasar lo que menciona Estricto Rigor De La Norma: En Chile se necesitan «tecnicos especializados», eso es una verdad absoluta. El problema, como lo mencione antes, es que ya no se forman «tecnicos», sino que se forman «medios-ingenieros» que no son lo mismo, porque de esta manera creen que les suben el pelo a los tecnicos, pero, como lo mencione anteriormente, se les enseñan muchas cosas que no van a necesitar. Mas aun, el tecnico le va a andar rebatiendo al ingeniero porque a el le enseñaron tal y cual cosa, siendo que el tecnico esta ahi para hacer la pega simplemente, y no para decidir si la forma en que se hacen las cosas es la correcta. Para eso el profesional estudia mas de 2 veces lo que estudia un tecnico y el es el que tiene la responsabilidad de la planificacion. Hasta la mayor y mejor entidad formadora de tecnicos en el pais ha caido en esto: INACAP. Es cosa de ver las mallas simplemente.

    Sobre la cuestion de los sueldos, yo no encuentro tan terrible que le paguen $450000 a un tecnico … lo que encuentro escandaloso es que a un profesional le paguen $600000, siendo que estudian mucho mas y la responsabilidad es mucho mayor, porque cuando algo malo pasa, despiden al jefe y no a los operarios.

    Y lo de que contratan ingenieros para hacer la pega de tecnicos, cierto. Pero tambien lo hacen para la pega de los profesionales especialistas. Lo digo porque en mi area contratan ingenieros para la pega del especialista, siendo que el ingeniero sabe 1/8 de lo que sabe el especialista. Lo se con conocimiento de causa porque en la U yo les hacia clase a los ingenieros y … uyuyuy. Lo que a nosostros nos torturaban por 3 semestres, a ellos se los pasaba en medio y por encima. Sin ofender, pero habia un chiste con los ingenieros civiles industriales: son un mar de conocimiento, pero con un metro de profundidad.

    Y lo del pituto … verdad ineludible

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  • Roshan B. hace 9 años

    Maestro JP: Por eso lo puse entre comillas…es ‘academicamente’ un don nadie. Porque? Porque las licencias de piloto no sostienen ningun peso academico, asi de simple.

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  • Bueno mis estimados(as), el tema queda hasta acá. Creo que sí, desde hace un tiempo que hay varios hilos donde terminan peleando y no es la idea, así que vaya la reflexión para ser un poquito más tolerantes y medir las palabras…

    Termino felicitando a los titulados, conozco varios de ellos y estoy seguro que serán un aporte a la aviación de nuestro país y por qué no, en el resto del mundo.
    ¡Gracias!

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