A-37B ex FACh para Colombia

POR

20 de febrero, 2011
POR ,

Una interesante noticia apareció hace pocos días en el periódico colombiano El Heraldo, donde se menciona el ensamblaje del primer Cessna A-37 Dragonfly, con partes de aviones entregados el año 2009 por Estados Unidos, adquiridas en otros lados y fabricadas por ellos mismos en el CACOM III, Comando Aéreo de Combate III de la Fuerza Aérea Colombiana. Lo interesante de la nota, es que las aeronaves que aparecen en una de las fotografías, corresponden a aviones ex FACh, como lo atestigua la foto extraída del sitio web de dicho periódico, acreditada a José Torres.

Debemos recordar que varios años atrás, se retornaron varias células de Dragonfly chilenos a EEUU, quien entre otros tenía considerado entregar algunas a la Fuerza Aérea de Perú.

Únete a la discusión

Nos reservamos el derecho de eliminar y/o modificar comentarios que contengan lenguaje inapropiado, spam u otros. Los comentarios publicados no representan necesariamente la opinión de ModoCharlie.
  • Estos serian como los A-37 Frankenstein Jajajaja

    Responder |
  • GIANCARLO GARLASCHI hace 8 años

    Pensar q cuando lo vole en el Grupo N 1 era el avion mas moderno de la FACH , hasta la llegada de los F – 5 E , me acuerdo estaba en el Casino Espanol cenando con mi polola que me habia venido a ver de SCL…y sale en la televison » Han llegado nuestros Tigres !!! «….salia un tigre en la selva , majestuoso….luego los F-5 …que orgullo !

    Bueno , es impresionante para qualquier Piloto con el corazon bien puesto ver asi a sus antiguos companeros de aventuras…

    Cuando egrese de la FACH el glorioso B – 26 Invader terminaba sus dias …despues de 20 anos de servicio…los A -37B prestaron servicio a nuestro pais a lo largo de todo el territorio nacional por mas de 30 anos…espero conserven unos con los colores iniciales en el M.A.E….muchos jovenes de 19 a 20 anos ganaron sus ALAS de PILOTO DE GUERRA en esos aviones .

    Saludos a todos .

    Responder |
  • Felicitaciones Giancarlo!!!!!!

    Responder |
  • Pablo Modinger M hace 8 años

    @giancarlo,excelentes todos tus comentarios,me agradan leerlos,pero…hay algo que con todo respeto me gustaria que cambiaras….puede ser jahre,years o anios..pero por favor no anos,eso nos sucede por no tener el teclado espaniol.

    Saludos y continua entregandonos todos esos gratos recuerdos para los amantes de la aviacion.

    Responder |
  • Mauricio hace 8 años

    Giancarlo,

    Es cierto que los A-37 de Cahbunco volaban tan bajo que llegaban con alambres de puas en los tanques subalares?

    Responder |
  • Mauricio hace 8 años

    Disculpen quize decir Cahbunco….

    Responder |
  • GIANCARLO GARLASCHI hace 8 años

    Cuando uno es joven , se cree inmortal…no lo vole en NAS, pero si te puedo decir que de noche sobre la Pampa Nortina enfrentabamos a los buses en la carretera por la pista contraria y les haciamos » cambio de luces » con las luces de aterrizaje >>> que pensarian esos pobres al sentir el rugido de un A-37 a los pocos segundos …bueno , solo unas pocas veces…y en nuestros caso , sobre el mar los » huiros » se veian tan cerca que como q habia q sacarselos de los hombros…pero todo es practica…para poder volar tan bajo , tan rapido ( max . 415 kts. )…y no matarse.

    Responder |
  • Aviones viejos, obsoletos, como quieran, pero siempre serán uno de mis favoritos. En mis tiempos de SLC era lindo ser «atacado» por estos aviones. Felicitaciones a Giancarlo por haber podido volarlos, me imagino el privilegio que tiene que haber sido.

    Responder |