Desguazan Boeing 737-200 CC-CVD de LAN Airlines

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1 de agosto, 2011
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Según nos informaron, en el transcurso de la semana recién pasada, fue desguazado el último Boeing 737-200 que conservaba la librea de LAN Airlines en Chile: el 737-229 Advanced matrícula CC-CVD. El biturbina, msn 21840 era de propiedad de Aviation Administration Services Ltd. de Bermuda, y se había señalado que era la aeronave que pasaría al Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Chile.

Queda por verse qué ejemplar de este popular modelo de aeronave, será preservado para las futuras generaciones, por mientras es preferible que al CVD lo recordemos con la imagen captada el 15 de noviembre de 2007 y el video de febrero de ese año, como testigos de sus buenos años, no como un montón de latas cortadas arrumbadas en un recinto aeronáutico.

 

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  • Para mí como apasionado por los Boeing y en especial por el Boeing 737-200, es lamentable noticia…

    Recuerdo cuando volé en él, allá por el verano del 2007, un gran avión, como todos los Boeing 737-200… que supieron cumplir con cabalidad con todas las operaciones encomendadas..

    Quiero aprovechar de compartir unos videos:
    – Despegue desde pista 17L SCEL en CC-CVD:
    http://www.youtube.com/watch?v=O4Q6TcXAxLk
    -Aproximación pista 19 SCDA en CC-CVD:
    http://www.youtube.com/watch?v=hd5hL6q5mSA
    -Aproximación pista 20 SCAR en CC-CVD:
    http://www.youtube.com/watch?v=WQQO2n3aybM

    A demás, con el desmantelamiento de CC-CVD, se termina con el rumor de que LAN proporcionaría uno de sus Boeing 737 para el museo. (Valía más como chatarra, que para ser preservado para futuras generaciones)

    Solo espero que alguno de los Boeing 737 que aún quedan por estos lados puedan quedarse definitivamente en Chile en el museo y así darles el sitial que merecen por haber sido la columna vertebral de la aviación chilena y mundial en la década de los 80 y 90.

    Saludos

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  • comparto totalmente las palabras de carlos,muy importante seria que esta noble aeronave quede en el museo aeronáutico,ojala que así sea y podamos disfrutar de ella en cada visita y los mas importante las futuras generaciones de los amantes de la aviación chilena

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  • Christian Miranda Z. (Pájaro ATC) hace 7 años

    Otro ejemplar más de una gran familia de aviones de la Boeing que pasa a ser chatarra, que pena.

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  • raúl tabilo juul hace 7 años

    yo viajé en ese chancho y varias veces!

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  • ¿Quién lo compró?

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  • JAck Sparrow hace 7 años

    Hmmm no estoy de acuerdo con uds.
    El 737 es demasiado grande (inmenso para el Museo Aeronáutico)
    Es demasiado común también. O sea se lo ve volando todos los días y tiene el mismo esquema que los demas aviones de LAN que hay en vuelo.
    Creo que no corresponde como pieza de museo. Es un chancho más. Tendra valor sentimental para algunos, pero eso no lo hace pieza histórica.

    Saludos

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  • Aún quedan restos del avión, lamentable final para un modelo de aeronave que fue símbolo de LAN por muchos años.

    Saludos,

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  • Manuel Salas hace 7 años

    el tipo que dijo que el 737 es grande para el museo, le recomiendo se pegue una vuelta por el jardin posterior en donde cabe comodamente, incluso un modelo mas grande que el chanchito y tb lo comodamente que se ve reposando al costado del museo un 707 en espera de ser refaccionado de la misma Lan.

    En cuanto al tema de la usualidad con que lo vemos, le recuerdo que una de las funciones principales del museo es preservar la memoria de todas aquellas maquinas que han hecho historia en la vida aeronautica del pais. Aplicando el mismo criterio del señor anterior nada deberian estar haciendo los dos DC 3 en la entrada del museo ya que son comunes ……de hecho aun hay unidades en condicion de vuelo

    mas rigor pa la proxima vez que se emita un comentario.

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  • JAck Sparrow hace 7 años

    Jaja no me diga como emitir mis opiniones, Sr. Yo no le digo a ud como opinar.

    Sobre el avion, cosa de gustos. Lo que le da el valor a los objetos es ser escasos. Eso no pasa con ese avion. No hay nada que proteger. Seguiran volando 737 de aqui a 70 años. Tal vez entonces pasen a ser una pieza de museo. Mientras tanto no. Repito, solo mi opinion. A diferencia de Ud yo no se la impongo a nadie.

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  • Manuel Salas hace 7 años

    Solo te recomiendo, tampoco es mi idea hacerte cambiar de opinión pero utilizando tu lógica dialéctica podríamos determinar que los DC3 también están sobrando en el museo… y claro a los 737-200 los veremos volando mucho tiempo mas en África, pero no en Chile, como sucede análogamente con los 707

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  • Hay lectores muy sensibles a la opinión ajena. Es una opinión, y de gustos mas encima. Además, @Mauel Salas, dice “mas rigor pa la próxima vez que se emita un comentario”, siendo que su comentario no es muy riguroso en cuanto a la restauración del reñaca, toda vez que este no esta a la espera de ser refaccionado de la misma lan. Esta actualmente y desde hace más de 2 años siendo restaurado, y Lan, por lo menos hasta hace un año, se ha mantenido al margen.

    Cuidemos la convivencia y el sitio, se van a aburrir aqui los editores y nos van a quitar el micrófono.

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  • JAck Sparrow hace 7 años

    Hmm, estoy de acuerdo con Julio. Cosa de gustos o prioridades. No digo que no pertenezca a un museo eventualmente (demasiado tarde va a ser dirán algunos) pero no siento que sea así ahora. Eventualmente el 737 será pieza histórica, lo admito. Pero diganme, ¿no hay aviones más interesantes abandonados a lo largo de todo el pais? En este mismo blog he visto unos cuantos reportajes de aviones oxidandose en algun lado. Daría ejemplos puntuales pero todos saben de lo que hablo. Pero meter un 737 al museo.. habria que hacerle mantenimiento y cuidarlo y pasarian decadas antes de que sea una pieza interesante como para querer subirse a el. Tal vez para cuando si pase a ser una pieza histórica, va a estar arruinado.

    Respecto a los DC-3 le encuentro razon al Sr Salas, es decir fue un avion comun que ahora tiene valor cultural. Sin embargo los museos son para exponer cosas unicas o proteger objetos que peligran por lo escaso. No es el caso del 737 y no lo sera por muchos años mas.

    Opino.

    Saludos.

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  • Faraón hace 7 años

    Hablando de desgüezado, ¿De quién eran los restos de un Boeing 737-200 que están “descuartizados” en la salida sur de Santiago, entre Chena y Nos?

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  • patricio hace 7 años

    es una pena el avión mas aperrado

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  • Juan Carlos Velasco hace 7 años

    Aplicando una forma de ver muy similar a la de Jack Sparrow se perdieron para siempre ejemplares de A-24, Ju-86, Nardi, Fw-44, M-26B, etc…que en ese entonces concideraron comunes. Una pena lo del CVD.

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  • y hablando de patrimonio, quien tiene info del b-26 en la base cerro moreno de antofagasta, en google earth

    23°26’3.43″S
    70°26’20.06″O

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  • @JAck Sparrow Se nota que nunca has ido al Museo…

    Si vives muy lejos te invito a ver fotos aereas y saca tus propias conclusiones, no lo digo en mala onda.

    Saludos!

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  • JAck Sparrow hace 7 años

    @ Ignacio
    He ido. Probablemente me estas haciendo referencia a las exposiciones que quedan atrás al aire libre donde hay espacio para un 737.

    Y respeto tu opinion. Si te parece que el avion pertenece al lugar, excelente. Yo no estoy convencido por las razones que dí. Entre ellas el pauperrimo estado de algunas piezas mas dignas que hay dando vueltas por ahi.

    Cosa de gustos y prioridades nomas, en esta materia no hay absolutos, solo perspectivas.

    Saludos y respeto.

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  • @ruben: estuve con Ricardo Prambs en Osorno, él es un fanático de los Douglas B-26 Invader y me comentó que el ejemplar que está en Cerro Moreno y que tiene matrícula FACh 863, fue ensamblado con partes de varios aviones: la matrícula no es más que el año de instalación (1963), ya que los Invader chilenos sólo llegaron al número 848. Espero la info te sea de utilidad, SL2.

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