Accidente de Embraer 190 de TAME en Quito

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17 de septiembre, 2011
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En un mes marcado por los accidentes a nivel mundial, ahora un Embraer E190, matrícula HC-CEZ, de Tame sobrepasó el final de pista 17 en la carrera de frenado en el Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito (SEQU/UIO) golpeando el muro perimetral anoche a las 19.11 hora local de Ecuador.

La aeronave operaba el vuelo TAE149, procedente de Loja.

Se registraron 4 heridos leves entre los ocupantes. La aeronave resultó con daños de consideración producto de deslizarse sobre terreno blando en bajada y el impacto con el muro. La aeronave se aprecia con daños en la parte frontal, desprendimiento de trenes de aterrizaje y daños críticos en alas y motores.

Este avión se desplazó bastante más lejos que la posición en la que quedó el Airbus A340-600 de Iberia que se accidentó hace algunos años.

Según se reporta, en el momento del aterrizaje caía abundante lluvia lo que sumado a algún otro factor produjo que la aeronave patinara sobre la pista, terminando unos 400 metros al sur de la pista.

Fotografías tomadas minutos después del accidente:

 

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  • Casi igual que el del A346 de Iberia!

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  • alex mattig hace 7 años

    igual casi como uno que hubo el año 97 si no mal recuerdo

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  • braulio hace 7 años

    @alex como el de pto williams con el bae-146 de lan? este termino cayendo al mar

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  • David Toro Iglesias hace 7 años

    Lo bueno es que no hubo fatalidades que lamentar. Lo malo es que Tame se queda con un avión menos justo en el momento que tiene planeado abrir rutas internacionales a Bogotá y a Lima. Y lo rescatable es que el avión, a pesar de que fue declarado como pérdida total, por lo que leí en los medios ecuatorianos, si se fijan bien, el fuselaje resistió bastante bien el accidente, sobre todo la sección de los pasajeros.
    Saludos.
    David

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  • Es posible evitar esta clase de accidentes? No debería estar calculado cuanta pista necesita un avión para aterrizar, incluso con lluvia? Realmente lamentable el accidente…

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  • Bueno, dicen que cuando la aproximación se ve mal, el aterrizaje se verá peor.

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  • pero cuidado con hacer ese tipo de comentarios… ni usted ni yo ibamos al mando de la aeronave como para juzgar tan rapidamente. Accidentes pasan todos los dias, y que bueno no hubieron fatalidades.

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  • Obvio, pero basado en el relato de los testigos, que no tienen relación entre si, están contestes en que el avión tocó pasado del primer tercio (Dicen “mitad de pista” hay que interpretarlo como que más allá de lo que normalmente se ve) lo que a todas luces es resultado de una aproximación desestabilizada o de que el avión haya flotado al quebrar planeo. Súmele pista en bajada y jabonosa, resultado, el de arriba. Estas cosas pasan, de la investigación veremos qué concluyen los investigadores con las pericias in situ sabremos qué pasó.

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  • Marcelo Pérez Vera hace 7 años

    Idea mía o en el segundo vídeo se ve como si le hubiesen borrado los títulos de TAME al avión??

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  • Nicolás Aqueveque hace 7 años

    Buuuu! pero que lamentable y denuevo la famosa pista de “SEQU” lo mejor de todo, no hubieron victimas que lamentar… en cuanto a los “Fierros” o se arreglan o se hacen latas de cocacola! lo importante es que todos se salvaron.

    Lamentable por TAME ojalá se aprenda de este accidente!

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  • Bueno solo hay que destacar que embraer a tenido bastantes fallas al momento de aterrizar. Si buscan en internet verán La cantidad de accidente que ah tenido de echo en argentina muchos politicos no estaban de acuerdo por que aerolinea usaran Embraer . Ademas embraer nunca a echo una investigacion sobre todos los accidentes al momento de aterrizar ya que casi todos ocurren igual

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  • TAME Volaba a Chile ?

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  • braulio hace 7 años

    Tame no vuela a chile ni por lo menos los planes que anuncio no tiene planeado volar

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  • Otra chambonada más de TAME!!!!! Con tantos accidentes cómo pueden aspirar a volar a Estados Unidos y Europa

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  • El fuelaje está doblado en una línea que va desde el parabrisas de la cabina de pilotos en un ángulo de 45º hacia atrás y abajo. El ala derecha chocó contra la pared de una mecánica y no como los idiotas e ignorantes de los periodistas dicen que fue un “muro de contención”. El tren delantero está destrozado. Se llevó antenas y postes de iluminación. La estructura del avión está comprometida por varios sitios y no hay lugar a la reparación, es una pérdida total. El motivo del accidente es que seguramente tocó tierra muy tarde y demasiado rápido, igual que el 340-600 de Iberia.

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  • Después de un accidente los gerentes de la aerolínea salen a decir que el avión estaba en perfecto estado de funcionamiento y que los pilotos han demostrado su capacidad técnica con miles de horas de vuela. Bullshit, si fuera así no hubiera accidentes, hay que tener el coraje y enfrentar la realidad.

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  • Estimados:
    Este tipo de accidentes no solo le pasa al embraer, como indica Don Osvaldo si los testigos indican que aterrizò posiblemente por la mitad de la pista, pues no es mucho lo que queda por hacer mas dos factores sumamente importante que es la elevación del aeropuerto y la pista humeda,

    Lo bueno que la estructura quedo buena y nadie resultó muerto.

    Los 737 NG igual se han salido en varias ocasiones y por la modernidad de estos aparatos me hace pensar mas bien en un error de operacion de pilotaje.-

    SLDS TOTALES

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  • Sres, si un Boeing, un Airbus o el avión que sea aterriza en la mitad de la pista, también se va a ir afuera de la misma… Piensen antes de hacer un comentario tan superfluo e infundado

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  • La cosa es que puede ser problema del material de la pista como lo puede ser del mismo avion u el piloto…

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  • Fernando hace 7 años

    lamentable accidente y gracias a Dios sin perdidas humanas, aunque debo comentar que ojala no sea otro problema de la prisa que ha caracterizado tanto a tame (pilotos) PORQUE CREEN QUE ALGUIEN LES HA DADO EL TICKET # 1 para despegues, en ruta y aterrizajes y que esto sirva para revisar procedimientos

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  • ESTO EMPEZO CUANDO EN LOJA CIUDAD PROVENIENTE DEL VUELO HUBO UNA TOTAL DESORGANIZACIÓN TOTAL LOS PASAJEROS INGRESARON COMO MALETAS POR LA PUERTA TRASERA LES HICIERON SENTAR EN 5 MINUTOS Y REGRESARON TODO AL APURO CUANDO AL SER UN SERVICIO POR EL CUAL SE PAGA UN ALTO COSTO ; SI HAY 2 PERSONAS HERIDAS DE GRAVEDAD ; YO DE PASAJERO DEMANDO A TAME POR INTENTO DE ASESINATO

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  • Lamentable otro accidente y gracias a Dios sin victimas. Sabremos algún día el informe de la investigacion de este???… lo dudo TAME y FAE nunca hacen conocer las causas verdaderas de los accidentes asi que todo lo que se diga sera supuestos.

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  • No hechen la culpa a la lluvia, estos aparatos estan fabricados para operar en esas condiciones. El material de la pista?? disculpeme pero ya se hubieran desbaratado una docena de aviones. Apuntemos desgraciadamente mas al estado de la tripulación o remotamente a una falla mecánica. Ojo no estoy en contra de nadie pero si apunto a las mayores probabilidades.

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  • si este mismo accidente aereo hubiera ocurrido en el nuevo aeropuerto de Tababela el avion se hubiera ido al precipicio y se hubiera destruido por completo y no hubiera habido sobrevivientes, preferiria aterrizar en Manta o en Latacunga.

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  • Fernando hace 7 años

    Adivinen quien es presidente de la JIA

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  • Comparto el comentario con Felipe dos personas que no se conocen entre si y que venían en ese vuelo me expresaron que el piloto desde loja se notaba que estaba muy apurado en llegar a Quito. Por otra parte también me comentan que el avion aterrizo a gran velocidad desde la mitad de la pista. Saquen ustedes sus propias conclusiones.

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  • Fue un accidente con un final sin victimas que lamentar. Que pena que sucedan estos incidentes y asi perder un avion nuevo.

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  • Yo no soy experto en aeronautica, tampoco pertenezco a Tame, pero comparto con muchos de los comentarios que gracias a Dios no hay heridos de gravedad, por otro lado hay muchos factores que influyen hasta donde se en un vuelo, la parte humana, técnica y algo importante es clima (lluvia, neblina, vientos cruzados). Lo del apuro del piloto no estoy muy claro del tema, pero sé que los aeropuertos de Loja y Cuenca tienen mas complicaciones que el de Quito por el clima, por eso es que según el estado climatológico pueden apresurar el embarque. Las normas aeronauticas no son muy faciles de violentar es mas las multas son muy altas y aparte de eso saben que son procedimientos de seguridad que todo vuelo debe cumplir. De todas maneras tambien comparto con que ojalá publiquen los resultados de la investigación sea cual sea el resultado, por el bien de todos.

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  • TAME si volaba a Santiago de Chile. Utilizaban un Boeing 727 200. Esto fué para el 97-98.

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  • alex mattig hace 7 años

    @ braulio , nooo , aparte del a340 de iberia hace años paso algo igual , donde el avión impacto unas casas q estaban al final de la pista , desde aquel accidente agrandaron la pista y despejaron el umbral

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  • John Medina hace 7 años

    En Colombia el 13 de Julio de 2007 un Embraer 190 de Aerorepública (hoy Copa) se salió de la pista luego de aterrizar en la ciudad de Santa Marta.
    Coincidencia o un problema de verdad de los Embraer?

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