[Minuto a minuto] Avión CASA 212 FACh se accidenta en Isla Robinson Crusoe

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Viernes 2 septiembre 2011 , 18:26
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Un avión Casa 212 de la Fuerza Aérea de Chile al parecer se accidentó en las inmediaciones del aeródormo de la Isla Robinson Crusoe. La aeronave iba con al menos 18 ocupantes, entre ellos parte del equipo del programa de televisión “Buenos Días a Todos” de TVN, ente ellos el animador Felipe Camiroaga, según precisó el alcalde de la isla.

2 de Septiembre

  • [19:22] Según informaciones preliminares, el empresario Felipe Cubillos también estaba a bordo de la aeronave.
  • [19:32] El avión tuvo el último contacto con la torre de control cerca de las 17:00 horas.
  • [19:40] CNN Chile informa que el avión habría capotado en el mar.
  • [19:41] Ministerio de Defensa informa que el avión tuvo dos intentos de aterrizaje y luego desapareció.
  • [19:43] Los fuertes vientos reinantes en la isla habrían provocado el accidente.
  • [19:47] El arquitecto Mathias Klotz también estaría dentro de los desaparecidos. El grupo realizaba tareas relacionadas con la reconstrucción de la isla como consecuencia del terremoto del año pasado.
  • [20:01] Según Radio ADN, “el alcalde de Juan Fernández, Leopoldo González informa que personal de la Armada encontró cerca del aeródromo restos de equipajes”.
  • [20:03] Ya despegó un helicoptero Cougar y un CN295 para labores de búsqueda, desde el aeródromo Torquemada (Valparaiso).
  • [20:05] TVN confirma equipo de “Buenos Dias a Todos”: Felipe Camiroaga, Roberto Bruce, Roberto Cabezón, Silvia Slier y Carolina Gatica.
  • [20:06] La fragata Lynch de la Armada zarpará para unirse a labores de búsqueda.
  • [20:08] Extraoficialmente se informa que lugareños y algunas embarcaciones encontraron restos del avión y equipaje.
  • [20:14] La única información oficial es que un avión Casa 212 intentó aterrizar 2 veces y está desaparecido. No se ha informado sobre fallecidos.
  • [20:17] FACh entrega comunicado oficial, el listado de pasajeros se entregará a las 21:00 horas en conferencia de prensa. Ver comunicado.
  • [20:28] Llega la información preliminar que el arquitecto Mathias Klotz habría salido desde la isla en un avión distinto al de la Fach.
  • [20:30] Se dirige al país el ministro de defensa Andrés Allamand.
  • [20:31] Un avión Hércules C-130 se dirigirá hacia la isla para ofrecer apoyo.
  • [20:33] Se llama a las embarcaciones marinas cercanas a la isla a apoyar en las labores de búsqueda y rescate.
  • [20:45] Ministro Allamand: “El escenario que enfrentamos es particularmente adverso”
  • [21:10] Listado de pasajeros: De Tvn: Felipe Camiroaga, Roberto Bruce, Sylvia Slier, Carolina Gatica,
    Rodrigo Cabezón. Del Desafío Levantemos Chile: Felipe Cubillos, Sebastian Correa, Joel Lizama, Catalina Vela, Jorge Palma, Joaquín Arnolds, Del Consejo de Cultura: Galia Díaz, Romina Irarrázabal. De la Fach: José Cifuentes, Rodrigo Fernández, Y la tripulación: Tte Carolina Fernández (Piloto), Cabo 2 Flavio Olivo, Tte Juan Pablo Mallea, Sgto 1 Eduardo Jones, Cabo 1 Eduardo Estrada, Cabo 2 Erwin Núnez
  • [21:31] Versiones de prensa indican que se habría encontrado una puerta del avión desaparecido
  • [21:42] Desde el Grupo 10 de la FACH, se confirma de manera oficial el listado de personas a bordo del avión. No se ha entregado información sobre su estado.
  • [21:50] El Comandante en Jefe de la FACH da conferencia de prensa desde el Grupo 10 de la institución. A los vehículos aéreos y marítimos que ya participan de la búsqueda o se encaminan al lugar, se sumarán 2 Twin Otter,  1 C130 Hércules  y un CASA 212 para colaborar en las labores de búsqueda.
  • [23:00] Se confirma el hallazgo de una puerta de la aeronave (Anunciado preliminarmente), 2.000 metros al Este de la pista del Aeródromo de Juan Fernández (SCIR) en el mar.

3 de Septiembre

  • [10:40] Se confirmó el hallazgo de 4 cuerpos en Bahía Villagra. Además se está buscando en el fondo marino por la señal del ELT en un sector cercano al Este del aeródromo donde apareció el cuarto cuerpo y varios restos de la aeronave.
  • [11:30] Un Lockheed C130 Hercules partirá al archipiélago para establecer un centro de comando en el aeródromo, la maniobra de aterrizaje tendrá la complejidad del largo y ancho de pista, además de la resistencia de la superficie que es inferior a la establecida para el peso de la aeronave, lo que podría generar daños en el asfalto. El Hercules lleva materiales también para efectuar las reparaciones de la carpeta de la pista en caso que se dañe.
  • [14:15] El vocero de la FACh declara que el C130 Hercules enviado a Juan Fernandez se devuelve al continente por problemas hidráulicos que sumados a la complejidad del arribo al aeródromo de Juan Fernández  SCIR, hacían la operación muy peligrosa.
  • [16:43] General FACh Ricardo Gutiérrez Recabarren informa que los cuatro cadáveres recuperados, serán trasladados hoy en una aeronave institucional, a la Base Aérea El Bosque en Santiago. Allá serán periciados por el Servicio Médico Legal y se considerará la alternativa de una capilla ardiente, situación ésta que quedará supeditada a decisión de los familiares. Informó además, que acaban de partir a la isla un C212 y el CN235M de la Brigada de Aviación del Ejército, aeronave ésta que trasladará los equipos que no logró entregar el Hercules. La meteorología en la isla es mala.
  • [19:05] Toca ruedas en la Base Aérea El Bosque, el de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter del Grupo de Aviación N°5 de Puerto Montt, encargado de trasladar al continente a los cuatro cadáveres que han sido recuperados al momento. Se habilitará la capilla de la Escuela de Aviación de la FACh para el uso de los familiares que así lo deseen.
  • [21:10] Ministro Allamand señala que por fuerza del impacto no es posible que haya sobrevivientes
4 de septiembre
  •  [10:15] El general FACh Maximiliano Larraechea, señaló que “la búsqueda se va a mantener hasta encontrar los restos de cada uno” de              los pasajeros y tripulantes del avión siniestrado, así como la posibilidad cierta que los ocupantes puedan estar en el interior del          fuselaje de la aeronave siniestrada.
  • [12:30] El Presidente Sebastián Piñera se dirige a las instalaciones del Grupo de Aviación N°10, donde entablará una videoconferencia con el ministro de Defensa Andrés Allamand, inquiriéndole detalles del proceso de búsqueda de restos de la aeronave y de los pasajeros y tripulantes.
  • [13:00] Personal de las fragatas Condel y Lynch de la Armada de Chile, están buscando el fuselaje del CASA 212.
  • [13:20] En declaraciones de Presidente Piñera, señaló que se ha decretado dos días de duelo nacional (lunes y martes) en memoria de las víctimas, además indicó que el operativo continuará el tiempo que sea necesario. Dicho esto, mencionó que hay un área establecida donde se está concentrando la búsqueda. Asimismo dijo que no hay que especular con las causas de la tragedia, y que el vuelo cumplía con las normas establecidas.
  • [14:00] Los restos del Cabo 2° FACh Erwin Núñez ya van en vuelo junto a sus deudos con destino Antofagasta. Previamente, se ofició una Misa en la Escuela de Especialidades de la Base Aérea El Bosque, antes de ser trasladado al Grupo 10, donde recibió un homenaje antes de ser embarcado en el Boeing 737-300.
  • [17:15] El Comandante en Jefe de la FACh, General Jorge Rojas, en contacto directo desde Isla Robinson Crusoe, señala a Chilevisión, que se han hallado más restos humanos.
  • [17:35] Chilevisión, en contacto directo desde la Isla, indica que efectivamente son sólo restos humanos, los cuales serán trasladados a la capital para ser identificados por el Servicio Médico Legal.
  • [18:54] En comentarios del Ministro de Defensa chileno, Andrés Allamand, se confirma que la magnitud del impacto fue tal, que la aeronave se habría desintegrado totalmente. “Habría que hacerse a la idea que no se encontrarán algunos restos mortales”.
  • [19:20] Comunicado de prensa en el Grupo 10 de la FACh, indica que se transportarán los restos humanos a la Base Aérea El Bosque, se contactará a familiares para colaborar en la identificación de los restos, especialmente en lo ateniente al ADN. Una de las aeronaves ya habría aterrizado en la Base Aérea El Bosque, mientras que otra, estaría despegando desde Isla Robinson Crusoe (SCIR).
  • [19:26] según Amaro Gómez-Pablos, el CASA 212 FACh está por despegar desde SCIR, con los restos humanos.
  • [22:00] Ambos aviones de la FACh, ya han arribado a la Base Aérea El Bosque.
5 de septiembre
  • [00:00] Primer día de Duelo Nacional, en memoria de los caídos en la tragedia del viernes 2 de septiembre.
  • [08:10] El general Larraechea menciona las dificultades que podría haber para conocer las causas reales del accidente aéreo.
  • [08:15] El mismo general, señala la disminución en las posibilidades de hallar el fuselaje de la aeronave desaparecida. No se da por cierta ni por falsa ninguna hipótesis de las causas.
  • [09:00] El Ministro de Defensa Allamand, indica que siguen las labores de búsqueda, se incluyen testimonios de síquicos que han entregado su opinión en redes sociales.
  • [10:00] El vocero del Gobierno, Andrés Chadwick, desmintió a diario español que culpaba a un supuesto sobrepeso de la aeronave. Mencionó que los pesos en este viaje estaban dentro de los límites establecidos por el fabricante del bimotor.
  • [12:00] General FACh Maximiliano Larraechea informa que se enviará un robot a la isla para participar de las tareas de búsqueda.
  • [12:30] El ministro de Obras Públicas Laurence Golborne, señaló esta mañana que la pista de SCIR estaba en plenas condiciones de operatividad.
  • [13:30] Se informa que los familiares de las víctimas, se reunirán a partir de las 15:00 de hoy en el Grupo 10 de la FACh, para ser instruidos de las pericias a ser efectuadas por el Servicio Médico Legal. Esta repartición, solicitó traer placas dentales de los accidentados, además de señas físicas que permitan la identificación de los restos humanos.
  • [18:50] Habla el Ministro de Defensa: especifica las tareas de sondaje, con el robot submarino que fue trasladado en el día de hoy a la isla. No hay hallazgos de momento, entre Punta Trueno, Bahía Chupones y Bahía Villagra.
  • Hay comandos FACh y buzos de la Armada realizando un barrido en la escarpada costa hasta Islote Vinilo. Hay restos fragmentarios de materiales, entre ellos de fuselaje, los que fueron embarcados y acopiados en la Fragata Condell.
  • Tras un vuelo realizado en un helicóptero Bell, una media hora atrás, en la zona de Playa Larga, se determinó dejar Comandos FACh, por la convergencia de corrientes en Bahía Villagra, donde pueden haber más restos. Como recuento del día, pese al esfuerzo desplegado, se confirma la teoría que la aeronave se desintegró al impactar con el mar, no hay restos mortales al contrario de ayer.
  • No se harán pronósticos aventurados, sólo se considerará la evidencia existente.
  • Desde el punto de vista práctico los resultados no han sido los esperados, pero ha sido el día de mayor intensidad de operaciones, así como de despliegue de buques, aeronaves y personal. Se continuará la búsqueda hasta agotar las últimas esperanzas.
  • [18:59] comienza conferencia del Comandante en Jefe de la FACh.
  • [19:24] Patricio Bustos, director del SML, señala que no habrá plazos para la identificación de los restos de las víctimas.
6 de septiembre
  • [09:00] resumiendo declaraciones del General Larraechea, destacó la llegada del robot submarino, el que se agotarán las instancias para la búsqueda y que la meteorología es un factor a considerar en ella. Señaló además, el compromiso de la FACh con la verdad de las causas, así como en el caso de las críticas de pilotos civiles, éstos tienen exigencias diferentes.
  • [09:15] El Ministro Allamand dice que hay dos áreas de interés para la búsqueda de restos de la aeronave en la Isla, lugares donde se está concentrando la misma.
  • [10:45]  En nuevas declaraciones, Allamand menciona que estos puntos son Playa Larga y Bahía Villagra, ‘puntos de deriva’.
  • [11:00] Los familiares que no aparecieron para entregar ADN a los miembros del Servicio Médico Legal, están siendo localizados hoy.
  • [14:30] El vocero de gobierno, Andrés Chadwick, declara que hay tres líneas de investigación en curso, para determinar las causas del accidente.
  • [20:00] Ministro de defensa chileno, declara que se hallaron nuevas partes del fuselaje y restos de las víctimas, link a TVN acá.
  • [21:00] TVN exhibe video de viaje realizado en un C212-300 de la FACh de seis meses atrás, piloteado por la Teniente Fernández, con miembros del canal televisivo y Felipe Cubillos. Pueden verlo acá.
7 de Septiembre
  • [15:10] El Presidente de la República, Sebastián Piñera, se traslada a Juan Fernández a informarse en terreno de los avances de la búsqueda de las víctimas del accidente. Durante la mañana los vuelos entre el continente y el archipiélago permanecieron suspendidos al encontrar en la ruta del puente aéreo mal tiempo y engelamiento severo.
  • [18:30] Presidente Piñera menciona desde la isla, que el CJ FACh solicitó un ministro en visita para que lleve a cabo la investigación, con objeto de tener la máxima transparencia posible.
  • [19:50] El vocero de gobierno Andrés Chadwick indicó que se identificaron restos de tres de las víctimas: Catalina Vela Montt,  Sebastián Correa Murillo y el piloto Juan Pablo Mallea Lagos.
8 de septiembre:
  • La última víctima identificada hoy, es la Teniente FACh Carolina Fernández.
9 de septiembre:
  • se comunica la identificación de otras víctimas de la aeronave siniestrada, ellos son:Felipe Camiroaga
    Felipe Cubillos
    Eduardo Johns
    Carolina Gatica
    Jorge Palma.

11 de septiembre

  • El Ministro de Defensa, en declaracion a la prensa chilena, informa que han aparecido nuevos restos hoy, tanto de la aeronave, como el cadàver de otra de las victimas.

Mapa extraído desde Biobío Internet


Estudiante de odontología y desarrollador web, pero con una pasión natural por la aviación y los simuladores de vuelo.

193 Comentarios ¿Y tu qué opinas?

  • Leo dijo hace 3 años:

    Info desde la base de torquemada.

    Se cayo al mar, despego uno d los grandes ( CN295 posible ) un cougar y otro mas.

  • iVAN dijo hace 3 años:

    Seria un avion C212 ?? segun otros medios el avion aun esta desaparecido.. :S

  • German dijo hace 3 años:

    Segun el mercurio seria un casa (212 supongo).

  • Leo dijo hace 3 años:

    Confrmo, se fue un CN295 y ya salio un buque hacia allá.

  • oscar chiu dijo hace 3 años:

    dios quiera que no pase nada

  • Pedro dijo hace 3 años:

    De donde partió el vuelo?

  • iVAN dijo hace 3 años:

    ELT ?? sera posible??

  • coni dijo hace 3 años:

    recemos para que nada pase…

  • Eduardo dijo hace 3 años:

    DESPUES DE ESTO HAREMOS UN AEROPUERTO , COMO DIOS MANDA , PERO PARA ESO EN CHILE , HAY QUE PASAR POR ESTO Y COSAS PEORES…..

  • Isabel dijo hace 3 años:

    no se olviden que se estaba reconstruyendo Isla Juan Fernandez,

  • sandra cea lobos dijo hace 3 años:

    dios quiera que esten todos bien.resemos por ellos

  • carlos dijo hace 3 años:

    se encontro restos flotando : ropa un coleman con restos de combustible sinceramente no creo que haya sobrevivido nadie espero equivocarme
    saludos

  • Gonzalo Avaria dijo hace 3 años:

    Yo solo pregunto la parte de los fuertes vientos, segun este sitio, hubo en promedio 12 nudos (eso si, durante un dia). Alguien tiene accesso a METAR actualizado? El IFIS no entrega info para SCIR

  • Claudia dijo hace 3 años:

    No puede ser, justo le tiene que tocar a una excelente persona, solidaria, profesional a mi criterio lo mejor lejos en conducción que tiene la television chilena FELIPE CAMIROAGA.ojalá Dios quiera hayan sobrevivido al accidente

  • Gonzalo Avaria dijo hace 3 años:

    Se me olvido dar el sitio: http://weather.gladstonefamily.net/site/85585

    Otra cosa, alguien tiene datos de contacto de Mario Tellez? Si alguien los tiene, por favor enviarme un correo ASAP.

  • Miguel Angel dijo hace 3 años:

    depende donde se encuentren los sensores de viento, y las cortatente de viento no siempre aparecen en los metares.

  • Luis Galarce dijo hace 3 años:

    como bien se dice es un promedio de superficie en la pista solamente el metar, no asi los vientos que se pueden producir por la geografia reinante en esta pista que es comparable a SCRD cuando aproximas pero con un mayor aumento ya que tienes viento 100% geostrofico no como en SCRD que es 70% geostrofico, saludos !

  • elisa dijo hace 3 años:

    QUE DIOS NUESTRO SEÑOR SE APIADE DE ESTAS PERSONAS Y A SUS FAMILIARES LES MUCHA FE ESPERANZA Y MUCHA PAZ

  • Ericka Ramos dijo hace 3 años:

    no puedo creer solo le pido a Dios que los encuentren con vida solo el nos puede dar esperanza en encontrarlos bien.el Felipe mi compañero de siempre del buenos día a todos hay que pedirle a DIOS por ellos.gracias

  • juan dijo hace 3 años:

    Para que se reconstruya, es necesario que anteriormente existiese algo, este no es el caso, nunca pescan a las zonas aisladas.

  • Miguel Angel dijo hace 3 años:

    lo lamento por FPL Centauro (por confirmar)

  • sureño dijo hace 3 años:

    triste por lo que paso me toca por Roberto y Felipe

  • valeria corvalan dijo hace 3 años:

    valeria no lo puedo creer ! FELIPE tu no tu estas para muchas cosas mas .que dios bendiga a la familia de cada uno

  • nadia fernandez muñoz dijo hace 3 años:

    que el señor este con ellos en todo momento desde aca de mi casa estamos pidiendo por ellos por todos

  • mario dijo hace 3 años:

    yo soy mario tellez mi correo

    [reenviado por interno]

  • carlos dijo hace 3 años:

    Segun comenta julio subercaseaux hablo con un plioto que se encontraba en la isla los vientos eran rachas de 30 nudos( 50 kmh) de costado eso es mucho viento para cualquier tipo de avion mas aun teniendo en cuenta la pista de juan fernandez que muy jodida.

  • pcm dijo hace 3 años:

    Fuentes de prensa indican que el avión iba al mando de una Teniente de apellido Fernández, les adjunto una nota de LUN donde aparece ella y la aeronave que podría ser la siniestrada:

    http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-07-10&PaginaId=2&bodyid=0

  • PABLO dijo hace 3 años:

    Cuales creen ustedes que fueron las causas Leí por allí que no tenian mucho combustible pero lo hubieran reportado cierto? Tambien dicen que el viento pero eso solo lo afecta al momento de aterrizar o tambien lo pueden afectar en pleno vuelo siendo un avion

  • Jorge dijo hace 3 años:

    Mi hermano era piloto comercial y fallecio en similares condiciones, mi experiencia al respecto es que si hay restos flotando es porque hubo un impacto frontal y no un amarizaje programado, lo cual destruye todo, ademas personas heridas no duran mas de 7 hrs en el agua, la hipotermia los termina de liquidar, ojala me equivoque pero esto es una lamentable tragedia….

  • Felipe Andrés Herrera H dijo hace 3 años:

    pienso que no es bueno sacar conjeturas cuando no estas sentado en la posición del piloto al mando.Dejemos que los entes investigativos lo hagan.

    por ínfimas que sean las posibilidades espero que hayan resultados positivos y no malas noticias

    en mi humilde opinión

    saludos.

  • Gonzalo Avaria dijo hace 3 años:

    Alguien puede confirmar si la piloto es la misma que aparece en la pagina de LUN? Lo otro, cual modelo de CASA es? 212 Serie 300?

  • braulio dijo hace 3 años:

    ojala que todo salga bien y salgan vivos

  • Felipe Andrés Herrera H dijo hace 3 años:

    exacto es la misma

  • Sergio Lizana dijo hace 3 años:

    A rezar por quienes ivan al interor de esta aeronave, es algo a lo que estamos espuestos quienes realizamos esta actividad que nos apasiona y amamos que es volar, fuerza a sus Familiares y que todo salga bien.

    Sergio Lizana Ovalle
    Piloto Club Aéreo Naval

  • cristian ignacio dijo hace 3 años:

    quien exactamente piloteaba el avion? se dice q fernandez pero en otros lugares se dice q era otra persona quien puede confirmar

  • L dijo hace 3 años:

    Se dise en la pagina de la radio biobio que habrian encontrado 5 ocupantes de la aeronave, nose sabe su estado, por su puesto que es informacion no confirmada, pero es algo,

  • Carlos Benner dijo hace 3 años:

    Radio Bio-Bio, confirma que se encontraron 5 civiles, presuntamente fallecidos.
    Que lastima.
    :(

    • JL dijo hace 3 años:

      Lamentablemente, Radio Bio Bio ha entregado información “confirmada” y muy errónea durante todo el desarrollo de esta noticia. Lamentablemente, no está siendo mi medio preferido hoy.

  • Cristian Ismael Faúndez dijo hace 3 años:

    Alguien sabe si el casa tenia articulos de seguridad como salvavidas votes y esas cosas o solo era un avion de carga?

  • Cristian Ismael Faúndez dijo hace 3 años:

    Bote perdon.

  • Metano dijo hace 3 años:

    Se encontraron? dónde en agua o en tierra finalmente?. Siguiendo esto con mucho dolor y preocupación por los familiares involucrados, estamos con ustedes!!

  • Tito Alarcón dijo hace 3 años:

    Histórico de los accidentes desde o hacia la Isla Juan Fernández: bit.ly/r5PX6X

  • America Cuevas dijo hace 3 años:

    Hagamos una cadena de horacion a las 22:45 horas, la fe mueve montaña, pidamos a Dis que esten con vida, todos ellos son personas valiosas.

  • L dijo hace 3 años:

    Es informacion no confirmada si se han encontrado personas (vivas o muertas) ningun medio lo ha confirmado (segun mis fuentes)

  • Roberto Yañez dijo hace 3 años:

    Mi mas sentido pésame a todos los familiares, en especial a los de Felipe Cubillos, un gran hombre…

  • Kuno dijo hace 3 años:

    ojo que es Bio Bio, esa radio tira la información sin chequearla para decir que ellos fueron los primeros en darla, hay que tener cautela y ya son muchos los errores en información que esa radio ha cometido.

  • Tito Alarcón dijo hace 3 años:

    No han confirmado personas heridas. Las fuentes son la posta de Juan Fernandez.
    Ya hay civiles de la isla recorriendo la costa en busca de sobrevivientes.
    Los pescadores no pudieron salir por el fuerte oleaje, pero estan listos para salir mañana apenas tengan luz natural pues se espera buen tiempo.

  • Eduardo dijo hace 3 años:

    De donde partió, alguien sabe?

  • Cristian Ismael Faúndez dijo hace 3 años:

    si la turba.

  • jorocra dijo hace 3 años:

    esto esta en la pagina de radio biobio
    21:38 | Fuentes de La Radio informaron que personal de rescate hasta este minuto habría encontrado a 5 ocupantes, sin confirmarse si están con vida. Sigue la búsqueda de 10 civiles y 6 funcionarios de la FACh.
    dejo el link :
    http://www.biobiochile.cl/2011/09/02/avion-caza-de-la-fach-se-estrella-en-juan-fernandez-dejando-al-menos-3-muertos.shtml

    • Osvaldo Martínez dijo hace 3 años:

      Hasta este minuto no hay nada confirmado y esa información no está chequeada.

  • Eduardo dijo hace 3 años:

    Fernado Paulsen dice: Alcalde de Juan Fdz, AHORA, desmiente que se hayan encontrado cuerpos en la isla, como se ha informado extraoficialmente.

  • Tito Alarcón dijo hace 3 años:

    Zarpa fragata Lynch desde Valparaíso a Juan Fernández, con 200 efectivos entre rescatistas y tripulación.

  • Tito Alarcón dijo hace 3 años:

    Actualización: Foto de la pista de Juan Fernández: http://identidadyfuturo.cl/2011/09/accidentes-ocurridos-en-vuelo-desde-o-hacia-juan-fernandez/

  • Tito Alarcón dijo hace 3 años:

    Armada anunció que suspende sus actividades ante desaparición de avión FACh http://bit.ly/rpbj4s

  • carlos dijo hace 3 años:

    La informacion que esta circulando respecto que se habrian encontrado cuerpos, es absolutamente FALSA ,acabo de escuchar al capitan de puerto de valparaiso don Otto Mrulgaski decir que solo se ha encontrado una puerta del avion y algunos articulos personales,una cartera una mochila y poco mas
    saludos

  • Metano dijo hace 3 años:

    Responsabilidad periodística porfavor!!!!, no se puede estar confirmando algo que no lo es, hay mucha gente con las emociones al limite y cosas como los “confirmados” de algunas cadenas “periodísticas” los derrumban. Responsabilidad RBB.

  • carlos dijo hace 3 años:

    Me gustaria
    destacar el profesionalismo de algunos periodistas sobre todo radio bio bio, primero llamar avioneta al casas 212 termino despectivo para referirse a un cessna, piper o similar, a todas vistas con solo ver una foto del avion queda claro que eso no es una ”avioneta”, y en segundo lugar destacar la ligereza de soltar informacion falsa a travez de su radio, llegar y decir que se encontraron cuerpos no chequeando la informacion ni nada me parace de una falta de profesion tremenda, provocar esa angustia y pena a los amigos y familiares de las personas que iban a bordo del avion es francamente pasarse por la r…ja el dolor ajeno, felicidades señores de bio bio sigan asi y demuestren que de periodistas no tienen nada de vieja conventillera mucho.
    saludos

    • Osvaldo Martínez dijo hace 3 años:

      El hecho que por esta vez hayan errado en la forma, no significa en ningún caso que sea falta de profesionalismo, asumieron el error públicamente y (así como nosotros mismos nos hemos equivocado varias veces por estar lejos del lugar en que pasan las cosas y no ha faltado la horda de usuarios listos para lincharnos) eso no significa que no sean confiable, se cayeron y se cayeron muy feo, y en la situación menos oportuna, pero no quita que lo que abunda en ese medio son profesionales serios (Quizás con “un mar de conocimientos y un centímetro de profundidad”, como me decía un conocido periodista, refiriéndose a su profesión y los frecuentes errores técnicos respecto de otras áreas que cometen).

      Como siempre digo, las cosas hay que entenderlas siempre dejando un margen de duda razonable, especialmente en situaciones límite.

  • karol briceño dijo hace 3 años:

    aún tengo fé, sería lamentable que personas tan valiosas para el país, sufran esta tragedia, “Señor ayudanos” y haz un nuevo milagro para nuestra Patria.

  • Ignacio dijo hace 3 años:

    Que horrible noticia, lo siento mucho por la tripulacion y los ocupantes del avion, ojalá se encuentren sobrevivientes.

  • Ricardo Farias Ortega dijo hace 3 años:

    Fuerza para todos los familiares de los afectados.

    Atte.

    R.F.O.

  • Francisco Venegas dijo hace 3 años:

    Hay pocas esperanzas, pero esta es la que perdura y que mantendrá a todo un país en ascuas esperando un milagro.

  • Williams Bilbao dijo hace 3 años:

    no hay mas noticias??

  • juancarlosbascu dijo hace 3 años:

    Al parecer es el FACH-966 CASA-212-300 Aviocar el que se accidentó. Espero puedan estar con vida las personas que iban a bordo, la esperanza ante todo.

  • roberto dijo hace 3 años:

    La FACH ha montado un gigantesco operativo de rescate al mando del SAR, esta confirmado el lanzamiento de 8 Comandos de Aviación (Unidad de rescate PARASAR), desde un C-130, las Fuerzas Especiales de la FACH fueron recogidas en el mar con patrullas de la Armada,mucho cuidado con la Informacion que da a conocer la Radio Bio-Bio, NO ES CONFIABLE porque tienen una linera directa con personas que solo quieren dar informacion y por lo genmeral siempre es FALSA. esperemos que la FACH de sus comunicados, las unidades de rescate no han parado en su accionar, pidamos a Dios quen los ayuden a encontar la aeronave.

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    @Gonzalo Avaria

    ” Yo solo pregunto por los fuertes vientos “…mmm…entiendo a donde va tu comentario…aviones como el Twinn Otter y el Casa 212 son PESIMOS para el viento cruzado…

    Limite de viento cruzado Douglas DC-8 71F : 25 nudos , limite viento cruzado Boeing 747 : 30 nudos…eso te dice algo ?…tiene que haber sido mas de 12 nudos y arrachado, todos sabemos como es Juan Fernandez.

    Los Twinn Otter tenian serios problemas con el viento cruzado en Punta Arenas.

    Lamento mucho esta noticia…lamento que alguien este solo preocupado de ” los fuertes vientos ” y el metar …cero empatia con los que estaban a bordo…y las personas fallecidas.

    Un abrazo a todos !

    Giancarlo

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    Estimados Amigos

    Lamento profundamente esta noticia…lamento las perdidas de vidas humanas…lamento las circunstancias.

    En M.C. se ha discutido muchas veces sobre nuestra profesion…ES ASI !….llegara ese dia en que te jugaras tu vida…y por ende la de tus pasajeros…necesitaras de toda tu experiencia y habilidad…y ojala Dios este de tu lado !

    Ese dia llego para mi en Las Islas Azores…la alternativa estaba igual…40 nudos cruzados , pista mojada …noche…al interceptar el ILS teniamos 86 nudos cruzados…todo esto fuera de pronostico !

    Este post no es para gloria personal…es solo para aportar y respetar la memoria de unos jovenes Pilotos que servian a Chile.

    En el mes de nuestra Patria un sentido saludo a todos.

    Gladiador

  • a7capm dijo hace 3 años:

    tranquilidad, tranquilidad..no se apuren… el accidente está, lamentable con víctimas, todos son importantes en sus respectivos trabajos….pero, no aumenten ni tiren conjeturas o preguntas “fuera de momento” e informemonos bien y en serio…por favor…person

  • Jorge Farias Ortega dijo hace 3 años:

    Que lamentable tragedia, mucha fuerza y conformidad para todas la familias afectadas, una pena por gente joven y emprendedora que se va prematuramente.

  • Jorge E Montero P dijo hace 3 años:

    En relacion a este lamentable accidente de aviacion,recuerdo que en el año 1982, integre una comision tecnica de la DGAC, a cargo del Director de la DSNA, de la epoca, el gran aviador y Coronel (R) Fach. Sr.Roberto Araos T. Nos dirigimos a la Isla en un avion aeronautico, estuvimos tres dias en terreno y se preparo un completo Proyecto de desarrollo de la pista,denominada “La Punta” por el lugar geografico de su asentamiento, recuerdo a un esforzado isleño de apellido Melgarejo, el cual en su calidad de pescador, vivia en ese lugar y cuidaba la pista, indicando a los pilotos a señales de brazos, las condiciones de aterrizaje.Posteriormente en el tiempo, la pista fue asfaltada por la Direccion de Aeropuertos y dotada de equipamiento basico por la DGAC. apta para operaciones aereas eventuales por empresas pesqueras y transporte de turistas, fuera de los vuelos de la Fach, Aviacion Naval y Dgac a la Isla. Ayer al llegar a Pumanque, me senti impactado al conocer esta triste noticia,al recordar brevemente mi paso por esa pequeña y gran posicion insular habitada por “isleños” chilenos, hermanos nuestros, que se hacian querer por todos los que tuvimos ocasion de concerlos y compartir con ellos esa Isla Magica.Lamento mas que nadie, este triste episodio que una vez mas enluta a nuestra Fuerza Aerea, Por sus Pilotos,Tripulantes y todos los pasajeros que transportaba a una mision tan solidaria y de amor a los habitantes del lugar. Que este triste episodio, como un sentido recuerdo y homenaje a estos martires, lleve a las Autoridades a mejorar y dejar en el mejor de los standares de seguridad, este pequeño y util Aerodromo “La Punta” al que podriamos denominar en justicia ” Felipe Camiroaga ” en recuerdo de ese querido conductor de TV y Oficial de Reserva de la Fuerza Aerea de Chile.

  • Hipolito Morales dijo hace 3 años:

    Quien sera la persona responsable de autorizar el vuelo de una aeronave, que por su performance no tiene ninguna opcion de retornar, en una mision en tiempos de paz, con 18 civiles abordo. ???
    me sumo a los sentimientos de pesar de todos los chilenos..

  • José Cabezas M. dijo hace 3 años:

    Fuerza a las familias de los accidentados, la esperanza es lo último que se pierde.

  • Bernardo Santibañez Allende dijo hace 3 años:

    Lamentable noticia Dn. Jorge, hace poco a través de Radio Bío Bío, y la Tercera, me enteré de este siniestro, las condolencias para todas las familias de estos chilenos y abrigar alguna esperanza que hayan sobrevivientes.

  • Gonzalo Avaria dijo hace 3 años:

    @Giancarlo Te equivocas con respecto a tu comentario. He sentido bastante empatia con los que viajaron. Lo que me pregunto yo es, si el vuelo dura 2.5 horas, y existia la condicion de vientos arrachados superiores a los establecidos como seguros para la aeronave, que pasó con la planificación prevuelo? Nunca he volado a la Isla y en ese sentido soy completamente ignorante en el tema, sin embargo, es algo que me llamo la atencion.

    Otra cosa que hace patente don @Hipolito Morales, por que utlizar ese tipo de aeronave con 3.5 horas de autonomia para realizar el vuelo a una isla?

    Si se malentendio mi comentario, lo lamento, no fue mi intencion.

  • Gonzalo Avaria dijo hace 3 años:

    Con respecto al ELT, alguien puede comentar sobre la efectividad de medir la señal submarina? 121.5 y 406 MHZ segun mi comprensión no se transmiten bajo el agua. Hay alguna otra variante de ELT en el CASA 212?

  • Álvaro Romero dijo hace 3 años:

    Video de TVN con el salto de paracaidistas desde el C-130 esta mañana:

  • Irma Rojas dijo hace 3 años:

    lamento de todo corazon lo sucedido, dios de lleva a las personas buenas de este mundo.

  • Fernando dijo hace 3 años:

    Si es verdad que volaron sin combustible para volver, no solo no respetaron la reglamentación, sino pusieron al Piloto en un estado de presión que sumado a las condiciones meteorológicas son, sin duda la causa del accidente. Me duele pensar que finalmente van a culpar al piloto, pero este tuvo que efectuar una misión suicida, al volar a una pista sin torre, sin informes meteorológicos y sin combustible para volar a una alternativa.
    Si este aeródromo contara con al menos una aproximación instrumental (GPS), luces, información Metar (aunque sea automático), la planificación del vuelo hubiese considerado combustible de alternativa, seguramente esto no habría ocurrido.

  • Ferrostaal dijo hace 3 años:

    Por las noticias desde que supe que se trató de un CASA 212, supe que fue mala idea mandar ese tipo de aeronave pequeña hacia alta mar por sus perfomances variables ante los fuertes vientos, aun con 21 personas a bordo. Debieron haberlos mandado en una aeronave mas grande como un CN-235, C-295, (tampoco en un Herk), en fin, la verdad no es el momento de ver posibilidades, continuemos orando.

  • Sergio Retamal dijo hace 3 años:

    ¡ A ti, Jorge Fernandez, padre de esa hermosa y valiente hija, como es Carolina, piloto del C-212 y a toda esa gran familia, como son uds., te puedo decir, que me emociona tremendamente lo sucedido y con esa uniòn que tenemos todos los Camaradas, por màs de los 30 que pasamos juntos en la Prestigiosa Fuerza Aèrea de Chile, estamos haciendo una gran cadena de Fè en Nuestro Dios para que a Carolina y a todas las demàs personas que estàn desaparecidas, puedan volver a estar reunidos con todos uds., en las mejores condiciones de salud posibles, Mucha Fuerza y Fè en Dios, CURSO.

  • Gonzalo Avaria dijo hace 3 años:

    Viendo lo del C130, es la primera vez que aterriza en la isla? (no estoy actualizado si es que aterrizo en SCIR o no a esta altura, 4pm)

    Cuando fue el Tsunami alla, aterrizó algún C130 con ayuda?

  • Oscar Córdova Ugalde dijo hace 3 años:

    Alvaro: Como Piloto de una zona donde todos los vuelos son igual de arriesgados como a Juan Fernandez, pregunto: ¿Cuanto cuesta una Torre de Información de Vuelo y al menos un Funcionario de la D.G.A.C.? ¿Te acuerdas del accidente en La Junta?. ¿Cuanto se gastó en ese operativo y cuanto va a costar este INMENSO OPERATIVO, con el movimiento de aviones, buques y toda la infraestructura que se debe montar para este Rescate? ¿Porqué esperar a que sucedan estos accidentes absolutamente evitables con una buena información?. A veces nos correspinde hacer algun vuelo de emergencia a Melinka en sábado o domingo y no hay Información de vuelo porque no hay atención meteorológica y el funcionario de la D.G.A.C. vive ahí mismo a 30 metros de la Torre de Información y uno lo llama y simplemente contesta: sábado y domingo no atendemos. ¿Porqué no se invierte a pistas que habitualmente son de uso o de tránsito pero que estratégicamente deberían tener Información de Vuelo como es La Junta, Ayacara y muchas de esta zona.?.
    Creo que este Gobierno si se quiere diferenciar de los anteriores debe ser proactivo y anticiparse a estos hechos. No es posible que un vuelo que dificilmente tiene retorno si no hay aterrizaje como Juan Fernandez, no tenga un Funcionario de la D.G.A.C. para entregar la información Mínima. Si bien es cierto que hay cámaras automáticas, pero en estas zonas donde las condiciones son cambiantes de un minuto a otro, se necesita tomar estas precauciones. Ojalá que alguna autoridad de Gobierno pueda leer esto y reaccionar ahora mismo. El operativo actual debe costar muchísimo más que implementar todas las Torres de Información que se necesitan en las zonas peligrosas. Para que seguir lamentándonos de estos errores, que son errores País.

  • Marco Rosas T. dijo hace 3 años:

    Concuerdo 100% con Oscar, creo que es una mirada fria, pero extremadamente responsable dada la experiencia y el conocimiento de causa que tiene, estos malditos accidentes siempre los vamos a solucionar con el presidente de turno hablando en cadena nacional….y después…todo se olvida y se sigue igual, tenemos que gastar vidas humanas más una enorme cantidad de lucas en búsqueda y rescate y nadie tiene una visión un poquito más amplia de ciertos aspectos técnicos, eso demuestra que la gente que está a la cabeza de las entidades públicas no tienen la mirada ni la preparación adecuada para el cargo que ocupan, y que decir del criterio.

    Saludos MC, y FÉ que siempre se pierde al último.

  • Mauricio A. dijo hace 3 años:

    Lamentable accidente, el mundo aeronáutico Chileno conoce desde siempre que los vuelos a Juan Fernández contienen en sí el riesgo de operar en condiciones límites, por lo mismo, aquellos que han volado constituyen ese selecto grupo de valientes, del cual esta tripulación era parte.
    Podemos a partir de esto apoyar a que este destino contenga las seguridades razonables a los actuales tiempos.
    Un abrazo a quienes han sufrido por este accidente….

  • a7capm dijo hace 3 años:

    “Frente al misterio sin igual, doliente y cruel
    Cantemos muy quedos, como una oración
    Con voz que llora en el adiós, postrer adiós.

    Se fue el camarada y en pos de la eternidad
    Va recorriendo la ruta sin final
    Su bota guerrera por siempre jamás
    Por los cuarteles del silencio marcará.

    Descansa, descansa, amigo leal
    dos cóndores blancos velaran
    Tú eterno reposo, tú ruta de paz
    Por el camino de la gloria celestial.

    Se fue el camarada en pos de la eternidad
    Va recorriendo la ruta sin final
    Cantemos muy quedos, como una oración
    Con voz que llora en el adiós, postrer adiós”

    ignoro autor e introduje una modificación.

    en memoria de mi teniente (A) Carolina Fernández y su distinguida tripulación por los servicios a la patria y en honor a sus honorables pasajeros

  • Felipe Andrés Herrera H dijo hace 3 años:

    Concuerdo totalmente con Oscar Córdova Ugalde
    apoyo su tesis

  • cristian ignacio dijo hace 3 años:

    no pierdan la fe aun quedan esperanzas pequeñas esperanzas pero quedan aun ahy que pensar que no son encontrados los cuerpos puede ser que esten vivos pero no pierdan las esperanzas aun no se dice la ultima palabra.

    mis condolencias a los familiares de los fallecidos

    Q.E.P.D.

  • Felipipe dijo hace 3 años:

    Amigos, este tipo de avión accidentado no posee cajas negras o algo por estilo??

  • MITO dijo hace 3 años:

    Unas consultas:
    ¿Se debe dejar volar el otro C.212 de la FACh si existiera la posibilidad de que la causa del accidente fuera fallo mecánico?.
    ¿Quien aprueba el plan de vuelo?
    Me impresiona la cantidad de experiencia y sabiduría en estos difíciles momentos.

    Gracias.

  • jorocra dijo hace 3 años:

    Mis sinceras condolencias a las familias de la tripulacion que dios los tenga a su lado….
    Fuerza a sus Padres , Madres, Esposas e Hijos ….

    Q.E.P.D

  • Álvaro Romero dijo hace 3 años:

    Copio comunicado:

    COMUNICADO DE AIRBUS MILITARY

    Airbus Military fue informada esta mañana de la pérdida de un avión C212 de la Fuerza Aérea Chilena en las inmediaciones del archipiélago Juan Fernández.

    Airbus Military y todos sus empleados lamentan profundamente este accidente, y quieren transmitir todo su apoyo a la Fuerza Aérea Chilena, y a los familiares y amigos de quienes viajaban a bordo del avión siniestrado.

  • Gonzalo Hurtado dijo hace 3 años:

    Una pena muy grande por la perdida de las 21 almas a bordo de ese fatidico vuelo. Mis mas sinceras condolencias a todos los familiares y cercanos, y en general a nuestra familia aeronautica.

  • Sergio Retamal dijo hace 3 años:

    Jorge, en estos momentos tan tremendos, que se estas pasando junto a tu hermosa y unida familia, quiero que sepas, que de todo corazòn estoy sintiendo junto a mi familia, una pena inmensa, por esta gran y triste noticia.
    Tu hija siempre va a ser la mejor, como siempre lo fue.
    Donde se encuentre en estos momentos, siempre estarà junto a uds., protegiendolos y cuidandolos, como solo ELLA sabe hacerlo. Mucha fortaleza y enteresa.
    Un gran y estrecho abrazo para ti y Nuestra Gran y Valiente Camarada, que està surcando los cielos.

  • yo dijo hace 3 años:

    ante todo mi pésame a las familias de las víctimas, y al país entero.
    ya aterrizó un C-130 cuando estaban probando la pista de SCIR, iba a haber inauguración oficial pero pasó lo del 27-F, ahí no fue C-130 sino que otras aeronaves (principalmente helos navales).
    Los aviones de esta especie, C212 no llevan caja negra.
    Los planes de vuelo los aprueba la institución, ya han habido vuelos de Aviocares de la Armada, Ejército y FACH a Juan fernández por varios años sin inconveniente alguno.

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    A todos mis Compatriotas y Camaradas

    Mi mas sinceras condolencias en estos momentos tragicos…muchas veces estamos tan preocupados de cosas menores…tragedias como esta nos deben llevar a meditar en lo transitorio de la vida…a tratar de ser mejores , sinceros , nobles…y no caer en las deslealtades comunes que a veces corroen el alma y la sociedad.

    Gracias a7camp por tu lindo y sentido poema.

    Atte.

    Giancarlo

  • yalo dijo hace 3 años:

    Me uno, mis más sinceras condolencias y es de esperar que encuentren pronto los restos de la aeronave y en ella los cuerpos para que sus familiares esten en paz.

    slds y estaremos atentos a cualquier noticia….

    yalo

  • Francisco Maertens dijo hace 3 años:

    No hay en esta vida un acto de amor más grande que dar la vida por sus hermanos. La enseñanza de Jesús se aplica plenamente ahora. Una teniente abnegada, amante de su noble profesión, un copiloto esmerado, un Felipe Cubillos generoso, un Felipe Camiroaga alegre, divertido, feliz, que no dudó un minuto en ayudar una vez más a los necesitados. Nos dan el ejemplo de una vida noble de una vida con amor.

  • ERICA dijo hace 3 años:

    NO ESTOY DE ACUERDO DE QUE TODOS MURIERON, TODAVIA TENGO ESPERANZA DE QUE ESTAN EN ALGUN LUGAR ESPERANDO QUE LOS RESCATEN, SOLO VOY A CONFORMARME CUANDO LLEGUEN LOS CUERPOS, MI CORAZON DICE QUE HAY QUE BUSCARLOS EN ALGUNA CUEVA SUBMARINA Y QUE ESTAN SOLO HERIDOS ESPERANDO LA AYUDA , ESPERO QUE LOS QUE ESTAN HACIENDO ESE TRABAJO SEAN MAS MINUCIOSO Y QUE EL TIEMPO LOS AYUDE…PON TUS MANOS DIOS Y AYUDALOS….

  • Álvaro Romero dijo hace 3 años:

    Voy a hacer un comentario único: por favor, dejen de teorizar sobre las causas del accidente. Es re fácil elucubrar teorías estando frente a un computador, sentados cómodamente a miles de km de distancia; no está demás hacer un llamado a la responsabilidad en los comentarios, recuerden que hay familiares de las víctimas y ellos merecen un mínimo de respeto.

  • jack osandon dijo hace 3 años:

    Alvaro Romero Perez.

    Nadie ha faltado el respeto con las opniones, estamos en democracia y todas las opiniones basadas con altura de mira, son bienvenidas para quienes tienen un sentido crítico. Fijate, que en este país, todos son oficiales despúes de la batalla. pero, a pesar de que el mal no puede revertirse, aunque sea tarde, deberiamos ser capaces de ser autocríticos, y no dejar pasar por alto, cuestiones que son de pelogrullo.

    Además, no por que sea un avion fach, no se le va a dar una crítica, o una visión de lo que pasó.

    Estamos en democracia, aunque no lo paresca.

    • Osvaldo Martínez dijo hace 3 años:

      @Jack Osandón: Respuesta equivocada, Álvaro no está prohibiendo hablar, Álvaro pide en términos totalmente civilizados que dejemos de teorizar acerca del accidente por respeto. Eso en ninguna parte del mundo es un atentado al manoseado concepto de “democracia” al que haces alusión (Que de paso no es el correcto), sino un llamado totalmente libre a objetivar la conversación (Y yo lo apoyo 100% especiamente desde que apareció un spammer “psíquico” que anda adivinando donde está el avión). Gracias.

  • braulio dijo hace 3 años:

    Yo todavia tengo fe que los demas pueden estar vivos, aunque el ministro dijo que por el impacto nadie puedo salir vivo y creer en dios no mas.

  • Oscar Córdova Ugalde dijo hace 3 años:

    Alguien en su opinión se apena por la pérdida de 21 almas en este accidente. Me atrveo a rebatirle: Esa 21 almas están más que felices que pudieron deshacerse del cascarón que las retenía. Dentro de nuestro materialismo no sosmos capaces de aceptar que todo estaba escrito. Si no me crees, lee cada uyna de las entrevistas a Camiroaga o Cubillos o las Niñas de Valparaído que dijeron que iban a tomar fotos al Paraíso. Cabe hacer una reflexión: Hasta cuando vamos a intentar en ser mejores, en jugarnos por lo demás, en hacer bien las cosas, en no dañar a nadie…La columna de Felipe Cubillos “indignado” tiene toda una lección de vida. Nosotros los Piltoos que volamos de Chiloé al Sur, creo que sabemos que cuando nos llegue la hora, seguiremos volando en el eter de la vida hacia otra estancia, pero no creo en el descanso, en esa otra estancia igual hay que seguir haciendo algo, para seguir subiendo hasta la eternidad…un abrazo a todos…piénselo!!!

  • Ignacio Lewis dijo hace 3 años:

    Hay preguntas tan incoherentes que hacen los periodistas como el por que usan el mismo tipo de aeronave para transportar los restos de los cuerpos, por favor el tipo de avion no es la causa del accidente y lo dijo el mismo Cmdte. en jefe de la FACH

  • jose dijo hace 3 años:

    el presidente de la republica dijo que no hay que especular sobre que paso, porfavor aganle caso y no digan incoherencias

  • Cristobal dijo hace 3 años:

    Espero que este tema no lo cierren como otros cuando hay distintas opiniones y se utiliza este espacio para debatir distintos puntos de vista ( accidente en tobalaba) me gusta modocharlie pero esas cosas me han decepcionado un poco. Saludos!

  • J.L. dijo hace 3 años:

    Oscar Córdova Ugalde: Toda la Razon…
    Incluso creo que no es ni necesario un funcionario DGAC ya que esto agrega muchas complicaciones logisticas…
    Una AWOS (Automated Weather Airport Station) cuesta alrededor de U$D70-80 mil dolares, el contar con informacion meteorologica previa en este accidente podria haber sido valiosísimo.
    Pero, siendo estas estaciones un bien de extrema necesidad dado lo vasto del territorio y la oscilacion meteorologica, porfa averiguen por no hay NINGUNA awos, ni metodo de control automatizado de infraestructura de aerodromos (PCL, PAL), en todo el territorio chileno.
    Se sorprenderán…

  • jacky dijo hace 3 años:

    Hay que dejar todo en manos de Dios y mucha fuerza y enteras a las familias afectadas

  • CAMILA dijo hace 3 años:

    furza para todas esas familias que estaN DESTROSADAS

  • Eduardo Cáceres dijo hace 3 años:

    Yo tengo varias preguntas.

    – ¿Porqué se dejó despegar un avión que por alcance no alcanzaba a ir y volver. Hay 390nm vía VTN MORSA IRC, las matemáticas simples nos dicen que no da. Cuando hacemos los vuelos comerciales desde SCTB es lo mínimo que nos exigen.

    – ¿Porqué el avión no tenía CVR o FDR?. Nuevamente, para aviones de más de 8 pasajeros en la aviación civil siempre ha sido requerido. Si la explicación es por temas de seguridad nacional, entonces es más grave aún la falta.

    -¿Porqué el avión no tenía chalecos salvavidas o balsas?. A mi siempre me enseñaron que 50nm mar adentro eran requeridas.

    Gracias a MC por el espacio.

    • Osvaldo Martínez dijo hace 3 años:

      @Eduardo Cáceres

      Respuestas:
      – Las operaciones a Isla de Pascua se hacen en las mismas condiciones (Aunque con información de vuelo del destino en todo momento). Pero todavía no sabemos las causas del accidente, por lo que podríamos decir que eso fue la causa una vez que lo confirme la investigación. Las operaciones a estas ubicaciones insulares se efectúan con protocolos especiales dado la limitación operativa que significa la distancia y condiciones del destino. No sabemos aún en qué información (o falta de ella) se basó la decisión de pasar el punto de no retorno establecido en el plan de vuelo. Tampoco sabemos por qué se cayó aun.

      – No es posible argumentar seguridad nacional, sería una tontera, puesto que graban, no irradian.

      – Nadie ha dicho que no tengan, es cosa de ver que si está apareciendo a pedacitos, aunque hubiesen tenido todo puesto y la balsa inflada al tocar el agua, un impacto como el que nos podemos imaginar, de nada sirve.

  • Esteban dijo hace 3 años:

    ¿En qué tipo de aviones es obligatorio llevar una “caja negra”?

  • Francisco Figueroa dijo hace 3 años:

    @ Esteban

    La caja negra es un dispositivo que lo que hace es grabar el audio del “COPIKT” y esta ubicado más que nada en aeronaves destinadas a transporte de pasajeros y de mayor envergadura que la sinestrada.

    Saludos a todos los lectores de MC desde LSC (La Serena)

  • Gonzalo Hurtado dijo hace 3 años:

    @ Esteban

    Complementando lo que dice Francisco F, en realidad son 2 dispositivos:

    – Cockpit Voice Recorder (CVR), la cual graba voz
    – Flight Data Recorder (FDR), la cual registra los datos

    Y recordemos que las aeronaves militares no estan sugetas a fiscalizacion civil, por ende la institucion es quien decide que lleva o que no lleva cada aeronave.

    Saludos

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    Amigos

    Piensen en esos jovenes Pilotos , pista corta , vientos cruzados y rachas mortales…como resistir un cambio repentino de viento tan fuerte en un avion con una superficie lateral grande y plana como el Casa 212 ?

    Mis respetos a esa joven tripulacion.

  • Edo dijo hace 3 años:

    Estimados, no le encuentro nada de malo plantear algunas teorías acerca del siniestro de un avión, si es en forma profesional y objetiva, este es un espacio donde compartimos muchos pilotos y que a partir de ello sacamos enseñanzas. Ojala que este accidente se investigue a fondo y con transparencia, sin embargo me parece que aparte de la DGAC debería haber otro organismo Independiente que investigue el caso, ya que la DGAC tiene lazos con la FACH y no pueden ser arte y parte en esta investigación. Una pregunta a los que sepan, ¿los ELT funcionan bajo el agua y hasta cuanta profundidad aguantan?

  • Gonzalo Avaria dijo hace 3 años:

    Concuerdo con EDU. En este instante, luego de que el accidente ha pasado y las labores de busqueda continúan, podriamos comenzar a teorizar sobre esto. Podemos sacar enseñanzas que nos permitan actuar de forma diferente frente a un accidente. Considerenlo como un “hangar flying”, cuando los pilotos se juntan y comentan experiencias de las que todos aprenden.

    Desde mis limitados conocimientos, creo que nunca alcanzaron a hacer intentos de aterrizaje, creo que deben haber tenido algun problema de maniobra (quizás un Stall con posterior spin). Si hubiese sido que las condiciones de aterrizaje en la pista estaban muy malos, me tiro de cualquier forma, preferiria aterrizar de emergencia en tierra que en el agua con viento cruzado y olas de 3 metros.

    Contestando tambien a EDU, he tratado de buscar esa información, pero me parece que los ELT no funcionan bajo agua por temas de absorción de las ondas RF. Por lo que entiendo la unica forma que el ELT convencional funcione es con la antena sobre el agua (creo que estan diseñados para flotar).

    Ojalá podamos tener algun tipo de discusión seria y respetuosa en este sentido, desde la perspectiva que quizás ninguno es investigador de la DGAC pero que aun asi podemos teorizar sobre el asunto.

  • German dijo hace 3 años:

    Una consulta,
    Ayer en TV, mostraban un B412 FACH, alguien sabe o me podria explicar como llego a la isla (BMS Merino u otro BA???)

    Saludos

    German

  • Julian dijo hace 3 años:

    Eduardo Caceres:

    ¿Porqué se dejó despegar un avión que por alcance no alcanzaba a ir y volver. Hay 390nm vía VTN MORSA IRC, las matemáticas simples nos dicen que no da. Cuando hacemos los vuelos comerciales desde SCTB es lo mínimo que nos exigen.

    Creo que ya se ha explicado un vuelo con una planificacion que involucre lo del punto de no retorno.

    El C212 sin estanques subalares creo que carga 3300 libras de combustible con un flujo de 700 libras/horas, para quedar “seco” debe volar 4,7 horas…si la distancia es de 390 millas nauticas como afirmas y si consideras una TAS de 160 Kts debiera ser 2,6 millas por minuto, se demoraria 2 horas y 30 minutos…ahora si por el viento estimemos que su GS habrá sido de 120 kts habria demorado 3 horas y 20 min aprox…si salio con las 3300 libras le habrian quedado vertical la isla 1 hora 22 minutos de combustible…suficiente para realizar bastantes aproximaciones.

    Estimo que el punto de no retorno habra estado a 40 minutos de la isla pero hay que hacer un mayor analisis de viento.

    – ¿Porqué el avión no tenía CVR o FDR?. Nuevamente, para aviones de más de 8 pasajeros en la aviación civil siempre ha sido requerido. Si la explicación es por temas de seguridad nacional, entonces es más grave aún la falta.

    Los aviones militares estan exentos de esa norma, el caso de los Boeing 737/300 737/500 y B767/300 cuentan con CVR y FDR. Pregunta si los Caravan o los Twin de empresas aéreas operando en Chile cuentan o se le exigen estos elementos. (no lo se)

    -¿Porqué el avión no tenía chalecos salvavidas o balsas?. A mi siempre me enseñaron que 50nm mar adentro eran requeridas.

    El avión tenia balsa y chalecos, estos últimos son utilizados por todos los ocupantes durante el vuelo.

    Saludos

  • Miguel Angel dijo hace 3 años:

    Hola , los accidentes involugrada con aeronaves militares no los investiga la DGAC.

  • Gonzalo Avaria dijo hace 3 años:

    Chicos, si no quieren publicar mi comentario anterior, no hay problema… “no hard feelings”.

  • f-15 dijo hace 3 años:

    a german: segun dijo entrevista a chilevision el mismo piloto se viajo directo del continente a la isla y prestaria apoyo a la busqueda.

  • pcm dijo hace 3 años:

    En primer lugar es complicado opinar de este tema cuando la mayoria de nuestra opiniones son en base a lo que vemos o lo que otros dicen.

    Prefiero ser cauto y opinar sobre hechos de la causa, hechos publicos y notorios, como la peligrosidad de la pista, la ubicación en medio del océano, la rigurosidad de un plan de vuelo, la vulnerabilidad a los vientos, el peso, etc.

    Es fácil especular en base a probabilidades, lo cierto es que esta tragedia debe servir para reflexionar de la vida y también de los medios con que cuentan nuestras FF.AA, no hay que olvidar que el CASA 212 ya tiene un lamentable historial de accidentes en todas las ramas de las fuerzas, entonces es lógico preguntarse.. ¿ Es un modelo adecuado para operar en condiciones extremas como las que caracterizan a Chile en el Altiplano, la Patagonia y en Juan Fernández ? ¿ Es lógico culpar a los pilotos cuando no hay posibilidad alguna de saber lo que hicieron o conversaron segundos antes de caer ?

    Muchas preguntas quedarán sin respuestas, lo importante es que esto no vuelva a suceder, y si es necesario invertir en otro tipo de aeronaves especiales para llegar a SCIR (algún tipo de hidroavión) no sólo permitirá en cierta forma operar con mayor seguridad, si no también será un tremendo aporte a la conectividad de esa isla, que trás de un par de horas de vuelo deben navegar con los riesgos que ello implica para llegar al poblado, limitando a su población a acceder a tiempo a evacuaciones aeromédicas.

    Saludos y mucha fuerza para todos los familiares y amigos de aquellos que partieron.

  • Luis M. dijo hace 3 años:

    Es lamentable y terriblemente penoso, Mis condolencias a todos los familiares de las victimas. Mi humilde opinion, es que a pesar de las dudas sobre la experiencia de los pilotos, les digo que no hay experiencia que te salve de un viento rachado de cola en la maniobras de aproximacion y despegue. He visto como pilotos expertos han capotado por culpa de estos vientos repentinos. Cuando te golpea una rafaga de estas en forma lateral y posterior, la aeronave se comporta como una hoja seca sin sustentacion, uno tiende en forma instintiva ha acelerar al maximo para montar, si te ocurre a baja altura, como es el caso de J.Fernandez, lo mas probable que se produzca un stall, ya que uno tiende a levantar la nariz del aparato. En resumen no tenian salvacion posible si fuera ese el caso.

  • Ignacio Lewis dijo hace 3 años:

    Cito el comentario de Álvaro Romero para recordar.

    “Voy a hacer un comentario único: por favor, dejen de teorizar sobre las causas del accidente. Es re fácil elucubrar teorías estando frente a un computador, sentados cómodamente a miles de km de distancia; no está demás hacer un llamado a la responsabilidad en los comentarios, recuerden que hay familiares de las víctimas y ellos merecen un mínimo de respeto.”

  • Álvaro Romero dijo hace 3 años:

    En UCV Tv, están transmitiendo una excelente entrevista a los pilotos Christian Ilabaca y Mauricio Salah, muy clarificadora.

  • Gonzalo Avaria dijo hace 3 años:

    Dado que veo molestia en los comentarios acerca de lo que podría haber pasado, terminaré por mi parte cualquier comentario acerca de las posibles causas. Sólo diré que esta práctica de discutir accidentes aereos cuando ocurren es muy comun, al menos las veces que he estado presente en el club aereo.

    Uno aprende de las visiones y experiencias de otros pilotos, incluso si se concluye que el accidente se produjo por otra causa. Obviamente, cualquier teoria desde miles de km de distancia (y en mi caso es bastante literal, ya que escribo desde EEUU) no tiene sentido ya que el accidente ya ocurrió.

    Lamento el accidente y la perdida de vidas humanas, siempre son valiosas.

    Espero que los investigadores lleguen pronto a una conclusión y espero que sea publicado el informe final de la DGAC (si es que ellos terminan haciendo la investigación).

    Saludos,
    Gonzalo Avaria

  • Faraón dijo hace 3 años:

    Disculpa Alvaro, en mi ciudad no se ve UCV… Qué decía la entrevista?

    Gracias!!

  • sofia dijo hace 3 años:

    no entiendo si dicen ke el avion se desintegro porke aparecieron 4 cuerpos flotando ke paso si encontaron una puerta supuestamente todos deberian haber estado con cinturon de seguridad ono si la piloto no supo como reaccionar habra habido un intento de salir del avion??? ke paso ahora con las clarividentes ke salen y hablan ke felipe esta mal herido en la cueva de la ballena si se estrello directo al mar estarian los cuerpos en el avión o no? ke pasa???

  • Cote dijo hace 3 años:

    Como en la mayoría de los accidentes aéreos,
    en este accidente por lo poco que se sabe, creo
    que es inegable que esta presente la famosa “Cadena”
    de errores, desde la planificación, Meteo, comunicaciones,
    mala suerte. Creo fueron varios los errores
    que provocaron este accidente, ojalá que se
    investigue para no repetir estos errores.

  • Jorge Silva dijo hace 3 años:

    Alvaro en la mañana entrevistaron a Santiago Figueroa el piloto que mas conoce la ruta ya que la volo por cerca de 40 años, los accidentes en relación a las operaciones efectuadas son casi cero.La pista fue mejorada notablemente quedando con 1000 metros antiguamente tenia solamente 750 metros con una pendiente muy fuerte.No podría precisar la cantidad de operaciones que se han efectuado en esa pista.Respecto al accidente que nos preocupa hay que pensar que la tripulación efectuó el procedimiento que pensaron que era el mejor si algo no resulto a lo mejor no fue el correcto, dejemos que los expertos digan la ultima palabra porque como dice Alvaro
    muchos frente al computador se creen que tienen la ultima palabra. Respetemos a los que partieron porque era su destino solo Dios lo sabe.

  • JAck Sparrow dijo hace 3 años:

    @sofia pasa que se sabe muy poco y todos disparan.

    Si no se ha encontrado el fuselaje tal vez los cuerpos sigan en el interior de este. Hasta lo que sé son solo piezas menores los restos que se ven.

    Se sabe muy poco. Yo creo que es mejor dejar que el tiempo pase, pero eso va contra los intereses de los medios, que buscan cada migaja para agregarla al “minuto a minuto”. He visto cosas absolutamente innecesarias. Si algun dia muero o desaparezco en un accidente aereo, ojala la prensa no se meta con su super cobertura y me dejen tranquilo a mi y a mi familia. Ademas ultimamente me cuesta diferenciar entre la empatia y el morbo de la gente.

    Sobre los videntes… no soy quien para desacreditarlos porque no tengo argumentos para negarlo. Pero si de verdad tienen la capacidad para encontrar cosas perdidas debiesen ser millonarios y no unos.. bueno uds entienden a lo que voy. Además, que casualidad, dicen que el miembro mas ilustre esta vivo. ¿No podia ser un cabo o el personal de apoyo? Agrego, yo creia que eran unos chantas pero me sorprende ver como se creen su propio cuento. Por lo menos sus intenciones son nobles, asumiendo que no lo hagan por cobrar o protagonismo. Solo mi opinion.

    Solo voy a decir que morir en un accidente yendo a ayudar a la gente que lo necesita en un acto desinteresado de amor por el projimo es mejor que vivir mil años en la apatia y la comodidad. Incluso en la guerra uno muere “noblemente” por un pais o ideologia. Esta gente murio por la humanidad misma, y no hay gloria mas grande que esa. Cuesta imaginarse mejor forma de morir. De no ser asi en 100 años estarian muertos igual pero apenas serian recordados, ahora seran recordados como heroes. Segun lo veo no existe mayor consuelo.

  • a7capm dijo hace 3 años:

    estimado sr. Jack, me gusto lo que ha dicho, espero que los demás contertulios entiendan y acepten el mensaje…..se agradece la pausa.un abrazo

  • Patricio dijo hace 3 años:

    No puede ser que la FACh se investigue a sí misma en esta tragedia

  • JAck Sparrow dijo hace 3 años:

    Gracias, a7capm. Espero no haber sonado demasiado acido. Estoy seguro que sus familias probablemente los preferirian junto a ellos en vida que en un recuerdo noble pero ya muertos. Solo trato de aportar una vision positiva a partir de las cosas como simplemente son ahora, en la realidad.

    Saludos.

  • Marco Rosas T. dijo hace 3 años:

    JAck Sparrow:

    Concuerdo totalmente contigo, respecto de los “videntes”, ellos siempre aparecen cuando los aviones se caen….jamás han podido visualizar en sus mentes una tragedia antes de que se produzca…jamás han evitado un vuelo….no entiendo ahora cual es el aporte que hacen.

  • miguel dijo hace 3 años:

    coincidencia fatídica, el n° del avión CASA C 212, era 966, si suman los 3 números dá 21, la misma cantidad de personas que viajaban….

  • Fernando Aguilera dijo hace 3 años:

    Aquí el conocido instructor Rodrigo Molina realiza fuertes declaraciones y elabora una demostración interesante de que el avión efectivamente se quedó sin combustible.

    http://www.vivedeportes.cl/videos/entrevista-a-rodrigo-molina

  • Francisco Maertens dijo hace 3 años:

    Te explico Jack.
    Algunos videntes tienen la capacidad de conectarse con la muerte de las personas y tener “imágenes proyectadas” por ellos o sensaciones que les permiten encontrar los cuerpos.Esto no tiene nada que ver con la capacidad llamada precognición que es la capacidad de anticipar hechos.
    La policía en EUU utiliza la ayuda de videntes para encontrar cuerpos lo mismo en Inglaterra y en Chile la PDI.
    Ahora el tema de hacerse rico no está en la mente de la gente que tiene estos poderes. No funcionan en ese circuito.
    Saludos

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    Amigos

    1.3 VSO = un tercio mas que tu velocidad de stall en configuracion de aterrizaje , esa es la velocidad standard de aproximacion al aterrizaje.

    Punto de no retorno ( equal time point ) = punto desde el cual el tiempo de vuelo para regresar a tu origen o continuar al destino es el mismo .

    Combustible minimo al llegar a destino en un lugar remoto sin alternativa ( reglamentacion TRANSPORTE PUBLICO LINEA AEREA , lease LAN y otras , US FAR 121 ) 2 Horas .

    Region Comando Reverso: Situacion en que debido a la configuracion del avion ( sucio ) flaps abajo , velocidad de aterrizaje ( lento ) mas vientos arrachados ( wind shear ) …al perder velocidad mas alla de cierto punto , te sera imposible aun con toda la potencia de tus motores recuperar tu velocidad…unica opcion : descender…si estas a poca altura …con corrientes de viento descendentes…el resultado es generalmente fatal.

    Pronostico Meteorologico : Es solo eso , un pronostico…osea una adivinanza sofisticada o un ” carril elegante “…el tiempo es muy muy cambiante en localidades como el Sur , Magallanes o una isla en medio del oceano.

    El entrenamiento y seleccion de las Tripulaciones de Vuelo en la FACH es por doctrina MUY riguroso !…empiezas la manana con una prueba escrita de las emergencias del avion , practicas todo el tiempo fallas de motor , aproximaciones IFR con fallas de motor o de intrumentos…se OBSERVAN los limites y reglamentos a cabalidad , es parte del ser de esta institucion.

    La Escuela de Vuelo IFR ( vuelo por instrumentos ) FACH tiene base en Puerto Montt …por que ?…para que los jovenes pilotos de chicos esten acostumbrados a volar en cualquier condicion de tiempo !

    Ahora…si aproximas a una pista como Juan Fernandez…y te encuentras con vientos arrachados , cruzados de 30 / 50 nudos ( un nudo = 1.8 km hr )…y con un acantilado al final…saquen ustedes las conclusiones…no culpen a la tripulacion o a la FACH tan facilmente.

    Saludos

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    Amigos Pilotos

    No se ofendan con mi post anterior…esta destinado a otro publico.

    Ahora…me resulta muy decepcionante ver como gente tira voladores de luces y todo tipo de conclusiones…sin siquiera colocarse por un momento en la situacion de la tripulacion…

    Solo eso.

    Un sentido saludo a todos !

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    Amigos

    Uno de estos Pilotos ‘ macucos “…volo a la isla en un avion siempre con exceso de peso !…pesimo mantenimiento ! ( cables de bujias embarrilados con tiras de camisas , filtros de aire saturados , valvulas de motor sin luz ( abertura ), con un ADF no mas, Flaps operando a penas).

    Vole ese mismo avion en Prospeccion Pesquera el ano 1985 , lo vi llegar de la Isla cargando 5 personas y lleno de langostas ( cargaron un camion chico con ellas )…tome el avion para llevarlo a Serena , donde operabamos…y tuvimos una falla de motor !!! , lo denuncie a la DGAC.

    Las condiciones de Juan Fernandez son muy especiales…y SI han habido accidentes ( este mismo avion con otro piloto quedo botado en la pista).

    Con solo mirar el CASA 212 podemos apreciar su gran area lateral , ademas ala alta…no debe haber sido nada de simple lo que tuvo que enfrentar esa tripulacion.

    Disculpen por la lata.

  • cristian dijo hace 3 años:

    Ayer escuché al Sr Vidal (piloto de Inaer) y dice que no deberían volar civiles en aviones militares, que la Fach no debería prestarse para estos traslados. Bueno, me imegino que desde ahora en adelante su empresa se encargará de estos traslados que tengan que ver con fundaciones de ayuda y lo hará gratuitamente… o no ?
    Su entrevista en CNN dejó un manto de duda con respecto a la experiencia de la Tte Fernandez, pero un piloto que aterriza en el altiplano en una pista no preparada y con nieve… no es precisamente un piloto sin experiencia.
    Como dice Cote, los accidentes se dan por una cadena de sucesos que los provocan asi que culpar a priori es innecesario.

  • amigo de pinto dijo hace 3 años:

    Bien dicho Soto.

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    Amigos

    Punto de no retorno ( Point of no return , PNR ).

    Es el ultimo punto donde es posible regresar al aerodromo de salida con reserva adecuada de combustible

    Time to PNR = EH / O x H

    E = autonomia ( endurance ) , H = velocidad terrestre ( g/s) , O = velocidad terrestre en alejamiento ( g/s out ).

    Critical Point, CP ( equal time point ) : punto donde el tiempo de vuelo al destino es igual al de retorno al aeropuerto de salida.

    CP = DH / 0 + H

    D = distancia total del tramo a volar , H = velocidad terrestre de regreso ( g/s home ) , O = velocidad terrestre en alejamiento ( g/s out ).

    Mil gracias por su paciencia !

  • Álvaro Romero dijo hace 3 años:

    Recibí este interesante correo electrónico:

    ACCIDENTE AEREO EN ISLA J. FERNANDEZ

    Después de haber leído en la prensa, escuchado entrevistas, relatos, opiniones varias de “expertos”, homenajes televisivos (con auspicios), varios que han iniciado una caza de brujas, etc., no puedo menos que dar mi opinión no como Piloto, sino como ser humano.

    Que existen causas del accidente, es un hecho, pero porque como sociedad Chilena, nos hemos puesto tan morbosos y no podemos esperar el tiempo prudente que se desarrollen las investigaciones correspondientes, para posteriormente tener todo el derecho de estar de acuerdo o no con las conclusiones que se entreguen y tomar todas las acciones que se nos ocurran.

    El informar y el ser informado, es lo que corresponde, pero el especular, el querer tener un minuto de fama, el buscar quien muestra el momento de mas dolor, es un triste espectáculo, que se esta haciendo costumbre en nuestro país.

    Aun no se ha podido dar descanso eterno a las victimas,
    Aun no se agotan las operaciones de rescate,
    Aun los familiares y amigos de las victimas, no han podido vivir el duelo.

    Respetemos a lo menos, el dolor de las familias.

    Marcelo Rodríguez Arriagada
    Piloto Privado

  • Roberto dijo hace 3 años:

    http://www.vivedeportes.cl/videos/entrevista-a-rodrigo-molina

    No he visto el video, me llegó el link el cual comparto; una entrevista a Rodrigo… en la tarde espero poder verla…

  • Álvaro Romero dijo hace 3 años:

    Link a radio Cooperativa, con entrevista a Pedro Zamorano, presidente del Colegio de Controladores de Tránsito Aéreo,:
    De no funcionar, acá el link con el podcast: http://www.cooperativa.cl/controladores-aereos-el-piloto-es-quien-al-final-analiza-las-condiciones-de-aterrizaje/prontus_nots/2011-09-06/123224.html

  • Eduardo Cáceres dijo hace 3 años:

    El podcast publicado por Álvaro es muy interesante. Sin información meteorológica en SCIR (vía información de vuelo o metar) el punto de no retorno pasa a ser un punto teórico en el fplan, ya que nunca sabré si puedo sobrepasarlo o no al no saber las condiciones presentes del aeródromo.

  • Pilotin dijo hace 3 años:

    Los accidentes no pasan………….Van pasando.

  • J.L. dijo hace 3 años:

    Ante tal notoriedad de esta situacion es dificil pedirle a la prensa que se abstenga de hacer comentarios o hipotesis infundadas. Hay que tomar las cosas de quien vienen solamente, hasta el minuto a los pilotos que he escuchado- varios de ellos los conozco personalmente- han entregado comentarios u opiniones bastante acotadas y reales ante las consultas de la prensa.
    Quienes inventan una y otra fantasía suelen ser los periodistas “en busqueda de respuestas” que no es mas que un titular bueno para vender.
    Les aseguro que TODOS los pilotos que se encontraron con otro piloto el dia o los dias despues del accidente comentaron al menos 3 hipotesis distintas, asique “El que este libre de pecado…”

    Don Giancarlo:
    No infle tanto a la Fach, se sorprenderia como funciona hoy en dia.
    Yo, habiendo volado en la EA me vine a encontrar con materia de W&B recien cuando parti preparando las materias teoricas para mi PPL.
    Volar y aterrizar lo hace hasta un abuelito (y pucha que hay abuelos secos!), pero para mi gusto, no instruyen en lo mas escencial para un piloto: La Toma de decisiones de largo alcance… es super facil elegir un caminito aqui o alla para aterrizar y zapatearle al alumno para que se apure en decidir. Pero no tanto (y eso toma años) el saber si un vuelo se puede iniciar o no.

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    Don J.L.

    No estuviste nada en la FACH…como opinas tan ligeramente…mis dos hijos estuvieron en la Escuela de Aviacion ; no me pasaron Peso y Balance en esos tiempos…por que en un avion de Combate nunca vi graficos como los de un avion de transporte…si me pasaron Armamento , Aerodinamica Avanzada , etc …despues en el Curso IFR ( Quintero Gpo. 11 , Beechcraft 99A ) nos pasaron todo eso mas meteorologia nuevamente , reglamentacion , performance nuevamante , instrumentos de vuelo nuevamente …etc., 40 horas de vuelo mas simulador de T – 39 Sabreliner .

    Me mandaron a un curso de un ano en la USAF ( Cessna T-37B )…en fin.

    Respecto a cualquier abuelito o abuelita puede aterrizar…ufff…solo te dire que hace muy poco un avion civil se estrello en Curacavi por eso ( Piper Tripacer )…me gustaria muchisimo le preguntaras a Don Alberto Reid, mi Instructor de DC-8 , como fue que frustro de noche …viento cruzado arrachado , lluvia fuerte…en Montevideo , si TU dices que es tan facil todo esto.

    No soy un master del tema…pero solo te dire que TODOS mis instructores del curso IFR del Gpo. 11 son Comandantes muy antiguos de LAN.

    Lo que me molesta es que se generalice EJ. ” Cabezas de Cubo “…no he leido ningun comentario de Pilotos FACH insultando de esa forma a sus esforzados colegas Pilotos Civiles…te dire ademas que he visto a Pilotos Civiles vistiendo buzo de vuelo , chaquetas de vuelo y guantes de vuelo militar…jamas hice ningun comentario …claro que si quieres usarlos …por lo menos afeitate , peinate y banate !

    Saludos

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    Amigos
    El ultimo parrafo es sobre un caso puntual ( banarse etc )…ruego me disculpen.

    Vole en Ladeco con excelentes Profesionales de gran calidad Humana…Don Keko Kolsani , Don Willy Teare , Don ” Chato ” Rodriguez…Don Constantino Marentis…todos ellos de origen Civil…Caballeros del Aire en todo sentido.

    Cordiales Saludos a todos.

  • JAck Sparrow dijo hace 3 años:

    “te dire ademas que he visto a Pilotos Civiles vistiendo buzo de vuelo , chaquetas de vuelo y guantes de vuelo militar…jamas hice ningun comentario …claro que si quieres usarlos …por lo menos afeitate , peinate y banate !”

    Palabras duras, sr GIANCARLO, pero muy acertadas. En estricto rigor vestir cierto tipo de equipo no tiene porque responder a la doctrina militar, pero obviamente hay una inmensa diferencia en protejerse de posibles incendios y pintar el mono.

    Y señalo yo por mi cuenta, si alguien va a coser un parche de la FACH a su chaqueta, bolso o maleta pues que se muestre presentable. Si no estan dispuestos a cargar con esa responsabilidad, remuevan la insignia. En su lugar ponganse una bandera chilena, o algo decorativo; O en el mejor de los casos algo que represente sus meritos o logros (aviones volados, ciudades visitadas, insignia de su escuela, etc) no algo que haga referencia a una institucion determinada. Despues de todo las insignias representan mas bien un merito o una historia que un deseo o una simpatia. Esa es mi opinion.

  • Julio dijo hace 3 años:

    A todos los “expertos”: métanse su cacería de brujas por la raja y dedíquense a volar. Por favor prudencia, que la investigación no es tan fácil para los profesionales que se dedican a esto. Para los que hablar es gratis: se nota que nunca han volado sobre el mar.

  • Gonzalo Avaria dijo hace 3 años:

    Si van a seguir haciendo esta discusión en un tono personal, mejor intercambien correos y se dicen lo que quieran a través del correo. No les parece? Siguiendo de esta forma, desvirtúan la escencia de las discusiones en un foro de aviación que contiene pilotos militares, civiles y amantes del vuelo.

    Saludos,
    Gonzalo Avaria

  • Francisco Figueroa dijo hace 3 años:

    Creo que realmente esto es en términos simples una “chacra”… Como a ninguno de ustedes se les murió el Papá, la mamá, el tío, el hermano etc… Cero respeto….

  • fantomas dijo hace 3 años:

    Mis sinceras condolencias a los familiares de los fallecidos en este lamentable accidente,recemos por la memoria de todos ellos,y pidamosle a dios que los acoja a su lado.
    Estimados amigos de MC,respetemos a los fallecidos y el luto de sus familiares.
    Saludos a todos.
    Fantomas

  • cristian dijo hace 3 años:

    Amigos, de acuerdo a las declaraciones del Sr Vidal ( Inaer) refiriendose a la piloto (Tte Fernandez) como “esta niñita que venía de tras de nosotros” y que hizo todo mal, si alguien lo conoce hágale llegar este recadito.
    Si él vio las aproximaciones frustadas de la piloto y luego la perdió de vista y contacto, lo mínimo que podía haber hecho era tomar su avioncito y salir inmediatamente a ver que pasó… eso se llama solidaridad o a caso las condiciones meteorológicas se lo impidieron…? no creo porque según él hizo todo bien… o derechamente no tuvo los cojones para salir.
    Para terminar, supongo que ya se puso en contacto con el gobierno para hacer estos traslados y otros que realiza la Fach como por ejemplo el traslado de organos evacuaciones aeromédicas, etc… tremendo negocio…!!! cuanto está cobrando por aparecer en tv..? púdrase.!
    Expreso mi solidaridad con la Fach y con las familias de los pasajeros del C-212… ya habrá tiempo de examinar con calma que es lo que pasó, lo que tengo absolutamente claro es que nadie tuvo la intención de que esto saliera mal…
    Saludos

  • a7capm dijo hace 3 años:

    parece que nos juimos pa otro lao……….modestamente lo interpreto como ” dignificar” el oficio o profesión que se tiene, por modesta que sea y siempre optar a lo optimo en el trabajo que ejecuto de algo servirá al final del día.un abrazo

  • ANTONIO SAFFIE dijo hace 3 años:

    Por favor ¡¡ PAREN !!
    No se puede criticar, aun por mucha experiencia que se tenga en la ruta. Solo tenemos presunciones y 2 datos duros que son la autonomia y la metereologia ¿ Basta eso para sacar
    conclusiones?. ¡No condenemos sin certeza a un colega muerto! el o ella no se pueden defender, Que tal nos caeria si mañana , por un accidente recibieramos críticas de los pilotos FACH ?. Este es el momento para la camaradería y no para críticas que esconden en algunos casos, velados intereses comerciales

  • Tito Alarcón dijo hace 3 años:

    Quiero dejar un homenaje a quienes fueron los primeros en participar en el rescate de las víctimas. Me refiero a los pescadores de Juan Fernández, quienes de tragedias aéreas han tenido mucho.
    http://identidadyfuturo.cl/2011/09/baqueanos-del-mar-los-pescadores-de-isla-juan-fernandez-ante-la-tragedia-del-casa-212/

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    Amigos

    Que falta de HOMBRIA al criticar tan DESCARADAMENTE a un tripulacion que se vio enfrentada a dificilisimas condiciones …mas aun cuando no se sabe realmente que paso.

    Si Yo fuera C.J. FACH, ordenaria para este 19 Sept. :

    Crespon negro en todos los estandartes de la FACH.

    Halcones : solo humo azul.

    Aviones : Todos ” missing man formation”

    y……ningun locutor hablando ninguna cosa…que los Chilenos vean como los Aviadores …recuerdan a sus Camaradas.

    Saludos Cordiales

  • Jose dijo hace 3 años:

    Se me olvidó mencionar, que podrían ir todos esos “expertos” al accidente que ocurrió en Rusia, para resolver el problema en 3 días…jajajaj.. con sus suoer hipótesis, son capaces de hablar de todo..

  • Álvaro Romero dijo hace 3 años:

    Según señalan los medios masivos, se acaba de comunicar la identificación de otras víctimas de la aeronave siniestrada, ellos son:

    Felipe Camiroaga
    Felipe Cubillos
    Eduardo Johns
    Carolina Gatica
    Jorge Palma

  • CRISTIAN dijo hace 3 años:

    Una lástima por las victimas… si el “súper piloto Sr Vidal ( Inaer) ubiera salido en busca del C-212 ya los habrían rescatados a todos… tenía como 3 horas de luz día para hacerlo.

  • roberto dijo hace 3 años:

    Mas respeto por las victimas o no se dan cuenta que hay 21 familias sumidas en un profundo dolor??

    o lo único que les interesa a algunas empresas privadas de aviación es sacar cuentas cuantos pasajeros ganaran ahora con esta tragedia si se le prohibe a la FACH trasportar gratiutamente a personas que van a ayudar a los demás?

    Realmente estoy muy decepcionado de “”ALGUNOS”” pilotos civiles.

  • Julian dijo hace 3 años:

    Ese Sr. Vidal es…con el permiso de los foristas y moderadores…un desgraciado!!! se ha dedicado a criticar y criticar, mostrando un protagonismo inexplicable… pero no demostro ningun tipo de sentido solidario de conectar su VHFy contactar a los pilotos para advetirlos de los vientos cruzados, turbulencias, cizalladuras, etc..tambien una “nula” consideracion al ver que una aeronave no aparecio al pasar por detras de un cerro y salir a buscar considerando las horas de luz que disponibles.

    Le aseguro al Sr. Vidal si, Dios no quiera, se llegara a accidentar ahi va a estar el SAR de la FACH con sus pilotos “”inexpertos y poco concientes”” volando bajo cualquier condicion meteorologica, a lo mejor fuera de normas DGAC con lo cual usted razga vestiduras..con la unica finalidad de rescatarlo lo antes posible.

    No “escupa al cielo” Sr. Vidal.

    Mi mayor respeto a los familiares de la victimas, comparto el dolor que los aqueja y me sumo a las condolencias….pero me tenia que desahogar de semejante infamia y afan de protagonismo del Sr. antes nombrado, que si hubiese sido el, el protagonista de esta tragedia, no le gustaría nada que sus colegas “caballeros del aire” esten despotricando contra el.

    Los aviones se caen por diversos motivos y claro uno de ellos puede ser un error de operador, el factor humano esta siempre presente..NADIE ESTA LIBRE! pero estimo que no se debe “Crucificar” a esa tripulación hasta no contar todos los antecedentes!…si la investigacion concluye que cometieron un error debemos aprender de el con la finalidad de evitarlo a futuro y hacer mas seguros nuestros vuelos.

    Saludos cordiales y ojalá aprendamos de esta terrible experiencia.

    Julian

    • Osvaldo Martínez dijo hace 3 años:

      El comentario de Julián sólo por una palabra esta en el límite, les rogamos que usen la monumental amplitud del léxico con el que contamos (Y de pasada nos hacen la moderación más fácil)

      Ah eso, el otro deporte del que hay bastantes cultores es de entrar agrediendo para lograr audiencia (Y sobre supuestos que no están comprobados totalmente), como don Francisco

  • francisco maertens dijo hace 3 años:

    El avión CASA 212 es muy seguro, solo se han caído 90 de 482 fabricados. La FACH también tomó todas las precauciones para que no ocurriera esta catástrofe.
    El piloto más inexperto tomó el control de la nave.
    Usaron un equipo sin capacidad de retorno.
    Con un destino sin torre de control. Y con posibles Windshears.
    Un avión sobrecargado. Y de ala plana con muy poca capacidad de maniobra.
    Eso se llama extremar el peligro.
    Pueden censurarme . Total con el dedo no se puede tapar el sol. Y la verdad saldrá a la luz. Aunque haya gente con miedo como ustedes.

  • francisco maertens dijo hace 3 años:

    Osvaldo tienes razón. Pido disculpas si fui ofensivo. Pero por otro lado es sano que con un clima respetuoso podamos opinar y hagamos de la aviación un medio de transporte cada día más seguro. Por lo menos eso es lo que me mueve a mi. Y podemos colaborar tanto expertos como aficionados. Este accidente nos duele a todos tanto a civiles como a militares, por ello pienso que todo lo que sirva para evitar que vuelva a pasar algo tan lamentable es útil.Y seguramente después de esto algunas normas de aviación cambiarán en Chile para que los cielos sean cada vez más seguros.
    Y no dudo del gran aporte que hace y ha hecho al país la fuerza aérea conectando tanta zona aislada, ayudando en cada catástrofe y formando a grandes pilotos como tantos que vuelan en lineas aéreas.
    Gracias

  • Jorge Silva dijo hace 3 años:

    Giancarlo he visto por televisión personajes que dictan cátedra sobre una operación sin embargo que dicen tener experiencia no miran su pasado el Sr Molina aterrizo en Tobalada sin tren por una mala planificación de su aterrizaje,vi a otro piloto experimentado en viajes a la Isla y no fue capaz de aterrizar en Rodelillo dejando el avión destrozado en el camino hacia Viña, apareció otro piloto que fue controlador y ha tenidos varios accidentes uno de los últimos por no planificar su combustible y termino .destruyendo el avión.Como puedes ver los opinologos tienen su tejado de vidrio .Yo creo que la tripulación hizo lo que tenia que hacer ,no habrá sido un factor ajeno.Todos a lo mejor los opinologos no cometemos errores pero nada se pude decir en forma veraz hasta despues de lo que resulte de la investigación. recién se podrá opinar.
    ya en forma seria y responsable.
    Tripulación del Casa descansen en paz y que Dios los haya acogido en su santo reino.
    Saludos

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    @Jorge Silva

    Don Jorge , gracias por su comentario e informacion de ” inteligencia ” respecto a ciertos ” opinologos aeronauticos “.

    Tambien vaya un afectuoso saludo para usted , mi companero de 4 largos anos en Pesquera Coloso , Arica…muy gratos recuerdos volando contigo.

    Giancarlo Garlaschi Podesta

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    @Julian

    Estimado Amigo

    Como ex Oficial FACH , agradezco enormemente tus palabras !

    ” PARA QUE OTROS PUEDAN VIVIR “…lema del SAR…operado por la FACH…en el Sur , en Chiloe Continental , en el Altiplano , en la Alta Cordillera…han volado ” ellos “….anonimos…dedicados , casi como a una religion…cuantas mujeres de las Islas y otros lugares de Chile se salvaron por un avion u helicoptero que aparecio en codiciones meteorologicas increibles …como un verdadero ” Angel de la Guarda “…YO…aun recuerdo…y se que nunca han sido nombrados.

    Gladiador

  • Julian dijo hace 3 años:

    Estimado Osvaldo,

    Le ofrezco mis disculpas a usted y esta comunidad por el comentario calificado al limite, tal vez no correspondia un calificativo de esta naturaleza en este prestigioso y profesional foro. No se volvera a repetir.

    Don Giancarlo, muchas gracias por su comentario, sin duda la gran labor de la FACH en aquellas zonas aisladas, hacen a esos compatriotas sentirse parte de Chile. El SAR como usted muy bien dice “Para que otros puedan vivir” refleja claramente el sentido solidario y desinteresado de los pilotos y de esa magnifica institucion que es la FACH en ir en apoyo de pilotos y tripulantes siniestrados.

    Saludos cordiales

  • GIANCARLO GARLASCHI dijo hace 3 años:

    Estimados Amigos

    En mi post anterior deberia haber escrito : mujeres a punto de dar a luz , con complicaciones de parto …gente muy sencilla…que nunca habia volado en aviones ; aun recuerdo una ninita en Alto Palena…con su abriguito verde , abrazando a su muneca…ojitos verdes , pelo negro…semblante tranquilo…y sus piecesitos descalzos rojos sobre la nieve…amigos…ese Chile …mas los Iquiquenos…Chumangos …saben de la FACH , siempre presente en sus vidas.

    Un abrazo todos mis compatriotas en el mes de la Patria.

  • joseph dijo hace 3 años:

    Opino lo mismo que se dijo antes. Muchos de los pilotos que hace sus comentarios, generalmente han tenido algùn accidente, y por razones realmente absurdas. Tambien me gustarìa que el señor Francisco Maertens leyera un poco más, con todo respeto, y si no es piloto, es mejor que no haga comentarios, ya que en estos momentos para las familias, lo que menos se quiere escuchar, son comentarios absurdos como lo que mencionó, lo cual es un fiel reflejo de alguien que no tiene experiencia en la aviación

  • Mario yavar dijo hace 3 años:

    Solo decir que lamentablemente vivimos en un pais lleno de mentiras y engaños, poco transparente.

  • daniel dijo hace 3 años:

    Que descances en paz.
    Que se puede decir de las hélices encontradas segun la experiencia de los opinólogos?