Actualizado: Accidente aéreo en Curacaví

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29 de septiembre, 2011
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El Piper PA-28-140 Cherokee de la escuela de vuelo RomeoMike se accidentó en horas de esta tarde, en el aeródromo de Curacaví. Los dos ocupantes del monomotor matrícula CC-CRS se encuentran con vida pero con heridas.

Según información preliminar, la aeronave sufrió pérdida de potencia en el despegue por la pista 10, virando a la derecha para intentar aterrizar de emergencia en un camino aledaño, terminando en un aterrizaje accidentado con daños considerables a la aeronave.

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  • Muy lamentable noticia
    SLDS TOTALES

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  • Jorge V hace 6 años

    Una pena. Estaba bonito ese Piper.
    Por otra parte, Curacavi siempre ha sido un tanto complicado. Veremos que dice la investigaciòn.
    Saludos

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  • Kevin Lindsay hace 6 años

    una pena…

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  • Que lata!!!! Mi querido PPE ….. Mi avion por años

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  • Roberto hace 6 años

    que lastima. afortunadamente me contaron que los dos tripulantes estan bien; se trata de un instructor y su alumna….

    Que pena, tanto x RM como por el avion que era una joya!!

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  • Que lástima pero gracias a Dios las dos personas ilesas

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  • Que pena que esto suceda se sabe la identidad de sus ocupantes al momento del accidente?

    Saludos

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  • Pilotin hace 6 años

    Uno de ellos es Jose Vergara, instructor de la escuela; la otra es una mina alumna…. afortunadamente salieron sin problemas…

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  • Ahh menos mal que no les paso nada grave
    gracias x la informacion

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  • Cristian Romero hace 6 años

    chuuuta menos mal que no les paso nada a los 2 ocupantes del avion…

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  • Lo importante es saber del piloto y alumna, como estarán, es una lamentable noticia, siempre veo ese avión y me topo con el en frecuencia.

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  • un abrazo a
    al Pepe…y animo

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  • que lamentable noticia, esperar que los pilotos se recuperen bien, menos mal, ambos ocupantes salieron con vida.

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  • juan garrido hace 6 años

    muy buen piloto para salir con vida ambos…

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  • LuisLeighton hace 6 años

    Daaamn … para que José lo haya tenido que tirar a un camino, el drama de motor no ha de haber sido menor… en fin… Ojala nadie me bote el CC-PVR ni sigan torteando al pobre PRX en Piedravuco SCVH…

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  • Me alegro que estén bien. Precisamente, hace un tiempo atrás practiqué emergencias en el CRS y con José.

    Realmente un gran instructor y seco para las estas maniobras, así lo demuestra el que hayan salido bien de una situación tan complicada, con la cantidad de obstáculos que hay en ese sector.

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  • hay algo por destacar aca, la tripulacion eran pilotos, no alumna e instructor como dicen algunos, jose vergara es piloto con 9500 horas de vuelo, y su acompañante era una mina q no recuerdo el nombre pero tiene algo de 85 horas de vuelo. espero todo termine por buen camino, suerte para los 2 ocupantes

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  • Eduardo Kaftanski hace 6 años

    Buenisima foto. Por lo que se ve el avion parece ser recuperable.

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  • Una pena amigos , afortunadamente sus ocupantes estan bien,,, saludos a los amigos de MC y RM
    Desde SCPF

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  • El CRS es el avión de todos, ¿quién no lo ha volado? Una lastima por los fierros pero que bien que estén ilesos los ocupantes, y ojalá que la alumna no se desmotive y cuelgue las alitas.

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  • Fabián Martínez hace 6 años

    Una lástima ver el avión así, pero agradecido que don José y su alumna se bajaron caminando. Aprendí a volar en ese avión y lo conocía a ojos cerrados, una real pérdida aeronáutica.

    Saludos,

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  • Fabián Martínez hace 6 años

    Y de melancólico les mando esta foto con el CRS en SCCV haciendo lo que mejor sabía hacer: enseñar a volar.

    http://bit.ly/pwRdcs

    Saludos,

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  • Marcelo Reyes hace 6 años

    Lamentablemente una vez más sale a la luz el nombre de Romeo Mike, y una vez más no es por su buena reputación..

    En fin, afortunadamente no se está lamentando una tragedia mayor y ambos tripulantes se encuentran bien.

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  • Gracias a Dios ambos pilotos estan bien..tengo muchos sentimientos encontrados, ya que ayer tuve mi primera hora ifr, exactamente en el turno anterior al incidente..espero saber que paso realmente.

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  • Piper 1 hace 6 años

    que lata , espero que esten bien los Piotos , si alguen sabe que es lo que fallo que cuente para que no se repita .

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  • @ Enrique Tapia. ¿Como va a continuar su instrucción ifr? Saludos.

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  • Donde aparece mas informacion sobre esta noticia para saber la identidad de la piloto porque conosco a alguien que vuela en RM

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  • Nunca faltan los comentarios de envidia y de desconocimiento por parte de gente que al hacerlos no hace otra cosa que cagar mas los animos! lamentable que gente siga haciendo comentarios de romeo mike! soy una persona que e trabajado para romeo mike, e volado en romeo mike todos los materiales, conosco perfecto todos los instructores y se y lo tengo muy claro que son personas totalmente intachables en la actividad que realizan! Es cosa de mirar en LAN, somos mas de 107 ex alumnos de romeo mike en la institucion! Que bueno que don jose esta bien, gran piloto de mucha experiencia! el y unos cuantos mas contados con los dedos hubieran salido ilesos de una emergencia de estas proporciones! animo don jose, y vamos los RM que salimos adelante! todos estamos expuestos a este tipo de accidenetes! saludos

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  • felicitaciones al instructor ,en estas cosas mientras se salga entero esta todo bien,,los fierros se reponen

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  • Que pena! Lo que paso ( de acuerdo a relatos de la alumna piloto) falla de motor a 100 ft posterior al despegue, nada que hacer.
    Pd: consejo, no especulen e investiguen antes de hacer un comentario.

    Saludos y buen vuelo a todos

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  • LASTIMA LO QUE PASO, PERO GRACIAS A DIOS LOS PILOTOS CON VIDA .
    EL AVIÓN SE PUEDE ARREGLAR.
    TAMBIÉN VOLÉ EN EL CRS Y ES UN EXCELENTE AVIÓN

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  • @ Nico, hasta el momento nadie ha escrito algo malo, sólo Marcelo Reyes puso que nuevamente RM estaba en la palestra “y no por su buena reputación”. La persona que escribió eso no lo hizo de envidia o desconocimiento, basta conocer un poco la industria para saber lo que ha pasado con los aviones de RM, además te agregaría que fue bastante cauto en sus términos. Soy socio del CAS pero aun así me ha tocado volar el CRS, y percibo que es una escuela respetada por todos sin perjuicio de sus incidentes.

    Saludos a todos, y fuerza RM!

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  • El instructor es José Vergara e iba con una alumna

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  • gran instructor Jose ,gracias a su experiencia y dominio
    de situaciones imprevistas,han salido con su alumna,
    sin lesiones graves y con vida. Saludos a Todos

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  • Porfa, sin mayusculas (En internet eso es gritar) y ojalá no tenga o vaya a tener una hija piloto, feo el comentario.

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  • Nikolai hace 6 años

    Boris, no entiendo. Si el instructor manipuló el avion tan bien como tu lo dices que tiene que ver la otra piloto.
    Es como si dijeras que es por la habilidad del instructor que ambos se salvaron pero por la culpa de la muchacha que el avion se dañó en dicho proceso.
    Tu comentario no solo es patetico, es irracional y contradictorio.

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  • A boris zencovich le encuentro toda la razón: donde hay mujeres siempre queda la cagá. Tú eres un ejemplo de eso, una lata que tu madre no supiera técnicas de control de natalidad.
    PS. ¿tu apellido es zencovich o zencobitch?

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  • Concuerdo con la Cata y con el Nico, fuerza RM.

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  • Pablo jimenez hace 6 años

    lamentable noticia pero lo importante es que se van a recuperar…fuerza don Jose, tremendo instructor.

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  • rodrigo pino hace 6 años

    grande resio muy buen instructor eres muy buena persona

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  • alex mattig hace 6 años

    en ves de ponerse a discutir quien tiene la culpa , en cualquier accidente a mi juicio nadie es el culpable ya que es una mala pata que jugó el destino… a cualquiera le hubiese podido pasar … con experiencia o sin experiencia , siendo hombre o mujer … no sé por que todavía existe ese machismo hacia las mujeres , para el señor que puso aquél comentario : SOMOS IGUALES TODOS.
    Por suerte no paso nada en aquel accidente…

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  • fantomas hace 6 años

    Amigos todos,primeramente un gran saludo a todos aca,les contare que ya me aburri de dar a conocer mis comentarios aca,comentarios sin mala intencion ni malas palabras,solo daba a conocer mi opinion personal de las cosas,ya que todo no es como aparenta ser,en todo ambito de cosas,algunas veces me censuraron mis comentarios los señores moderadores,cosa que respeto,pero tambien esperaba que respetaran mis comentarios,por lo tanto ahora solo me dedico a mirar esta pagina sin comentar nada mas, para que, si a lo mejor me censuran todo de nuevo.
    Mis mas sinceros respetos a todos aca y tambien a los señores moderadores,ojala sigan informando cada dia mas sobre la aviacion en chile y el mundo
    PD. no mas comentarios de mi parte.
    Fantomas.

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  • Su comentario estaba en la cola de revisión que me dejan los otros editores cuando tienen dudas (Y esa cola la reviso yo), la que comprenderán a veces es un poco extensa y a veces se me quedan pendientes.

    Yo no trabajo en esto (Me encantaría pero no se gana mucho más que para mantener la web sin auspiciadores…) así que parece que a veces tengo derecho a no estar pegado al computador revisando los mensajes. No los vamos a dejar sin moderación gracias a que hay spammers y usuarios que se empeñan en bajarle el nivel a las conversaciones, mas si no tienen paciencia o la decencia de mandarnos un mail para consultar (Oh, deveras), mal pueden esperar que nos tomemos espectacularmente bien un “raspacachos” como ese.

    Finalmente, las reglas las dejamos claras, el que no esté de acuerdo, es absolutamente libre de postear o no, nadie le va a recriminar nada (A diferencia de nosotros que cualquier error que a juicio del lector cometemos justifica la salida de la horda vengadora)

    Si alguien más tiene algún comentario publicado estos días y no ha salido, puede consultar por email, no hay problema.

    Bueno, eso, que sigan descansando en lo que queda de fin de semana.

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  • Gracias a todos por el apoyo…La Fe mueve montañas y mientras exista en mi, la Fe, seguiremos intentandolo….

    Saludos, cariños y cuidense todos..

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  • Acabo de ver la foto de crs, y de verdad me dio mucha pena verlo en ese estado. Quiero felicitar a ambos tripulantes del avion y sdobre todo a Don Jose, quien hizo que pudieran salir con vida de este horrible accidente, El fue tambien instructor mio y se sus capacidades y lo preparado qeu esta para enfrentar estas situaciones de emergencia, de no ser asi, creo por las fotos , qeu ninguno de los dos estaria con vida.
    Por otro lado, Reprocho, y encuentro ULTIMO el comentario hecho por Boris, aca no tiene nada que ver qeu haya sido mujer u hombre para que haya sucedido esto, esta es una perdida qeu muchos sentimos porqeu sabemos lo qeu fue volar el crs, pero no te da el derecho a hacer un comentario de ese tipo. La situacion fue asi y no porque haya sido una piloto es qeu se sufrio el accidente.
    Creo qeu seria muy factible qeu pidieras tus disculpas pertinentes por ese comentario que creo yo nadie lo encontro a lugar.En un accidente asi no es para enjuiciar a las mujeres por queres volar qeu es algo tan maravilloso.
    Saludos a todos y animo nuevamente a don jose y a la alumna.

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  • Boris, hay mujeres pilotos que han llegado mucho mas lejos que tu.
    Tu donde estas??.
    Nada que decir.

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  • Lamento los comentarios de Misóginos, porque solo hablan mal de ellos mismos. Olvidan que nacieron de una mujer, y por lo general el destino de la vida despues le regalan hermosas hijas… (no olvidar que es el hombre el que porta el cromosoma XY)

    Volviendo al tema central, que bueno que no ocurrio nada en los ocupantes, al parecer una optima aplicacion de procedimiento de emergencia y caracter al pilotear.

    Sobre las mujeres en la aviacion chilena… Lamento que sean muy pocas… aun… Saludos a los amigos de ModoCharlie, algunos sabemos que lo hacen por pasion y no viven de esto.

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  • No es por defender a nadie pero le están poniendo mucho color al tema de la supuesta discriminación.
    Lo central es saber la causa real del accidente y agradecer que no fue saliendo de Tobalaba y por lo que volaba ese avion estuvo cerca de que fuera ahí, conozco al instructor se de su profesionalismo, se podrían publicar algunas zonas de Curacavi donde poner ruedas en caso de esta emergencia. Slds.

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  • Anonimo hace 6 años

    @Todos: Favor no tomar en consideracion las estupideces que hablan las personas como ‘Boris’. No nos enojemos y posteemos respuestas para tratar de argumentar con una persona que claramente no tiene la capacidad de responder al mismo nivel argumentativo.

    Mi opinion:

    Ojo con lo que se anda hablando de JV (No voy a dar el nombre completo por respeto). Nadie duda que el señor tenga harta experiencia y tenga 9800hrs de vuelo, pero es igual y TAN susceptible a cometer un errorcillo que termine en un incidente significativo.

    No me creen?

    Preguntenle a JV la historia de cuando se le quedo el tren de aterrizaje arriba en un aterrizaje en SCTB hace unos meses. Curioso…

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  • Boris Zencovich hace 6 años

    Agradesco todos los comentarios,pero cuando uno quiere manifestar su opinion o sentimientos,simpre con su nombre completo.
    Es facil descalificar a una empresa o a una persona en forma anonima.
    Tipico del chileno!!
    viva Chile….

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  • Anonimo hace 6 años

    Anonimidad porque fui víctima de múltiples problemas en RM, y entiendo que hay muchas personas que fueron legítimamente entrenadas y que quedaron con una sensación positiva de RM como empresa, por lo que no me gustaría ‘matarles las pasiones’.

    Anonimidad porque sí… lo reconozco, no quiero meterme en problemas personales por lo que opiné.

    En vez de hablar de mi anonimidad, por que no me contesta lo siguiente… Su pasión por RM es tan grande que no se atrevería a preguntar por JV y su pequeño percance? O si? Tal vez?

    *Agradezco* es con zeta y no con ese. En todo caso es esperable que una persona que hable así de las mujeres tenga dicha ortografía.

    Repito… averigüe sobre JV y por dios Boris, cultura! 🙂

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  • alejandra hace 6 años

    a este anonimo le faltan pantalones y es un alcaguete

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  • Felipe Andrés Herrera H hace 6 años

    todo lo arman discusión y y suposiciones
    dejen de criticar aquí en chile se acostumbra a eso y construyan con comentarios positivos.

    me alegro que solo haya sido una perdida material y no de vidas ya que seria terriblemente lamentable.

    saludos,

    Responder |
  • Fabián Martínez hace 6 años

    Anónimo:

    Hay que ser bien hombre y hablar de frente con nombre y apellido. Allá tu si quieres sembrar la cizaña.

    yo les cuento al resto que hace un par de meses átrás JV iba con un alumno en un PA28R y olvidaron bajar el tren, la torre les avisó, rehusaron y aterrizaron sin mayor novedad. La helice topó, la cambiaron, desarmaron el motor y ahora el PVR sigue volando.

    ¿Ese era todo el cahuín?

    Saludos,

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  • Me llama mucho la atención la gran capacidad de critica de algunos aqui!!!! ma gustaria saber cuantos de ustedes “tan experimentados pilotos” habrian sido capaces de salvarse de esa emergencia? J.V. como le dicen ustedes me salvo la vida, independiente de que tenga algun cahuin por ahi,el error es propio del ser humano, y confirma que tiene una excelente capacidad de reacción, y eso es lo escencial que debe tener un buen piloto…..saludos, dejen de competir y dediquense a contribuir, que lo util, nos puede salvar a todos…

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  • Carolina muy sabias tus palabras, y mas allá del cahuin podrías explicar un poco lo que paso? Me imagino lo difícil que ser revivir esa emergencia y contar lo que paso pero para los que volamos en SCCV seria de gran utilidad slds.

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  • Añoro el día que podamos leer y escuchar una opinión ajena -aunque sea una estupidez- sin querer corregirlo o sentirse ofendido.

    Una pregunta a los alumnos de RM, ¿Como van a continuar sus estudios?

    Saludos,

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  • me gustaria dejarles algo util en este sitio….toda vez que sobre vuelen una pista y aclaren un area, haganlo muy a conciencia, fijense en todo a su alrededor…bajense del avion y recorran el area desde abajo tambien, ya que desde abajo todo tiene tamaño y peso real..desde arriba todo es maravilloso e inalcanzable, pero abajo hasta el obstaculo mas pequeño puede ser letal… los briefings anterior al despegue deben ser todos diferentes y completos,considerando el area en la cual se va a despegar y siempre quedar de acuerdo hacia donde vamos a ir en caso de una falla y segun la altura que tengamos,luego lo que vamos a hacer..a veces no existe tiempo para empezar a turistear donde vamos a caer, la accion es instintiva y una mala decision en cuanto a la direccion del avion puede terminar en una tragedia mayor..
    nunca despegar sin saber donde existe la posibilidad de poner ruedas porque no hay tiempo para buscar..nunca desmedrar al otro miembro de la tripulacion, porque siempre seremos un equipo, 4 ojos ven mas que dos y ocho extremidades , pueden hacer mas que cuatro(siempre y cuando exista un acuerdo previo) quien se sienta capacitado para actuar tome el mando, jamas pelearse la oportunidad , porque las condiciones son muy criticas, el lugar que tomes siempre va a ayudar.. lo importante es la autocritica posterior y revisar que hiciste mal, y que hiciste bien, para aprender con humildad de la experiencia y luchar para ser cada dia mejor…no se puede reir sin saber llorar no??.

    recuerden siempre,mantener la calma y lo primero volar el avion!!! despues navegarlo y al final cortar sistemas y comunicar, porque la verdad es muy distinto con guitarra!!

    espero que tomen algo de mi experiencia y tomen conciencia, porque la verdad son nuestras almas las que van a bordo y debemos cuidarlas…

    cariños para todos y suerte!!!!! que es lo que mas necesitamos…

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  • Excelente!

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  • Roberto hace 6 años

    Carolina, aunque no te conozco, estamos haciendo juntos el curso en RM y seguramente compartimos horas de vuelo con el mismo instructor.

    Si no es mucho el trauma, nos puedes contar que pasó? yo ayer hablé con Jose y algo me relato del incidente, pero sería super bueno, util y de mucha ayuda tener tu perspectiva de las cosas… muchas gracias!

    Responder |
  • carolina schurmann hace 6 años

    el tema fue el siguiente, habiendo efectuado los chequeos correspondientes por cartilla, como es tipico d mi instructor jose vergara jiji procedimos a despegar de la 10… carrera de despegue ningun problema, despegamos y mas menos 100-150 pies sobre el campo, se nos va el motor a 1200rpm, rapidamente control del avion , nariz hacia adelante y nos quedaba solo el final de la pista donde comienza la ultima calle de rodaje, chequeamos flash las posibles fallas y estaba todo en su lugar y los dos dijimos con$&%&·$$·&&!!!! hacia adelante esta lleno de casas y jose dijo yo lo llevo..obviamente yo saque todos mis miembros de los controles para evitar un posible sobrecomado por stress…institntivamente iniciamos un suave viraje hacia la derecha y nos dimos cuenta que ibamos directo a unos arboles altos en linea que hay al sur-este de la 10..nuestra altura y razon de viraje no daba para esquivarlos, entonces jose bombeo el acelerador y este milagrosamente nos dio un respiro y se fue a 2200rpm, lo que nos ayudo a sobrevolar esos arboles, sobre los arboles el motor se nos fue nuevamente a 1200 -1300 lo que no nos permitia salir de la situacion, luego de esos arboles venian unos postes de luz que estan en linea lo que hacia obvio que hubiese un cableado, bueno el motor nunca mas enganchó,mientras jose enceguesido con mantener la velocidad y buscar un lugar donde caer, yo le iba aclarando el area, porque definitivamente no existe tiempo para turistear y los postes , los cables,practicamente no se ven..a ultima hora logramos esquivar el poste, pero al esquivar el poste, entramos lateralmente a los cables que debieran haber estado entre esos postes..en ese momento nos despedimos de todo esperando engancharnos con los cables, pero milagrosamente los cables tampoco estaban ahi, los habian cambiado a 200 mt mas alla…luego pusimos ruedas en el unico lugar que habia para aterrizar, perdimos el tren principal al impactar, perdimos el control, chocamos contra un arbol, ahi perdimos el ala, y pienso tambien que se achurrasco el motor, nose, la verdad dimos muchas vueltas el avion no se detenia nunca, hasta que por fin se detuvo terminamos de cortar todo, porque antes fue imposible ya que si teniamos una pisca de motor habia que usarlo hasta el final, empezo a salir humo por mi lado del motor asi es que habia que salir lo antes posible, asi es que abri la puerta salte por arriba de jose, me aleje del avion y jose salio detras mio…eso fue todo….
    la verdad que si no hubiesemos tenido esos airesitos lo mas probable es que no la estariamos contando… por eso siempre ver mas alla de la helice, porque en el momento que esta se detiene, puede traicionarte y no dejarte ver nada…

    saludos….

    Responder |
  • Muchas Gracias por compartir! Carolina, una pregunta, me imagino que la DGAC habrá tomado contacto contigo por la investigación del accidente, ¿Te sugieren no comentarlo o mantener reserva?, o por el contrario nada te dicen de eso.

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  • hola julio!! nada de eso, se contactaron conmigo, me tomaron declaraciones,y una vez que tenga mi apto psicologico por medio del MAE, me van a tomar un examen operacional oral para entregarme la licencia… eso es todo, ninguna sugerencia de parte de ellos hacia nosotros, es mas estan muy abiertos a que nosotros como tripulacion de vuelo les hagamos sugerencias a ellos.. todo muy transparente hasta el momento y es de esperar que siga asi,para que logremos saber q fue lo que paso….
    saludos…

    Responder |
  • Antonio hace 6 años

    He quedado realmente impresionado luego de leer el crudo relato de Carolina. Es digno de encomio el valor demostrado y la luchadora actitud que manifestó en el transcurso de la emergencia experimentada.
    En cuanto a los comentarios negativos o despectivos hacia su condición de género, no hacen más que hablar mal de quienes los emiten.
    Felicidades también para José, con quien he tenido la suerte de compartir cabina. Alégremonos que finalmente no hubo nada que lamentar salvo la pérdida de una máquina.

    Responder |
  • Paola Oyarzun hace 6 años

    Que interesantes comentarios,mi apoyo total a la piloto,amiga personal,Caro creo que es valorable responder y dejar en claro lo que paso.
    También soy piloto y creo que he sacado la cara por nosotras,lamentablemente somos minoría aún, he estado inmersa en este ambiente por más de 10 años,primero en la Fuerza Aérea y luego en Aviación Comercial,no tengo familia en ninguno de estos rubros,he salido adelante en base a mi esfuerzo y perseverancia,y creo que cualquier persona que ha trabajado conmigo podría comentar lo profesional y responsable que soy.
    Me gustaría saber más antecedentes de Boris Zencovich,donde vuela,cuál es su gran experiencia con respecto a vuelos con mujeres?,por que creo que para opinar debe hacerlo con algún argumento y fundamentos lógicos,o no?,con tu comentario estas involucrándome y a muchas de mis amigas que con gran valor ingresamos a un ambiente aún muy machista y principalmente masculino,para tu información Boris han habido muchos accidentes en los que han estado involucrados hombres,y no se me ocurriría decir que estos,ocurrieron por el genero,condición social,aspecto,etc. de los pilotos que volaban,pero creo que aún,si es que eres piloto,no has comprendido que un piloto opera siempre pensando en la seguridad,entre otras cosas,por que el piloto también esta a bordo.
    Y la verdad es que te invito a pensar cuando hables o cuando escribas y dar una opinión constructiva e inteligente,esa es la gracia de estos foros.
    Para Carito,todas mis buenas vibras y a seguir estudiando hasta que te devuelvan la licencia.

    Paola Oyarzún

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  • ROMEOMIKE hace 6 años

    Le informo a las personas que se preguntaban por la continuidad en las clases de Romeomike, estas continuan en forma normal y ya contamos con un nuevo Cherokee 140 para las vuelos IFR y reemplazar momentaneamente al CRS mientras dura la investigación. Los vuelos de piloto privado han continuado en el PRX.

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  • @RomeoMike: ¿cuál es la matrícula de la nueva incorporación? SL2

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  • GIANCARLO GARLASCHI hace 6 años

    Que bueno , no les paso nada !…buena salvada !

    Felicitaciones !

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  • grande recio, no sabia del accidente lo bueno es que ya salio todo bien y el informe final como era de preever, fue por falla de valvulas… Jose Vergara gran instructor

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