A380 de Qantas aterriza de emergencia en Dubai

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4 de noviembre, 2011
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A casi un año del incidente grave en que un Airbus A380 de Qantas sufrió la expulsión de partes rotatorias de uno de sus motores Roll Royce modelo Trent 900 y que terminó en un aterrizaje de emergencia en Singapur y con daños de consideración en fuselaje, alas y algunos sistemas de control del avión, ahora otro Airbus A380 de la misma empresa sufrió problemas relacionados con el aceite en uno de sus motores, lo que terminó en un aterrizaje de emergencia en Dubai en un vuelo de Singapur a Londres.

Este nuevo incidente también habría ocasionado graves daños a la unidad motriz, que como toda la flota de la compañía australiana es Rolls Royce Trent 900.

La aeronave aterrizó sin más novedades en Dubai.

Vía La Vanguardia

 

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  • Mauricio Leser hace 8 años

    No se desarrollo con mucha presión los motores Trent 900 y ahi los problemas??

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  • Ya se estan ganando su historial los A380.

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  • Anonimo hace 8 años

    Yo diria que Rolls Royce tiene el problema… no veo nada con los EA GP7000… El A380 es un avion magnifico señores… Saludos

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  • McEnzie hace 8 años

    apoyo a Anonimo

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  • Ya demostró el Rolls-Royce Trent 900 que es un verdadero cacho, sobre todo para Qantas (más encima con el primer A380 de QF (VH-OQA) fuera de servicio)..

    Qantas debería mejor cambiar sus pedidos siguientes de A380-842 a A380-861. También podría ser viable cambiarles el motor a las actuales unidades. Por otra parte Qantas en las órdenes pendientes que no sean A380 no tienen pedido más motores Rolls-Royce.

    Saludos.-

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  • otro problema con los Trent… Esto ya es serio, una falla seria al año, con los 747-400 en plena retirada, solo queda la opción de volar con los EA GP7000, o pensar seriamente en volar otro aparato, que parece tener un nuevo aire, 747-8 Intercontinental…

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  • Anonimo hace 8 años

    el 748 Nadie mas lo va a comprar hasta que vean que cumple con lo prometido por Boeing… por el momento el 748F todavia no cumple con las specs que se prometio a los clientes… Asi que hasta que Lufthansa y/o Korean Air no tengan volando la version de Pax, ninguna otra aerolinea se va a interesar por el aparato. Cathay dijo estar interesada pero primero veran como se comportan, esta aerolinea siempre hace lo mismo, estudia el aparato en servicio y lo compra… Ejemplo A333 y B77W. Saludos

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  • Cathay Pacific compró 748, pero sólo la versión F. Con la F tienen como estudiar si comprar la versión I o no.

    Saludos.-

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  • Anonimo hace 8 años

    No es nada de nada parecido amigo… por eso no comente la compra de del 748F! Es muy distinto el peso en vacio y el MTOW de ambos aviones por no resaltar que la envergadura en si es diferente. por eso estudiaran los modelos en vuelo del 748I antes de comprar… y los objetivos en un freighter difieren mucho de los de Pax! Saludos

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  • Tienes razón en eso, yo me refería a estudiar el comportamiento de los motores GENx.

    Saludos.-

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  • Anonimo hace 8 años

    Entiendo perfectamente tu punto… Saludos

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  • problemas con los motores o con Qantas, ellos han tenido todos los problemas, inclusive algunos con el 747, mmmmh

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  • Anonimo hace 8 años

    Totalmente de acuerdo, ningun otro operador con Trent 900, tiene estos problemas IE Lufthansa//Singapore Airlines, (no cuento a China Southern) ni tampoco a afectado a cambios por el GP7000, Malaysia va a recibir dentro de poco su bestia con RR… Otra cosa es que los 744 que han tenido problemas tambien van motorizados por RR, va a ser un problema de mantenimiento con los RR en la aerolinea?

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