Accionistas de LAN aprueban fusión con TAM

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21 de diciembre, 2011
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De acuerdo a La Tercera, hoy miércoles 21 de diciembre, los accionistas de LAN Airlines aprobaron la fusión con TAM Airlines de Brasil. También se aprobó un aumento de capital, y el cambio de razón social a Latam Airlines Group. Esto, tras la aprobación de la fusión por parte del Tribunal de la Libre Competencia chileno en septiembre, y del CADE brasileño el 14 de este mes.
Con ello, la fusión se podría cumplir en el primer trimestre del 2012, quedando por verse en qué alianza de aerolíneas global (oneworld o Star Alliance) se mantendrá esta mega aerolínea sudamericana.

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  • Lo más probable que se queden en la alianza de la predominante en la fusión (Lan), porque en Chile no se permitió que Lan estuviera en Star Alliance por el tema Avianca-Taca.

    Saludos.-

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  • Ademas que Oneworld es la alianza que gana casi todos los años el premio a la mejor alianza de aerolineas.
    Sería raro irse a otra que tiene menores redes y con menores «pergaminos»

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  • Es poco probable, LAN compite directamente con AV-TA en Perú (TACA), Ecuador (Aerogal) y Colombia (Avianca), y en Star Alliance tendría que compartir los Codeshare con Lufthansa, y para que decir, Miami y Madrid, principales centros de conexion para pasajeros y carga, y son los más debiles de Star Alliance, en cambio es la mas fuerte para OW, con American y su red de conexiones que tiene mejores ingresos a pesar de la quiebra, y Madrid con el IAG, (Iberia) le redistribuye pasajeros en toda Europa y la CIS (IB-BA-OY-S7-MA)

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  • Carlos Aguilar hace 8 años

    Por muy evidente que la fusión predomine para Oneworld, uno nunca sabe las sopresitas que nos depara la aviación en estos casos, uste shae!

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  • Star Alliance tiene más redes, más cantidad de conexiones, pero tiene mucho menos pedazo que agarrar. Aparte por la estructura de rutas que tiene Lan no le conviene irse de Oneworld, sobre todo las de los cuadrimotores.

    Saludos.-

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  • claudio hace 8 años

    Otra cosa, viendo la posición de la marca LAN en latinoamerica y en el mundo y el hecho que la marca TAM no tiene raíces muy fuertes en brasil (dicho por los mismos brasileños), yo creo que en el corto plazo cuando ya las operaciones estén más o menos homologadas va a pasar a llamarse LAN Brasil….

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  • cristobal hace 8 años

    alguien sabe si realmente el tema sera como dice claudio… o si al final se pasara a una sola marca LATAM… que en o personal, bastante feo que lo encuentro… creo que la marca que mas pega y es mas fuerte es LAN

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