El avión N°7.000 de Airbus es un A321 para US Airways

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12 de diciembre, 2011
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Comunicado de Airbus SAS:

Airbus entrega el avión número 7000 – un A321 a US Airways

Airbus fabrica 1000 ecoeficientes aviones en menos de dos años

Airbus ha celebrado en sus instalaciones de Hamburgo, Alemania, la entrega del avión número 7000, un A321, a US Airways —la aerolínea con la flota más grande de Airbus en todo el mundo. Este hito se produce tan solo dos años después de la entrega del Airbus número 6000, poniendo de manifiesto la constante vitalidad de la aviación comercial y la clara apuesta del mercado por aviones ecoeficientes.

Airbus entregó su avión número 1000 —un A340-300— a Air France en 1993, diecinueve años después de la entrega del primer Airbus —un A300B2, también a Air France—, en 1974. Seis años más tarde, en 1999, Airbus entregaba su avión número 2000, y en tan solo la mitad de tiempo, en 2002,  hacía entrega del avión número 3000. En otros tres años, Airbus alcanzaba las 4000 entregas. El ritmo se volvió a disparar y dos años más tarde Airbus entregaba su avión número 5000 —un A330-200 a Qantas, en diciembre de 2007. En enero de 2010, Airbus entregó a Emirates su avión número 6000, un A380.

Es un hecho muy especial que nuestro avión número 7000 sea un A321 destinado a US Airways. Esta aerolínea no sólo opera la mayor flota de aviones Airbus en todo el mundo, sino la más grande de la ecoeficiente y líder en ventas Familia A320, con más de 220 aviones que lucen los colores de US Airways“, declaró Tom Enders, presidente y CEO de Airbus. “Este nuevo hito es un tributo al duro trabajo y firme compromiso de nuestros equipos de trabajo en todo el mundo. Hemos mejorado la eficiencia en la compañía  y la respuesta ha sido este récord de entregas de aviones de última generación capaces de reducir cada vez más la huella medioambiental a  un ritmo de ventas que no deja de aumentar“.

Airbus es un socio estratégico a largo plazo de US Airways. Hoy celebramos este importante hito en la historia de Airbus”, señaló el consejero delegado de US Airways, Douglas Parker. “Es un honor recibir el avión 7000 de Airbus. En nombre de los 32.000 empleados de US Airways, quiero aplaudir este gran logro y mostrar el deseo de que continúe esta larga y exitosa relación”.

Hacia finales de año, US Airways operará una flota de 93 A319, 72 A320, 63 A321 y 16 A330. La aerolínea tiene también pedidos en firme de 58 aviones de la Familia A320, ocho A330 y 22 A350 XWB.

Más de 8.200 aviones de la Familia A320 han sido vendidos y más de 4.900 han sido entregados a más de 340 clientes y operadores en todo el mundo, subrayando su posición líder entre los aviones de pasillo único. El A320neo comparte un 95% de comunalidad con los modelos actuales permitiendo su perfecta adaptación a las flotas existentes, ofrece un mayor alcance de más de 500 millas náuticas / 950 kilómetros, o la posibilidad de transportar dos toneladas más de carga.

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  • mientras Airbus entrega el avión n°7000, Boeing entregó el 7000 737 en el mundo…

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  • como si la cantidad fuese calidad

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  • Cabe destacar que hay una buena diferencia en años como fabricante…pero igual son muchos mas!!!

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  • JAck Sparrow hace 6 años

    El primer B707 voló el 54 (prototipo). El A300, primer liner de Airbus, volo por primera vez el ’72.

    El primer prototipo del 737-100 volo el ’67, el primero de
    A-320 el ’87. Son 20 años de ventaja del 737 sobre el 320. Comparar numeros induce a conclusiones erroneas si no se tiene en cuenta ese margen de 20 años.

    Boeing ya le llevaba mucha ventaja a airbus en aviones producidos para cuando volo el primer Airbus comercial, y lo mismo se da con la rivalidad 737/320.

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    • @Jack Sparrow: Sí, 20 años de ventaja con cientos de muertos a su haber (El 737-100 y los primeros B737-200 tuvieron una serie de problemas que provocaron graves accidentes), Airbus también los ha tenido, pero en una proporción mucho más baja, porque los aviones comparados no son comparables, pertenecen a generaciones distintas. Más valdría comparar un B737NG con un A320, en que sí hay más afinidad. (Airbus tiene experiencia previa igual que Boeing con otros modelos, claro que Boeing ha seguido usando el B737, mientras que Airbus se ajustó a lo que pide el mercado dejando atrás al A300 y A310)

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  • David Toro Iglesias hace 6 años

    tal como dice Mike76, Boeing comenzó a fabricar aviones en la década de los 30, o sea, 40 años antes que Airbus. Ahora es indudable que en último tiempo, los best sellers de Airbus han sido los modelos de la familia A32S y A330. Y bien por US Airways, una muy buena aerolínea en la que tuve la fortuna de viajar, excelente servicio, mejor que American xD…

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  • JAck Sparrow hace 6 años

    Creo q ud me mal entiende, Sr Osvaldo.
    Precisamente lo que yo digo es que NO tiene sentido establecer comparaciones numéricas entre las aeronaves que son de distintos períodos. Creo que concordamos en eso. Yo no le hecho flores a boeing por tener mas trayectoria. Me parece burdo y sin sentido.
    No soy ni pro Airbus ni pro Boeing. No me interesa. Mis simpatías (que ni siquiera se relacionan con temas técnicos) estan con los fabricantes sudamericanos.

    ¡Saludos!

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