PAL Airlines abre ruta a Perú y al sur de Chile

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5 de enero, 2012
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A continuación, un comunicado de PAL Airlines, emitido hoy 5 de enero:

Terminando el primer semestre del 2012, PAL Airlines planea abrir su primera ruta internacional con destino a Perú, así como también a algunas ciudades del sur de nuestro país como Concepción, Puerto Montt y Punta Arenas.

Siempre pensando en la ampliación de sus servicios, PAL Airlines confirmó la apertura de una nueva ruta para iniciar su primer destino fuera de Chile, específicamente a Lima, vía Iquique.

Iquique y Lima han sido uno de los destinos con gran crecimiento de pasajeros de los últimos años, por lo que se pretende aprovechar la potencia de PAL Airlines en el norte para avanzar más allá y poner un pie en Perú, que demuestre cada vez más lo importante que es para la inversión chilena”, aseguró Fernando Musiet, director ejecutivo de PAL Airlines.

Además, para fines del primer semestre del 2012 PAL Airlines planea iniciar nuevas rutas hacia el sur de nuestro país, con destinos en Concepción, Puerto Montt y Punta Arenas. Estos serán los primeros pasos de la compañía hacia el sur, con 2 vuelos diarios a cada una de estas ciudades.

Para este proceso de expansión, PAL Airlines pretende agregar a su flota 3 nuevos aviones 737-300, confirmando así su proceso de renovación para mejorar la eficiencia en el consumo del combustible.

El mercado aéreo está creciendo hacia el sur fuertemente con la recuperación de la industria pesquera, algo que estábamos esperando para iniciar este proceso llamado PALSUR”, asegura Musiet.

CHARTERS AL CARIBE

Lo anterior permitirá a PAL Airlines confirmar su liderazgo en el servicio de chárter que iniciará el mes de julio hacia el Caribe. La proyección para el 2012, es que PAL Airlines transportará a más de 14.000 pasajeros a los destinos más populares del Caribe, Cancún, Punta Cana y Varadero.

Este crecimiento de los vuelos charters y tour operadores, permitirá manejarse de forma más independiente generando nuevas posibilidades y mejorando el margen global, llegando hacia el público con un mejor producto y mejores precios que los logrados hasta hoy”, dijo Fernando Musiet.

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  • Excelente. Esperemos que esta vez sí se concrete la llegada de PAL a LIM.

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  • claudio hace 7 años

    Ojo con esta información….. solo eso…

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  • pottstd hace 7 años

    Se sacaran aviones boeing serie -200 ? 3?

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  • Cautela es la palabra..

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  • Mario Canales hace 7 años

    a mi me habian dicho que PAl estaba a punto de quebrar, que no le querian cargar combustible en algunas postas por tener deudas que de cierto hay en eso? alguien sabe?

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  • Ignacio hace 7 años

    no se si supieron que un 737-200 de Principal estuvo en la serena el dia 30 de diciembre, le saque hasta fotos 😀

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  • claudio hace 7 años

    Exacto…. cautela…
    No todo lo que brilla es oro…

    Veamos lo que pasa con esta compañia en unos meses.

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  • por scel circula el rumor que pal solo operaria hasta marzo , no le doy mucha credibilidad a esta noticia , si hasta hace poco , no les querian cargar combustible , al personal se le debe sueldos etc ,

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  • Capitan_Bob hace 7 años

    Hace tiempo que la compania pal se parece a air comet.
    Deben dinero en algunos paises,al personal se le paga cuando quieren algunas veces de los 5 aviones en la flota tienen 3 malos y tienen que refundir y cancelar vuelos etc etc etc.
    No se esta administrando tan bien como las personas creen.
    Y ahora abrir punta arenas compitiendo con un gigante como lan no creo que tengan muy buenas utilidades ahora si tienen mas de las mitad de las bodegas del 300 con carga todos los vuelos ahi podria ser si no seria un desastre

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  • ¿serán algunos comentarios, los típicos de esa enfermedad tan nuestra? (Chaqueteus chilensis)

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  • Claudio hace 7 años

    No es chaqueteo, creeme que muchos hablan con fundamento pero no pueden entrar en más detalle.

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  • @Claudio: bien, pero tomaré el riesgo de no creer hasta ver. ¡éxito a PAL y a quienes laboran en ella!

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  • Que raro, si Pal esta cerrando las rutas al norte

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  • Carlos Aguilar hace 7 años

    Por qué cerró ARI?

    aRguien sabe?

    Carlos Aguilar
    Supervisor CCV-Estibas

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  • Mañana voy a ARI en PAL… de donde sacaron que se cerró esa posta?

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  • Pablo Herminio CJC 5P hace 7 años

    exelente

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  • pottstd hace 7 años

    Me gusta este diseño de la pagina 😉 felicitaciones

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  • braulio hace 7 años

    Que bueno que llegen por aca a scci, y lo de lima vía iquique que no le pase lo mismo que le paso a lan.

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  • Para que sepan , en PAL hecharon a 5 pilotos y la cosa no anda muy bien .

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  • PAL después de fracasar en el SCL-COR tiene que irse con mucho cuidado… LIM es un buen destino, pero la competencia también es mucho más fuerte, con dos de las grandes de Sudamérica

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  • CapitanPetardo hace 7 años

    El que mucho abarca poco aprieta.

    Juan Carlos García
    FO B772 AAL

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  • IQQ-LIM, otra vez con la historia…

    Si quieren darse contra un muro, adelante

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  • Ojalá funcione, suertee PAL

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  • FERNANDO MADARIAGA hace 7 años

    HABLAN PURA SHITT NO TIENEN IDEA DE LO QUE PASA POBRE GENTE

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    • FERNANDO MADARIAGA hace 7 años

      NO SE A CERRADO ARI Y NO SE CERRARA TAMPOCO

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      • claro que si fernando ari cerro volamos solo asta el 29 de feb—-lose pq trabajo en pal

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  • lucas hidalgo hace 7 años

    fernando tiene toda la razon, son pura gente de Lan tirando caca, igual que el 2007 cuando decian poco menos que las chanchas de Sky estaban volando con oyos en el fuselaje y de que los motores no prendian, de echo aca mismo hay algunas notas de prensa con esos ataques por parte de algunas personas por esos años….

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  • WoW!!! era cierto!!!

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  • David Toro hace 7 años

    La ruta IQQ-LIM fracasó por un solo y gran motivo, el HORARIO. Imagínense que el vuelo de ida partía cerca de la 1 de la mañana y regresaba a las 4:30 de la mañana, o sea, muy malos horarios para que los pasajeros pudieran descansar. Y se los digo con conocimiento de causa, por que el 2009 vino un amigo con su polola desde Lima a Iquique y el avión llegó a las 5 de la mañana. Pésimo horario. Y otro motivo, pero menor, no pueden pretender tener un vuelo diario a máxima capacidad, por que el mercado del norte de Chile es bastante reducido. Por ejemplo Sky vuela algunos días a Arequipa y a La Paz y los resultados de esas rutas son bastante buenos. La gente de Lan quiere resultados inmediatos sin importar el como, por eso han debido de cerrar varias rutas que han sido abiertas con bombos y platillos, por ejemplo Paris o Toronto. ¿Falta o falla de planificación? Y respecto a Pal, me es complicado creer lo que dicen por que las veces que he ido al aeropuerto, los vuelos salen llenos, además que ofrecen rutas que no son explotadas por Lan, por ejemplo SCDA-SCCF.
    Saludos.
    David

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