Conocimos el SEPECAT Jaguar del Museo Aeronáutico de Chile

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13 de abril, 2012
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Finalmente, a varias semanas de su arribo al país y al recinto del Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Chile, pudimos conocer al SEPECAT Jaguar recibido por esta institución.

Como es bien sabido, este biplaza de ataque fue donado por Francia varios años atrás, y pudo ser traído a Chile a bordo del recientemente adquirido buque portahelicópteros LSDH Sargento Aldea. En cuanto al avión, está semi desarmado en Cerrillos, con esquema de pintura original, y marcas 7-HX y E 40; de acuerdo a nuestros escasos conocimientos respecto a los Jaguar, entendemos que el E 40 sería su número de construcción (c/n o msn) y que es el último ejemplar producido para el país galo.

Dentro de poco se realizaría el ensamblaje, de un bienvenido ejemplar extranjero que conforma la variopinta muestra de aeronaves del principal Museo de aviación de Chile.

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  • una belleza, espero que no lo repinten aun y lo expongan tal como esta.

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  • Mauricio Carvajal A. hace 8 años

    Si, concuerdo con Ruben ojalá lo dejen lo más parecido a tal cual esta y no hagan el desacierto que con el F-4 Phantom, que cuando llego traía los motores e inclusive las estellas rojas que acreditaban sus derribos de Mig, eso si no se si en Vietnam o en Top Gun.

    Saludos

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    • Hola Mauricio: el Phantom tiene un derribo de MiG-21 el 2 de enero de 1967, en la conocida Operación Bolo. Sin embargo, en los papeles de entrega, la USAF estableció que debían repintarlo con los colores usados en Vietnam tras llegar a Chile, se entregaron fotos y los planos con el esquema de camuflaje del avión para su repintado. Saludos.

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      • Mauricio Carvajal A. hace 8 años

        OK Alvaro, algo me acordaba de que efectivamente el avión en cuestión participó en Vietnam y claro llegó con un gris de baja visibilidad. ¿La USAF también pidió que le sacaran los motores?, y sin tratar de ser puritano pero los colores la verdad creo que están un poco alejados de los FS, y me imagino que esos códigos deben haber venido indicados, también se hechan de menos todos lo estarcidos e indicaciones que eran tan clásicos de los aviones de la USAF de los 60’s , 70’s y 80´s, aunque claro se hubieran vuelto monos repintando cada detalle pero para mi gusto he ahí el espíritu de un museo.

        saludos

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      • Mauricio: los motores no están puestos porque aumentan el peso de la aeronave, suena obvio pero si estuviera con ellos no habría losa que resistiera, para qué hablar del pasto. Además, llegaron inutilizados, les cortaron los ejes antes de su entrega, no fuera a ser que a alguien se le ocurriera poner en vuelo tan moderna aeronave.
        Ahora, sobre los códigos FS, ¿cuándo lo pintaron? ¿1999? Estar a la intemperie tiene sus consecuencias. Ahora están usando letras autoadhesivas para evitar pintar todas y cada una de las marcas, hay pinturas que resisten más la exposición a los elementos, en fin, espero también que cuando haya un espacio, pueda ser repintado como corresponde.
        Acá una interpretación de Mark Styling de este avión durante su operación desde Tailandia:
        Su trabajo pueden admirarlo/adquirirlo acá: http://www.markstyling.com/
        SL2

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      • ….y llegó pintado en estos colores, de la Oregon ANG (tenía pintado el nombre Wild Turkey II):

        Entiendo que la foto es de Scott Van Aken de Modelingmadness.com, la fuente de la foto, acá:
        http://modelingmadness.com/research/mk/f4c/f4c.htm

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      • Tan moderna aeronave ?
        te comento que si bien es cierto no es avion de ultima tecnologia fue en su epoca un avion de superioridad aerea y si estuviera en vuelo te aseguro que podria hacer mucho daño teniendo en cuenta lo que tienen los vecinos
        saludos

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      • Parece que mi tallita no la entendiste.

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  • Estimados
    Buenas tardes, bueno comparto el sentir que ojala lo dejer así, con sus colores originales, y bueno si se repinta que mantenga todos los detalles…una cosa como duda ¿vienes con sus motores operativos? sería genial verlo volar no?
    saludos

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  • http://stanakshot.free.fr/affich2.php?img=831

    http://img.wp.scn.ru/camms/ar/609/pics/21_61.jpg

    Modelo: Sepecat Jaguar E
    Matrícula: 7-HX
    CN: E40
    Insignia: SPA 15
    Unidad: Escadron de Chasse 1/7 Provence

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  • Ivan Hairon, desde Francia, se contactó con nosotros para darnos la siguiente información:

    «El, SEPECAT (Société Européenne de Production de l’avion Ecole de Combat et d’Appui Tactique) «Jaguar» , es un avion que estaba destacado en la Base Aérienne 113 «Antoine de Saint Exupéry» de Saint- Dizier, en el Escadron 1/7 «Provence»!
    La insigna, es el «Casque de Bayard» de la SPA 15!
    El «jaguar» ha volado hasta 2005, y ha equipado el «Jaguar Display Team», «RAFFIN MIKE»!
    (…)
    Muchas gracias
    IVAN HAIRON.

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  • Rodrigo Preuss O. hace 8 años

    En este estado podría estar el Phantom de nuestro museo jejeje http://www.youtube.com/watch?v=TbMDqHezW8Q&feature=related

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