West Air Sweden autorizada a operar en Chile

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24 de abril, 2012
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Noticia que extraemos del portal de noticias de la DGAC Chile:

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), entregó el Certificado de Operador Aéreo (AOC), a West Air Sweden.

A través de la entrega de este certificado, la empresa aérea sueca, representada en Chile por Río Baker Ltda., está autorizada para operar como Empresa Aerocomercial Extranjera de Transporte Público en vuelos nacionales, regulares y no regulares, de carga y correo y utilizará como base de operaciones el Aeropuerto Arturo Merino Benítez.

La Empresa West Air Sweden, es una Línea Aérea de nacionalidad sueca, dedicada exclusivamente al transporte de carga, formada a partir de la fusión entre Air Europa Occidental y Atlantic Airlines. Su especialidad es el transporte de correo y además, presta soluciones al transporte de paquetería en el mercado europeo.

Actualmente cuenta con una flota de más de 50 aeronaves de entre 3 y 17 toneladas de capacidad, además de ofrecer servicios de consultoría, arriendo de aeronaves y tripulaciones, diseño y fabricación de productos, mantenimiento de aeronaves y capacitación.

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  • y cuando pasan a CC los CRJ?

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    • No debiera ser necesario. La regulación vigente en Chile les permitiría operar con matrícula SE (tal como los aviones de Pluna pueden operar manteniendo sus registros y tripulaciones uruguayas)

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      • A-37 DRAGON hace 6 años

        a ver si a nosotros ( chile ) nos dejan operar afuera con matricula CC… nuts

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      • Afortunadamente (o lamentablemente, dependiendo de como quieras verlo) Chile no exige reciprocidad en el otorgamiento de cielos abiertos.

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      • los aviones de LAN Perú, hartos helicópteros contra incendios forestales que vuelan en los veranos europeos, son ejemplos de aviones CC- que operan en otros países.

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      • A-37 DRAGON hace 6 años

        los aviones dromades, son contratados por los gobiernmos o entidades gubernamentales de apoyo a la extencion de incendios
        los aviones de Lan Peru en algunos casos son matriculas CC son algunas exepciones
        en resumen no hay ningun avion chileno forever trabajando , ya que no hay RECIPROCIDAD en los otros paises, solo nosotros somos los tontos que dejamos a cualquiera entrar a volar por nuestro espacio..

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      • @A-37: ud. dijo:

        a ver si a nosotros ( chile ) nos dejan operar afuera con matricula CC… nuts

        (SIC)

        y sí los hay, independiente si vuelan ‘forever’ o no. Dos ejemplos más: PAL tuvo un 737-400 CC- volando en Europa y jamás pisó suelo chileno, y hay un Kamov chileno que vuela en Portugal que tampoco ha venido a Chile.
        PS: ¿Qué es (o son) el/los dromades?.

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  • Correcto, pero habian comentarios que iban a pasar a CC en algun minuto…

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  • QUE BUENO QUE HALLAN MAS AEROLINEAS EN CHILE, QUE HALLA MAS PEGA PARA LOS TECNICOS DE AVIACION POR QUE ES UN CAMPO MUY CHICO!!! SALUDOS!!

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  • Miguel Poduje hace 6 años

    Puede que operen con tripulaciones extranjeras, pero no se puede negar que indudablemente generan trabajo para gente de mantenimiento, operaciones, sistemas, etc.. Ellos tambien son gente especializada que hasta ahora su mundo laboral se centra en pocas lineas aereas y ademas muy pocas bases de mantenimiento. La rotacion laboral que se puede producir, tambien podria mejorar las condiciones economicas. En fin.. hay que ver el vaso medio lleno.

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  • A-37 DRAGON hace 6 años

    Alvaro : envio definicion de avion dromader, me comi una s

    El PZL Mielec M18 Dromader (dromedario) se desarrolló con la cooperación de Rockwell International. El M18 es un avión agrícola de ala baja,un único asiento,tren de aterrizaje fijo con rueda de cola e impulsado por un motor radial PZL-KALISZ ASZ-621R (construído bajo licencia SHVETSOV) de mil caballos de potencia de nueve cilindros sobrealimentado y enfriado por aire. El M18 voló por primera vez en Polonia el 27 de agosto de 1976 y se han construido más de 600 unidades que incluyen algunos desarrollados como versiones de 2 asientos. Entre los países que operan este avión, se encuentra España, Grecia, EE. UU., Chile, Polonia, Alemania,China,Marruecos,Venezuela, Nicaragua y Australia.

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    • Hola A-37: no hay Dromader con matrícula chilena operando en el exterior, a comienzos de año se llevaron a Argentina los últimos que quedaban en SCTB, y sólo quedan acá los tres de Conaf.
      A España y Portugal van Air Tractor chilenos, más Bell 212, 407 y Agusta, no Dromader.
      SL2

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