Debut y despedida: Pluna deja la ruta Santiago-Concepción

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6 de junio, 2012
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A partir de este fin de semana, la aerolínea Pluna abandona la ruta Santiago-Concepción. Según señalan fuentes cercanas a la empresa, la meteorología de la ruta (niebla en los aeropuertos) ha impedido realizar muchas operaciones: los episodios en que quedan bajo mínimos para sus certificaciones IFR impide que logren cumplir con la operación, lo que repercute en costos para trasladar a los pasajeros hasta Concepción, mientras la aeronave de turno continua de regreso a Montevideo en su itinerario normal.

Pluna esperaría abrir prontamente una ruta a Antofagasta en reemplazo, ya sin las contingencias meteorológicas propias de esta época.

Sin embargo, es casi imposible no unir esta cancelación de operaciones dentro de Chile, a la actual situación de crisis que vive Pluna, con diversas deudas y la posibilidad de una intervención mayor del Estado uruguayo en el control de esta aerolínea. Por ejemplo, el portal Terra menciona que la ruta se cancela, así como el plan de expansión dentro de nuestro país (que contemplaba vuelos a Antofagasta y Calama). Aunque también es evidente el problema operacional, a pesar del flujo de pasajeros.

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  • felipipe hace 6 años

    Una lástima =/

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  • Pff una lata… desde que empezó a volar Pluna dejé de volar en LAN y Sky… y aun tengo pasajes comprados para el futurp!

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  • Que fome, es una buena línea, buen servicio, precios más que excelentes y alcanzables para todos los bolsillos. Fue bonito mientras duró.

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  • Aparte que era la carta para los que vivimos en Stgo y vamos a conce por el fin de semana, podíamos salir los viernes después de la oficina, y volver directo temprano los lunes por menos de 40 lucas.

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  • Una lata, hace falta competencia en el mercado local y Pluna tenia un producto interesante.

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    • A-37 DRAGON hace 6 años

      jaime y brendes son los tipicos pasajeros que ve van donde calienta el sol …por 40 lukas quieren WW2 en colores y son los primeros en RECLAMAR una mantencion o una reprogramacion, ahora tendran que pagar no mas …

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      • No entiendo tu comentario, ellos agradecen que exista la ruta y tu los tratas mal… realmente no capté tu idea.

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      • A-37 DRAGON hace 6 años

        agradecen ? estan reclamando mi estimado osvaldo por que se les acabo la gallinita de los huevos de oro

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      • no veo la queja, ni con toda la buena voluntad que me es posible, solo veo que se lamentan, como todos nosotros que hemos volado o pretendíamos volar con Pluna (Por precio y horario) que ya no lo haga, o ahora eso es un pecado mortal del que debemos ser expiados mediante un rayo que caiga del cielo…. me puse muy bíblico parece…

        Yo veo, era bueno mientras duró, que lata que se termine. ¿Es malo? no veo por qué.

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      • A-37 DRAGON hace 6 años

        Osvaldo : ves el comentario de Juan Latroph y te daras cuenta que tengo razon…
        disculpa que sea majadero pero por 40 lukas no crees que es mucho ?…

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      • Sigo no estando de acuerdo con tu postura. Realmente no veo el problema que un consumidor se lamente por la pérdida de oportunidad como Jaime, Felipipe, Felipe Cerda y BredeBS que es el meollo de lo que estábamos conversando.

        Sobre el comentario que ahora agregas tampoco, realmente es problema de Pluna cómo cumplirá con el ctto. de transp. aéreo, no veo quejas o algo así, por lo que empezar a rezongar contra los pasajeros, que acá no han dicho nada malo contra Pluna (y que tu citaste en el último caso) me parece un despropósito, con todo respeto.

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      • Pajarito hace 6 años

        ¿Qué es “WW2 en colores”?

        En todo caso, hay que recordar que las aerolíneas son negocios lucrativos que funcionan en base a oferta y demanda, por lo que la contraparte -o sea, sus clientes, que somos sus pasajeros- es libre de buscar la mejor oferta (o sea “irnos donde calienta el sol”) si ésta nos parece adecuada.

        Ejemplo de esto es que sin remordimientos me fui a CAI por US$ 1039 en DLH, ya que LAN costaba sobre US$ 4000, y con montones de restricciones, y tampoco tuve problema alguno en irme a PUQ en LAN -la misma en que no quise irme a CAI- hace unas semanas por $ 47.000 si la competencia (Aerosky) cobra 3 veces ese valor.

        Respecto a Pluna volando a CCP, creo que servía a cierto segmento de pasajeros que podían viajar sin equipaje, porque a la hora de llevar algo más que un portadocumentos, empezaban los cargos que hacían difícil saber el valor final del pasaje, el que podía terminar asemejándose o excediendo el de los de LAN.
        Lo lamento por las buenas intenciones de la aerolínea, que quiso hacer algo distinto, y también por los pasajeros que quedaron en tierra (vagamente esto me recuerda el episodio de Saba Airlines…)

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      • Lan Chile cobra como “línea premium” pero entre CCP y SCL el servicio es más bien “low cost”. 500 USD por un vuelo de 40 minutos, ida y vuelta en el mismo día, me parece más que exagerado.

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  • francisco maertens hace 6 años

    lamentable

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  • Me parece que la legislación nacional no debería dejar volar este tipo de empresas en chile , no por que sean una competencia a lan y sky , si no que, no son medidos con la misma vara que miden a las empresas nacionales . Sabian que para que un piloto vuele a Calama , debe estar certificado y chequeado por la autoridad aeronautica ???? En cambio viene un piloto de Uruguay o mexico y opera sin ningun tipo de restriccion ……..Donde queda la seguridad

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    • La normativa del Codigo Aeronáutico aplica para TODAS las aeronaves que operen en nuestro espacio aereo. Por lo que las tripulaciones deben estar debidamente calificadas, sean o no extranjeras. Su comentario no es más que una intervención sin respaldo alguno, que empaña el buen trabajo que realizan las autoridades aeronáuticas del país.

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      • Miguel Poduje hace 6 años

        Alex Hinostroza … veo que ud. esta muy desinformado. lamentable comentario.

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    • Opinar es gratis, vuelo en PLUNA y tuve que dar un examen para obtener la licencia Chilena y poder volar la linea a concepción. No te muerdas que el veneno te puede matar.

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      • Es verdad que el problema no es la seguridad. En eso tienes razón y Felipe tb. El problema es otro, “reciprocidad”. Hace unos años PU me llamó para seguir volando su flota de 737, convalidé mi PTLA en MVD sin problemas pero finalmente nunca me llamaron porque hay que ser Uruguayo. No podemos volar en Uruguay, en Argentina, en Perú, en Bolivia, en México, en Brasil, en Europa debes ser comunitario y aun así te ponen muchos problemas para obtener tu licencia. El tema es la reciprocidad, acá viene cualqueira y vuela si cumple los requisitos pero si pretendemos vilar en otro lado hay que pensar en Asia o el Medio Oriente. Claro que eso no es problema de las autoridades aeronáuticas sino que es de políticas. PAL consiguió frenar las operaciones de un joint venture entre SINAMI y Flight Global porque no hay convenios de libertad con México. Se exige reciprocidad para la parte empresarial pero nadie cuida de la reciprocidad para los trabajadores. Uno más de los evidentes desequilibrios que vemos en el país.

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  • Una pena, me quede con las ganas de volar en Pluna.

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    • A-37 DRAGON hace 6 años

      comprese un pasaje a montevideo, rio y cualquier ruta…jajaa

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      • Discúlpeme por no poder pagar $200.000 (500 USD) para volar entre CCP y SCL ida y vuelta en el mismo día.

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      • compre en SKY ahi tienes un pasaje barato sin importar la estadia

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      • tu sarcasmo es cruel con quien tiene un problema. Cuidado, la vida tiene vueltas. Por tu nula empatía se nota que hoy estás arriba. No te sorprenda quedarte solo cuando estés abajo (o piensas que no lo estarás nunca?)

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  • Andrés Figueroa Z. hace 6 años

    Algunas veces, la aviación comercial es más inestable que la turbulencia severa…

    Saludos

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  • Wilman Fuentes hace 6 años

    Creo amigos… que se debe mas a su situacion en Uruguay que a la situacion climatica en Chile.
    Pluna se encuentra severamente complicada en Uruguay con deudas muy importantes con la petrolera nacional y con haberes impagos.
    En un mes, se deberá abonar al Scotian Bank una buena suma en dolares por la adquisicion de los primeros cinco aviones y el dinero no aparece, el gobierno uruguayo es garante de ello y se estudia la intervencio estatal, hay rumores de venta del capital accionario de 25% que pertenece al Estado uruguayo y son varios los interesados, BQB y LAN estan dentro de los postulantes.

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    • BQB, LAN, LUFHTANSA, y los primeros dos aviones están pagos, SCOTIA BANK recibió el pago de USD 54:, o sea 2 aviones

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  • Juan Lathrop hace 6 años

    Estimados, aprovecho de manifestar por acá mi profundo descontento por la política de devoluciones de Pluna (con respecto a esta ruta).
    Tengo una vuelta SCL-CCP para el 29/06 (viernes del fin de semana largo del 1 de julio) que compré hace por lo menos un mes.
    Comprenderán que a estas alturas, cualquier pasaje en otra aerolínea, o está agotado o muy caro (por lo menos 3 veces de lo que costó el mismo pasaje en Pluna).
    Dejemos de lado el hecho de que nadie de Pluna se ha contactado con sus pasajeros, y solo me enteré por noticias como esta del futuro de mi viaje.
    Y vamos a la respuesta que me entrega Pluna para compensarme. Me dieron 2 opciones (todo esto por telefono ya que no hay oficina para atención comercial):
    – devolver EL MISMO VALOR del pasaje en fly dollars.
    – devolver EL MISMO VALOR a mi tarjeta de crédito.
    – Pluna no es capaz de entregarme un ticket de otra aerolínea.
    – No es posible comunicarme con el supervisor, y solo tengo como alternativa contactarme por correo electrónico.

    ¿es eso una compensación?
    Con ninguna de estas soluciones soy capaz de viajar el día que tenía programado gastando lo que tenia presupuestado (ni siquiera con un margen +-100%)
    Sinceramente (y obviamente), NO QUIERO MI DINERO DE VUELTA, QUIERO MI VIAJE.

    ¿cómo es posible que el único perjudicado del cierre de una ruta -donde claramente no hubo una evaluación como corresponde- sea el pasajero?
    Pluna cierra una ruta y todo queda como si nada hubiera pasado?
    ¿como si nunca se hubieran vendido pasajes?
    ¿como si nunca hubo un contrato?

    ¿es eso servicio al cliente?

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    • A-37 DRAGON hace 6 años

      lo barato cuesta caro…

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      • Juan Lathrop hace 6 años

        Lan también tiene pasajes baratos, y su plan de compensaciones es de lujo comparado con Pluna.

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    • A mi me llamaron y compensaron con los pasajes en LAN, deberias llamar y contactarte a Pluna, al parecer no te contactaste con las personas adecuadas.

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  • Pajarito hace 6 años

    Pasó lo mismo con Saba Airlines, y luego con Air Madrid…. no sé cómo terminó eso, pero yo descartaría que tengas pasajes aéreos para las fechas en que quieres viajar.

    Yo que tú -y lamento mucho decir esto- reservaría desde ya en EmeBus antes de que apliquen las alzas típicas de fin de semana largo.

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    • Juan Lathrop hace 6 años

      Tener esos pasajes en las fechas que quiero es problema de Pluna, no mio.
      Que lo obtenga es otra cosa jaja .. pero haremos el esfuerzo.

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  • por si nadie sa ha percatado los pasajeros no han sido los unicos perjudicados., existen operarios de plataforma y personal de counter que han quedado cesantes y con solo tres meses de trabajo.

    y ni crean que hay campo laboral para ese tipo de trabajadores en la region del biobio.

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    • Carlos, lamentablemente en Chile, y creo que en el mundo de hoy, la mayoría está centrado en sí mismo y sólo le importa SU problema. Nos cuesta ponernos en los zapatos del otro hasta que nos toca a nosotros y entonces nadie se pone en los zapatos de uno….como pecas pagas. Es una lástima pero así está el mundo de hoy. Viví lo que viviste, en otra línea aérea que cerró, y espero que encuentren trabajo pronto. No hay peor situación que la cesantía, no se lo doy a nadie.

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  • Juan Lathrop hace 6 años

    LISTO
    mandé un mail a la oficina de pluna en Chile.
    me llamaron en 10 minutos y me compraron pasajes en SKY.

    Increíble como un problema de comunicación interno con la oficina local de CL puede darle un muy mal rato a muchos pasajeros.

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  • Lamentable, en este pais el negocio aeronautico lo maneja LAN, tiene la mayor participacion del mercado sobre el 75%, Pluna era una buena alternativa y era un precio justo al alcance de la gente, con esto me quedo claro todo lo que lucran estas grandes compañia, si pluna era capaz de vender el pasaje a unos 32 dolares me queda claro que LAN tambien podria, considerando el tramo stgo-concepcion y concepcion-stgo me parecere un precio justo. Ojala se reintegren estas y nuevas compañias al mercado para que el precio sea mas justo.

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