SKY Airline termina la ruta Punta Arenas – Coyhaique

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Lunes 2 julio 2012 , 20:18
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La compañía SKY Airline ha anunciado el término de la ruta entre Punta Arenas y Coyhaique debido a baja rentabilidad.

Vecinos de Coyhaique (Ciudad principal que es servida por el aeródromo de Balmaceda (SCBA/BBA)), han expresado su malestar por la decisión, al tener parte de la población necesidades de transporte entre ambas ciudades, como por ejemplo estudiantes que asisten a clases en Punta Arenas, incluso con becas.

De acuerdo a la situación actual, una persona de Coyhaique tendría que pagar un pasaje desde esa ubicación a Puerto Montt, al norte más de 1 hora de vuelo, para luego “regresar” hacia el sur hasta Punta Arenas en LAN o Sky.

La FACh tiene vuelos de servicio a la comunidad llevando a los estudiantes que están en la zona central de Chile, Sky tenía la única oferta desde y hacia el sur.

Vía Radio Santa María


Director ModoCharlie.com, Instructor de Conducción (Terrestre), Ex-Estudiante ATC ETA/DGAC, Corresponsal internacional de medios aeronáuticos. Vivía en Concepción, ahora lo hace en Illapel, Chile.

14 Comentarios ¿Y tu qué opinas?

  • andres dijo hace 2 años:

    una pena, un golpe más para esa región

  • Felipe Carvallo dijo hace 2 años:

    y después nos quejamos cuando se sienten más argentinos que chilenos los compatriotas por esos lados….

  • JAck Sparrow dijo hace 2 años:

    Aerolineas Argentinas sera muy criticable en su gestion y orgánica, pero como aviacion estatal puede darse el lujo de cubrir rutas deficientes para fomentar la conectividad del pais.

    Uno de estos dias va a haber que tratar temas limitrofes con los vecinos del este y ese dia nos vamos a despertar y darnos cuenta que mientras que argentina ha desarollado la infraestructura vial y la industria turistica por su lado, del lado de aca hay dos o tres cabañuchas para ir de pesca y un caminito de tierra.

    • Antonio Rodríguez dijo hace 2 años:

      Por desgracia es absolutamente cierto lo que afirmas. La desidia y desconocimiento de parte del gobierno central hacia las zonas extremas nos terminará pasando la cuenta más temprano que tarde.
      En este sentido, se hace urgente la creación de un servicio de transporte aéreo estatal, dispuesto a transportar a nuestros compatriotas que hacen soberanía en las difíciles condiciones de la Patagonia y Magallanes.
      He recorrido ampliamente la zona como turista y de podido constatar el sentimiento de abandono de las personas con respecto a su aún querido país.

    • Beto dijo hace 2 años:

      Porque acá todo se entrega a los privados y no que no renta no se hace, dando lo mismo el costo social. Algunos se permiten pontificar a los vecinos creyéndose superiores por la situación económica por la que pasan, pero tienen visión de ESTADO. Porqué la bencian vale la mitad de lo que vale en Chile desde una latitud hacia abajo? resultado: Ushuaia le da tres patás a Punta Arenas. Acá todo en manos de los privados. Concuerdo plenamente en que algún día tendremos que despertar.

  • Freddy Fernández dijo hace 2 años:

    Realmente lamentable. Si las rutas no son rentables (cosa que es entendible ya que las empresas privadas no estan ni ahí con realizar obras de caridad) entonces el Estado de Chile debiera llamar a una licitación para que al menos opere un subsidio en este tipo de casos.

    Beto tiene toda la razón… va a llegar un día que a Argentina se le antoje apropiarse de la patagonia Chilena y obvio… ¿Qué ganan los ayseninos con ser Chilenos? NADA

    Realmente una pena.

  • M18 dijo hace 2 años:

    Cuando Línea Aérea Nacional era del Estado ,se le critico que no era rentable,pues operaba Taltal,Tocopilla ,Chañaral,Copiapo,Vallenar,Chillan,Los Angeles,Victoria,Cerro Sombrero,Porvenir,Pto Williams,etc etc haciendo Patria .

    • M19 dijo hace 2 años:

      No me cabe duda de cuando arreciaron las críticas contra la originaria LAN por la baja o nula rentabilidad de las rutas de cabotaje dentro de nuestro país, éstas venían de parte de quienes ya habían visualizado que la privatización de la empresa podía transformarse en un buen negocio o “emprendimiento”, como se denomina ahora a la captura de los negocios estatales por parte de los privados.
      Nada nuevo hay bajo el sol.

      • Lan dijo hace 2 años:

        Las críticas no iban sólo por el lado de la rentabilidad en las rutas de fomento, sino que también por el pésimo servicio, no sólo abordo sino que de mantenimiento, sumado a aeronaves vetustas, y con la guinda de la torta que es el tener a cuestas todo el aparataje estatal (léase burocracia) que una empresa como ésta (o FFCCdelE y Empremar, afortunadamente desaparecidas) merecía tener.

        • M18 dijo hace 2 años:

          Cuales Aeronaves vetustas? B727,B707,Caravelle,HS-748

  • Boeing 737-200 dijo hace 2 años:

    SKY AIRLINES RETOMA FRECUENCIA ENTRE BALMACEDA Y PUNTA ARENAS DOS VECES POR SEMANA

    http://www.radiopolar.com/noticia_61431.html

  • Guillermo Sepúlveda dijo hace 2 años:

    señalar que Lan tenia mala atención y mantención así como aeronaves viejas, me parece propio de quienes han justificado todo l que implique entregar los servicios esenciales a los privados que como en la educación privilegian el lucro.

    así se destrullo Ladeco.

    • André dijo hace 2 años:

      Ladeco era una empresa privada, con fines de lucro.
      PS: es destruyó, aunque para que sepas los dueños de Ladeco son los que compraron LAN.

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