Aviación Naval chilena reemplazará Cessna O-2A

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13 de septiembre, 2012
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En un artículo publicado en la edición de hoy del diario porteño El Mercurio de Valparaíso, se confirmó la noticia del reemplazo de las aeronaves Cessna O-2A (versión militar del Cessna 337M Skymaster) operadas por el Escuadrón de Propósitos Generales VC-1 y la DIRECTEMAR, Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante.

En el reportaje (cuyo link es éste) se menciona además que se buscará un reemplazante de estas máquinas, que tenga características similares (motores de pistón y largo alcance).

Agradecimientos a Strike Nahuel.

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  • P68 Observer… no hay como musho mas

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    • Creo lo mismo, el bimotor a pistón Vulcanair P68 Observer 2 de 6 plazas es muy versátil; tiene gran autonomía; excepcional visibilidad; cabina digital; piloto automático; usa los mismos motores Lycoming IO-360 que el Cessna O-2A; tren de aterrizaje fijo; puede llevar equipos FLIR; lanzar equipo de emergencia en misiones SAR; puede recibir pilones bajo las alas; etc.
      Vi un reporte en el link:
      http://www.aopa.org/members/files/pilot/2011/february/vulcanair_prowls_the_darkness_above_florida.html

      Sitio del fabricante: http://www.vulcanair.com/

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      • Debo corregir un lamentable error:
        Los motores del Cessna O-2A son IO-360 de 6 cilindros, 210 HP y fabricados por Continental. Los motores del Vulcanair P68 Observer son IO-360 de 4 cilindros, 200 HP y fabricados por Lycoming.
        En consecuencia, al contrario de lo que escribí en el primer comentario, los motores son distintos.
        La confusión ocurrió porque tienen en común la denominación IO-360, que está dada por:
        I = Inyección de combustible; O = Cilindros opuestos; 360 = 360 pulgadas cúbicas de cilindrada.

        En todo caso, los Lycoming del tipo IO-360 equipan a otros aviones modernos en uso en Chile. Por ejemplo: Cessna 172S.

        Otro aspecto notable del Observer es que el volumen de la cabina y la facilidad para quitar los asientos permiten transportar camillas y cumplir misiones de ambulancia aérea.

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  • Ya encontraran alguna porqueria que comprarle a los españoles.
    saludos

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  • Alexander Michael Mättig Butendieck hace 7 años

    jaja dice que datan de la guerra de Vietnam, hace entender a un lector q no cacha mucho que los aviones don del 50 , no señor el modelo sera de ahí pero los aviones por ahí son algo mas nuevos (no lo se ) xD es como decir q los 732 son del 60 , pero los q hay volando aun son del 95 90 o por ahí o algunos mas viejos xD

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    • felipe abasolo hace 7 años

      alexander efectivamente parte de la flota es de la guerra de vietnam en los 70 y estos fueron de la fach que los guardo unos 30 años sin armar y cuando los vendieron los compro la armada

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      • No, los O-2A estuvieron almacenados en AMARC y ahí los compró tanto la FACh como la Armada a fines de la década de 1990. Los dos primeros de la Armada los ensamblaron en SCTB y los restantes, en ENAER.

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  • Un cessna 404 titan II ( C-28)

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  • Francisco hace 7 años

    Un pariente vuela ese avión ,me contó ayer que tienen sus bitácoras de vuelo en Vietnam, como controladores aéreos avanzados.

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