Iberia despedirá 4.500 trabajadores

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11 de noviembre, 2012
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International Airlines Group (IAG) anunció el 9 de noviembre,  un profundo plan de reestructuración, que incluye un recorte de 4.500 trabajadores, una reducción en un 15% de sus aeronaves y suspensión de rutas y frecuencias no rentables, para mejorar los resultados en al menos 600 millones de euros para 2015 y volver a tener beneficios.

Según IAG, el recorte en 4.500 personas (aproximadamente el 21% de su fuerza laboral) permitirá salvar cerca de 15.500 puestos de trabajo, la fecha límite para llegar a acuerdo con los sindicatos en este punto, es el 31 de enero del próximo año.
Aparte de eso, se suspenderán rutas poco rentables en un 15%, así como la capacidad de transporte, con 25 aviones menos (20 de corto alcance y cinco de largo alcance).
Vía Europapress.

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  • Enrique hace 7 años

    Considerando la facilidad con que puede trabajar cualquier piloto foraneo en Chile, que estos señores van a retirar un importante numero de A320/319, y que en España ya se corrio la bolita de que irse a LAN «es carta» para capear el temporal…. Me imagino que las escuelas de vuelo no seguiran diciendo que «a LAN le estan faltando pilotos»…

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    • Por acuerdos con el sindicato de LAN, tengo entendido que no se puede contratar a más de cierto porcentaje (no lo recuerdo ahora, creo que 30%) de pilotos extranjeros, y tomando en cuenta que ya hoy hay demasiados pilotos extranjeros en LAN, no debería ser tanta la «inmigración» a ésta empresa según yo. Corrijanme si esta información no es tal.

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      • Exacto, la contratación de pilotos extranjeros está super limitada por el sindicato de LAN.

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      • Julio C. hace 7 años

        El sindicato no le puede imponer a la empresa ese tipo de materias.

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      • Sin embargo, tienen metodos de presión para realizarlo.
        Saludos

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  • Pajarito hace 7 años

    30% me parece un porcentaje inquietantemente elevado

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  • Pajarito hace 7 años

    A propósito de lo que dice Julio C. (que el sindicato no puede imponerle a la empresa políticas de contratación), es bueno recordar que JUSTAMENTE ESE es el papel de los sindicatos: negociar con la empresa beneficios y protección para sus afiliados, por ejemplo, ante casos como este, en que extranjeros pueden afectar el campo laboral de los pilotos chilenos.

    Por eso, es «comprensible» que ciertos empleadores detesten los sindicatos, y quisieran que éstos se limitaran a organizar el asado dieciochero y el Comité de Navidad (afortunadamente, no es este el caso del sindicato de LAN).

    Como referencia -ya que hay poco en internet al respecto- vean esto: http://www.extracrew.com/es/foros/7-convocatorias-y-empleo-pilotos/389994-lan-chilebase-santiago-de-chile

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