La compañía aérea española Iberia ha anunciado el cierre de diversas rutas internacionales a destinos de baja demanda ejecutiva y de turistas hacia España, los que son: Atenas, El Cairo, Estambul, Santo Domingo, La Habana, Montevideo y San Juan de Puerto Rico. Por el contrario, en el caso de Brasil, México, Miami, Centroamérica, Chile, Ecuador y capitales como Londres, Casablanca, Argel, Nuakchot, Dakar o Malabo, su oferta se verá incrementada.
En algunos casos el cese es completo, en otros continuará volando a los destinos a través de extensiones de servicios a otros destinos con detino final a los que ya no sirve directamente.
En el caso de Montevideo, será Buquebus (BQB) la compañía que se hará cargo de las rutas que dejó Iberia con dos Boeing 767-300ER que está en proceso de adquisición, sin embargo no alcanzó un acuerdo para código compartido.
En España, el Ministro de Turismo ha instado a Iberia a conservar sus rutas, a su juicio no existen razones para cerrar tantos destinos, especialmente en el caso de latinoamérica.
Estos ajustes extremos se planificaron en el marco de ajustes de Iberia para salvar el consorcio que hizo con British Airways, debido a la situación deficitaria que presenta la española, que incluye el despido de 4500 empleados y una drástica rebaja de sueldos de entre 25% y 35%.
Vía Prensa Latina
Kruspe dijo hace 164 días:
aunque en esta reestructuración aparecen sus nuevos A330-300, que harán que se retiren los A340-300 y Santiago quedaría con Airbus A340-600 en diario.
Ps, podrían visitar la version satelite de google maps por SCL, Se ven todos los visitantes (hasta el canguro)
Cristobal Orezzoli dijo hace 163 días:
Tengo pasajes comprados a Madrid en Enero, alguien sabe si va a seguir operando el 346? SAludos
Francis Argomániz dijo hace 163 días:
En el caso de Santo Domingo, me cuesta entender cómo una línea que opera vuelos diarios en A-340-300 o A-340-600 con factores de ocupación del 80% o más, donde vive una importante colonia Española, con alto manejo de pasajeros de negocios (donde posee una de sus exclusivas salas VIP “La Isabela” – sólo hay 8 fuera de España), manejo de carga y siendo principal puerta de entrada del caribe a Europa, no pueda ser “rentable”, sin competencia de empresas locales…….
En cambio afirma que incrementará la oferta a Santiago, con un poderoso competidor local que posee alta satisfacción de sus pasajeros respecto al nivel de servicio. Será interesante ver el desenlace. Caso de estudio como modelo de negocios.
Ramón Gallardo Díaz dijo hace 159 días:
La verdad es que tienes toda la razón
Ramón Gallardo Díaz dijo hace 159 días:
Chavalotes…un pequeño alcance en donde dice capitales sale Casablanca…no se si quisieron decir Rabat o efectivamente vuelan para Casablanca?
saludos
Ramón Gallardo Díaz dijo hace 159 días:
Vuela a ambos…revisado en la página de Iberia
Pajarito dijo hace 159 días:
Ramón: el aeropuerto de Casablanca-Rabat Mohammed V (CMN) está a medio camino entre ambas ciudades, y sirve al tráfico internacional.
Las aerolíneas extranjeras no vuelan a Rabat (RBA) directamente sino a Casablanca (CMN), y desde ahí uno se va por tren o taxi a cualquiera de ambas ciudades.
Desde Casablanca (Casa-Voyageurs: la estación de tren donde se toma el tram) al AP Mohammed V hay 16 kms., que es la misma distancia que hay desde el centro de Santiago a SCEL.
No me imagino que Iberia dejara de volar a CMN: sería como si LAN dejara de hacerlo a LIM, por ejemplo.
Ramón Gallardo Díaz dijo hace 156 días:
Conocí Marruecos por tierra nomás y en realidad de Rabat a Casablanca no era una distancia tan larga. Mi alcance apuntaba solamente a que Casablanca no es capital de un país y que al ingresar al sitio de Iberia figuran la opciones Madrid-Rabat y Madrid-Casablanca por separado.
Gracias por su completa información