Starflyer recibe su primer A320 comprado directamente a Airbus

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14 de diciembre, 2012
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Comunicado e imagen de Airbus SAS:

  • La aerolínea japonesa refuerza su red de destinos con una flota única de Airbus

Chile, 13 de diciembre. Starflyer, aerolínea japonesa de rápido crecimiento basada en la creación de valor, recibió su primer avión comprado directamente, un Airbus A320, en la ceremonia de entrega celebrada en Toulouse, Francia.

El avión, equipado con motores CFM56-5B4/P y configurado en una única clase con capacidad para 150 pasajeros, es el primero de los tres A320 encargados por la aerolínea en 2011. Starflyer utilizará el nuevo avión para reforzar su red de destinos domésticos y regionales.

“Gracias a su incomparable eficiencia en consumo de combustible y disponibilidad operacional, el A320 juega un papel clave en el éxito de Starflyer”, señaló Shinichi Yonehara, presidente y CEO de Starflyer. “Además, gracias a la amplia cabina del A320, nuestros pasajeros seguirán disfrutando de un servicio de calidad superior, un elemento imprescindible para competir en un mercado cada vez más exigente en Japón”.

“Nos complace entregar a Starflyer su primer A320 adquirido directamente”, dijo John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus. “Gracias a sus prestaciones superiores, economía, confort de cabina y tiempos de rotación más rápidos, el A320 es el avión ideal para las compañías que buscan optimizar costes y proporcionar una excelente experiencia de vuelo a los pasajeros”.

Starflyer opera actualmente una flota única de siete Airbus A320 adquiridos en leasing, el primero de los cuales fue entregado en Toulouse hace exactamente siete años. A la espera de recibir otros seis aviones encargados por la aerolínea, tanto en leasing como comprados directamente, la flota de Starflyer asciende a ocho A320 con el avión recibido hoy.

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  • No entiendo porqué la capacidad es 150 en un A320. Es por que han dejado mucho espacio entre los asientos? O están usando el espacio extra para otra cosa?

    Los A320 de LAN tiene 174. El máximo es 180. Eso son 4 filas menos de asientos.

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    • No todos los 320 de LAN están en config 174… Hay volando versiones 168 y no hace mucho seguía habiendo versiones 156

      Que el avión aguante una configuración ultradensa de 180 no significa que siempre sea la mejor estrategia. Probablemente quieras tener asientos con mas seat pitch en la parte delantera del avión, (como el Even More Space de B6), tal vez tu estrategia sea tener el avión con dos cabinas (economy y business) o en una de esas llevarlo a 180 te significa requerir mas tripulantes que las que quieres/puedes tener.

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  • Óscar Reyes hace 5 años

    John Leahy, el tipo que siempre dice lo mismo cuando hay un nuevo airbus pero con palabras diferentes en cada cliente. Un capo, jejeje. Un abrazo a todos

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