EADS
A fines de 2012 se iniciaron las pruebas de vuelo del primer C295 (en este caso, la versión AEW) con winglets. De acuerdo a lo informado por el fabricante Airbus Military, el vuelo de prueba tuvo lugar el 21 de diciembre, desde la planta en Sevilla, España. Los datos que están siendo obtenidos permitirán ver la viabilidad de instalar o no esos artilugios aerodinámicos en los aviones de transporte y de patrulla.
Fuente de la foto e información, EADS.
F-16 dijo hace 138 días:
Este avión debiera comprar la FACH.
Se hace necesario varias de estas aeronaves para que en caso de un conflicto tener siempre un avión AEW en el aire. además por su características puede operar en varios aeródromos, no así el CONDOR.
SLDS TOTALES
Alex dijo hace 137 días:
Supongo que despues los winglets van a estar despues disponibles para ponerselos a los C-295 existentes como los que tiene la Armada
Nicolas dijo hace 137 días:
En realidad mi opinión es que este avión tiene capacidades tácticas limitadas, en primer lugar por ser un avión turbopropulsado lo que limita su velocidad y altitud , en relación a la velocidad de escape y aparación de interceptores adversarios, veria seriamente afectada su supervivencia por la gran razón de acercamiento de los interceptores, por ende su capacidad de visión en la profundidad en el espacio aéreo adversario debido a que deberia mantener anillos de protección para aumentar su supervivencia, la Fuerza Aérea debería optar por el modelo Israelí CAEW montado sobre una plataforma G550, la cual tiene techo ( Mayor capacidad de detección), Velocidad ( Mas Chance de penetración y evasión) y autonomia.