Corte Suprema chilena falla a favor de la aviación en el caso Los Cerrillos

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3 de enero, 2013
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Una positiva noticia para la aviación chilena se gestó hoy 3 de enero, cuando la Corte Suprema de Justicia falló a favor del recurso interpuesto por la Federación Aérea de Chile, FEDACh con respecto al uso del suelo de los terrenos del aeródromo Los Cerrillos. Copio acá el último párrafo del fallo (cuyo link está acá):

«De conformidad asimismo con lo dispuesto en los artículos 186 y siguientes del Código de Procedimiento Civil,  se
confirma la sentencia apelada de veinticuatro de noviembre de dos mil seis, escrita a fojas 261, con declaración de que el
Fisco de Chile deberá reinvertir fondos equivalentes al valor de los terrenos adquiridos originalmente en los mismos fines
designados por el benefactor Daniel Guggenheim.
Regístrese y devuélvase con sus agregados.
Redacción a cargo del Abogado Integrante señor Gorziglia.
Rol N° 4147-2010.-«

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  • Lo mas simpático de todo es que ya habían usado algo de terreno.
    Claro el estado debe hacerse cargo, pero finalmente todos por impuestos vamos a pagar los cagazos de alguno politicos como un tal Robinet y un ex General entre otros.
    Se mandan cagazos y pagamos nosotros genial

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  • daniel Arispe hace 7 años

    Una gran noticia, y un golpe para Ravinet y sus secuaces mal nacidos.

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  • Julio C. hace 7 años

    Bien, pero tengo una duda:

    «… el Fisco de Chile deberá reinvertir fondos equivalentes al valor de los terrenos adquiridos originalmente en los mismos fines…»

    El fisco invierte a través de organismos designados para tales efectos en fines aeronáuticos. Debería hacer hincapié en que trata de una inversión adicional y diferente a todas las que realiza.

    Por otro lado, no creo que inversión sea el término adecuado, se debe tratar de una donación que tenga un beneficiario más específico.

    Por ultimo los «fines originales» no son los mismos que se persiguen hoy.

    Creo, a primera vista, que es una sentencia favorable, pero con poca exigibilidad o materialidad.

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  • el monto va a ser lo que costo el terreno en esa epoca, o lo q vale actualmente?

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  • No tendra salvacion como un gran aeroparque???. seria muy hermoso…todavia los umbrales se ven abiertos

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  • Ojala que los dineros que se obtengan, que no van a ser pocos, tengan como finalidad en ser repartidos para los clubes aereos para si poder mantener en vuelo y recuperar aeronaves fuera de vuelo. Ya que la situacion en algunos es critica y por consiguiente muerte de la actividad aerea.
    Y seria muy bonito que la torta sea repartida en REGIONES

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  • Gonzalo Parragué Opazo hace 7 años

    Creo que a los primeros que habría que indemnizar o compensar, sería a los que teníamos nuestras empresas y maestranzas en Los Cerrillos, que nos echaron sin ningún tipo de compensación, de los cuales muchos tuvieron que cerrar e irse para la casa y otros que nos tuvimos que sobre endeudar para poder seguir en algún otro lugar, deudas que aun se están pagando y muchas de ellas son con el fisco por impuestos que no se pudieron pagar, que ironía.

    Cuando paso frente a Cerrillos en el sector sur, aun se ve el letrero de mi maestranza «PARRAGUÉ Ltda.» instalaciones que fueron construidas con gran esfuerzo y dedicación que y al momento de irnos tuvimos que dejar a beneficio fiscal, otra ironía, al final todos NUESTROS hangares fueron rematados y la platita pasó a fisco. Creo que los pocos que pudimos sobrevivir lo hicimos por puro amor a la aviación.

    Espero que los dineros que se obtengan, sean bien invertidos y no se den vuelta entre algunos pocos y al final por obra de magia todo se haga humo, llevo 40 años en la aviación y he visto de todo.

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  • Simpático hace 7 años

    Indemnización ?? a quién ??? por qué ??? que se cumpla con el espíritu de la ley y no sólo su letra: QUE SE REABRA SCEL ¡¡¡¡

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  • No van a devolver ni la mitad de los dineros, seguro le van a bajar el perfil. Una institución Civil digo yo va a ser la que va a DISPONER los dineros adivinen quien va a ser y se va a quedar con gran parte de los dineros que pertenecen a la aviación CIVIL .
    Y los señores políticos cri cri cri cri es mas fácil hacerse los tontos, a esos tipos hay que vetarlos de por vida al menos en la parte aérea
    Y que pena como escribió don Gonzalo que sencillamente los hayan ECHADO después de tener toda una organización en Cerrillos , de pagar impuestos etc y de arrebatarles lo que habían edificado por decirlo así, sin ni un tipo de compensación

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  • Increible lo que comenta el Sr Parraguè,se me ocurre la pica que debe sentir al ver ese letrero que permanece como muda ironìa del despojo que hicieron algunos infames a la aeronàutica nacional.
    Que me disculpe el editor,pero es un asunto que a los amantes de la aviaciòn nos enerva sobremanera.

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  • Un sueño lindo, sería que renaciera SCTI y que se convirtiera en el terminal Nacional de Santiago y que SCEL quede como terminal internacional debido al sobre-tráfico que hay en Merino Benitez… como dicen por ahí, soñar, no cuesta nada

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    • Error, la dependencia de la DGAC es del comandante en jefe de la FACh, no de la FACh como institución (Y no empiecen con que es una sutileza, porque sí es importante que no generalicen ese error en la gente ignorante sobre el tema que los escuche o lea)

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    • no wn, estai equivocao. Depende DE LA COMANDANCIA EN JEFE DE LA FACH. Que la FACH dependa del Mindef no es sinónimo que la DGAC dependa de esta última. Y sí, debe pasar al ministerio de Transportes.

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    • Julio C. hace 7 años

      También estas en un error acerca de los terrenos.

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    • Juan Pérez hace 7 años

      En vez de construir otro aeropuerto en Santiago, mejor que reactiven el aeropuerto de Viña Del Mar.

      Y que la DGAC dependa del Ministerio de Transportes?, ésa sí que sería una estupidez.

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    • Frankie F hace 7 años

      y quieren poner al Min. de transportes a cargo de una institución aeronáutica… A un gil que probablemente no tiene los cabales conocimientos que tiene un general de la Fach. Seremos dependientes, pero de que saben… SABEN !

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  • antonio saffie ibañez hace 7 años

    ¿ Alguien tiene idea de cuantos millones de dolares serian y en especial quien va a hacer la tasación?
    Falta más difusión pública en prensa , radio y TV de este fallo histórico .Me encantaría más bombo con la noticia. ¿ que tal que lo comentara la Dra Cordero en sus programas?
    ¡¡ Hasta Ravinet temblaría !!.
    En una mirada más seria creo que Tobalaba tuvo mucha suerte ya que cuando ocurrió el accidente del Cessna de Carabineros, Cerrillos había cerrado hacia poco. Si hubiera estado abierto en esa fecha, seguro que Tobalaba lo clausuran y hoy sería propiedad de inmobiliarias
    con varios edificios construidos y hartos beneficios para buitres. ¿ O es muy tonto lo que estoy diciendo?

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  • GIANCARLO GARLASCHI hace 7 años

    Amigos

    De nino solia ir a Cerrillos ( en micro )…me traje unos cilindros q estaban botados , los guarde como un tesoro en mi pieza…anos mas tarde operaria en Cerrillos como Piloto FACH , Piloto de la CORFO y Piloto Pesquero…

    Recuerdo que aterrizar despues de la App. ADF ( Marruecos y el viraje a R )…en la neblina , de noche o a veces con lluvia fuerte …se sentia una sensacion de orgullo…recuerdo q en la FACH nos decian » Practiquen IFR , algun dia tendran q aproximar a SCTI con mal tiempo , quizas una falla de motor…asi tendran la certeza de saber q estan preparados ..y no iran con dudas ! «…nunca me olvidaria de ese consejo…

    Felicitaciones a la Fedach por este logro !

    Saludos Cordiales

    G. Garlaschi P.

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  • Gonzalo Parragué Opazo hace 7 años

    No quiero ser pitoniso, pero lo que creo que pasará, es que el fisco construirá al fin el aeródromo de Peldehue, y eso lo tomará como la inversión compensatoria por el cierre de Cerrillos que habla la Corte Suprema, y con Peldehue abierto, mantener las operaciones en Tobalaba será insostenible, por lo tanto, negocio redondo para el fisco y las inmobiliarias, quedando a su disposición los terrenos de Cerrillos y Tobalaba (dos pájaros de un tiro).

    Cuando se cerró Cerrillos, quienes se fueros, la aviación civil, la DGAC, que se deshizo de un cacho, pero la FACH quedó enterita, Comando Logístico, Ala Nº 2, Grupo Nº 9, Museo Aeronáutico y del Espacio, mas, con el cierre de Cerrillos se justificó la enorme inversión del fisco que hizo para la FACH en Quintero. Para mas remate la FACH se mandó en Cerrillos un edificio de 20 pisos, horrible, rodeado de puro cemento, como símbolo de ponerle una lápida a Cerrillos.

    Si lo miramos fríamente, la única que le ha sacado un enorme partido al cierre de Cerrillos ha sido la FACH y en forma silenciosa.

    Amigos, cuando nosotros vamos de ida, los otros vienes dos veces de vuelta.

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    • Ignacio Eduardo Allende Casasempere hace 7 años

      Lo del edificio de la Fach es increible… cuando lo vi no lo podia creer. Para que lado reman?

      Aunque… si nos ponemos como en EGLC aeropuerto de London City.. un ILS de 5.5º y altos obstaculos alrededor no es problema. Si contar el poder contar con RNAV… si se quiere.. aun se puede

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  • Patricio Herrera O. hace 7 años

    Aunque pase el tiempo, el Sr Ravinet nunca podrá negar que hizo uso y abuso de un terreno donado por un privado a la aviación “CIVIL” Chilena.
    No olvidar al General Cesar Toppalli que fue el primero en defender y oponerce al cierre del Aerodromo Los Cerrillos

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  • Y por otra parte, además al tal Ravinet lo premió este gobierno también, por que habrá sido????

    Ojalá podamos recuperar un aeródromo …en alguna parte cercana a Santiago, porque SCTI, no creo que regrese.

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  • me alegra esta noticia.. lo importante es si hay dinero, este sea bien utilizado y distribuido entre los diferentes actores civiles involucrados y afectados… pero mas que el dinero quiero poner en «primera plana» lo que esta sucediendo y afectando fuertemente a los clubes aereos.
    – la nueva modalida de inspeccion o certificacion anual..
    y lo mas importante quien me puede aportar con la nueva normativa , que se viene, referente a los analisis de los fuselajes de nuestros aviones ????..
    saludos desde un lluvioso QUELLON- CHILOE.
    saludos
    pedro

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  • GIANCARLO GARLASCHI hace 7 años

    Amigos

    Cuando volaba en mi C-337 desde Las Rocas de Sto. Domingo a SCTB para mantenimiento me demoraba 30 min…el trayecto de SCTI a SCTB por tierra era de 50 min …creo ademas q nadie sabia el auge que vendria para las escuelas de vuelo o lo que paso con 27F …por otro lado , es cierto que estaba subutilizado…

    La FACH , mmmm …a muchos nos duele que se cerrara SCTI casi en forma » matonesca «…pero QUIEN tiene» el sarten por el mango «….un politiquero mafioso y poderoso ( Ravinet , Perez Yoma , Frei )…o un General a quien amenazan con poner termino a su carrera de 35 anos o mas ???…recuerden al General Toppali.

    Saludos Cordiales

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  • GIANCARLO GARLASCHI hace 7 años

    Amigos

    Veo que repetidas veces se desea la DGAC en manos del M. Transportes …no sean ilusos , NO sera una mejor administracion , sera un lugar mas para pagar favores politicos , se llenara de gente que no sabe de Aviacion ; sus » ingenieros » ya nos tienen con el Transantiago q es una verguenza Nacional , por ineficiente , por los millones que se dilapidan…y NADIE se atreve a colocarle el cascabel al gato…Yo personalmente NO QUIERO ese tipo de gente metida en Aviacion…

    Saludos Cordiales

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  • Manolete hace 7 años

    Depender del M de Transoprte no, mejor que lo dejen ahí como está, total el gobierno VA A SEGUIR ROBANDO PLATA IGUAL!

    SCTI AHORA!!!

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  • Juan Pérez hace 7 años

    «el Fisco de Chile deberá reinvertir fondos equivalentes al valor de los terrenos adquiridos originalmente en los mismos fines designados por el benefactor Daniel Guggenheim».

    Eso no significa que deba reconstruirse el aeródromo Cerrillos. Tomando en cuenta los estudios publicados por La Tercera el 25 de abril de 2012, ojalá parte o todos esos fondos vayan a la reactivación del aeropuerto de Viña Del Mar, es una excelente alternativa para descongestionar un poco el aeropuerto de Pudahuel y que además pueda recibir vuelos estacionales.

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  • Lopoldo Neira hace 7 años

    Los politicastros y su….. creo que todos los que asumimos las «pérdidas», somos los ciudadanos. Cerrar Cerrillos fue una pésima idea, pero muy buena para estos destripaterrones (políticos).

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  • Según este sitio web
    http://www.coinnews.net/tools/cpi-inflation-calculator/

    los US$500 mil donados por el Sr Guggenheim tienen un valor de
    US$6,799,152.05
    solo considerando la inflación.

    También recuerdo cuando niño haber despegado de Cerrillos en C-47, DC-6 hacia Quintero y cerro Moreno.

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