Austral donó avión MD-81 a Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina (actualizado)

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26 de Febrero, 2013
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El rumor cobró mucha fuerza en los últimos días: el McDonnell Douglas MD-81 matrícula LV-WFN (c/n 48025, line number 952), el aparato de su especie con más de 70 mil horas de vuelo acumuladas, estaba siendo preparado para su donación al Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina.

Esto se hizo realidad en horas de la mañana de hoy 26 de febrero, cuando el birreactor decoló desde Córdoba-Taravella (SACO/COR) rumbo al aeródromo de Morón, ubicado en cercanías de Buenos Aires, sede del MNA, donde será preservado. Entró al servicio de Austral en 1981 y fue retirado en marzo de 2012, siendo preservado en el aeropuerto de Córdoba.

Actualización 1: El blog Aeropuerto Internacional Córdoba, tiene un set de imágenes de este avión y su último vuelo, realizado sin presurización y con tren de aterrizaje desplegado. Los pilotos al mando fueron Jorge Donvito y Mauricio Parodi.

Actualización 2: Gracias a Carlos Abella, del blog RollOut, tenemos dos fotos del WFN en Morón. Además, hay un link a su sitio web, con más fotos del histórico arribo del MD-81.

Esperamos sinceramente, que iniciativas similares se repitan en Chile, donde la necesidad de tener un ejemplar del prometido Boeing 737-200 antes que los existentes hoy se transformen en ollas, latas de bebida, moteles o bares se hace impostergable.

Actualización: del blog Grupo Spotter Córdoba, copiamos el despegue del LV-WFN, vuelo AU2080:

Agradecimientos: Línea Ala, Grupo Spotter Córdoba, Aeropuerto Internacional Córdoba.

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  • Patricio estrella hace 4 años

    Al parecer nunca han ido a un museo de 737.. Es alucinante

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  • Julio C. hace 4 años

    Impresionante que haya sobrevivido un año y aun así haya podido volar.

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    • Sí, es que estaba sellado y cada cierto tiempo le hacían funcionar los sistemas. Se suponía que este viaje de hoy iba a suceder el año pasado.

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  • Alexander Michael Mättig Butendieck hace 4 años

    pucha q lastima , cada vez q vuelvo pasa lo bueno , lo vi cuando despegue de SABE

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  • Al fin se le cayo una idea a alguien en este pais sin memoria…..hace tiempo que queria que lo guardaran….tantos aviones abandonados y pasados por la cuchilla….que este se haya salvado me alegra el dia!!! Gracias por la buena noticia!!!

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  • lan cuando dio de baja los chanchitos dijieron que algun 737 iva a pertenecer al musoe aeronautico sera verdad ? ojala sea seria muy bueno saludos !

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    • Julio C. hace 4 años

      ¿Que opinaría PAL o SKY si el avión que utilizan a diario fuera una pieza de museo? ¿Que opinarían los usuarios?

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    • FoxTango hace 4 años

      Le consta que eso se dijo?? no recuerdo haber leido nada al respecto.
      en todo caso el museo aeronautico poco hace, talves por razones economicas, pero hay dos Bac111 y dos B707 con los que nada se ha echo en muchos años. Estan ahi botados hace mas de 10 años.

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      • Falso, no hay dos 707, sólo uno (ex CC-CCG) en el cual se lleva años trabajando para ponerlo en exhibición. En los 111 aún no se mete mano pero eso es por un tema de recursos más que de voluntad.

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      • FoxTango hace 4 años

        Y que paso con el otro 707 carguero que llego de Africa y nunca volo en chile, e.staba al lado del de Lan

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      • Ah, te refieres al EL-ACP: ése lo desguazaron por allá por 2004, curiosamente fue en la primera visita de nuestro editor Osvaldo Martínez al Museo.
        http://www.panoramio.com/photo/2449164EL-ACP

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    • Eso es efectivo, iba a ir el CC-CVD si mal no recuerdo -se anunció incluso por televisión- pero todo terminó cuando fue desguazado en SCL en agosto de 2011.

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  • FoxTango hace 4 años

    una lastima que lo deshuesaron. Ese avion nunca volo en Chile, llego en muy malas condiciones, era para una compañia carguera que nunca prospero (una mas en una larga lista de proyectos que quedan en nada).
    parece que hace mucho que no voy al museo.

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    • Sí me acuerdo, la aerolínea se iba a llamar Pacific Airlines Chile (o algo así), escuché que la intención era traer frutas y hortalizas desde el centro de Chile a SCL para su exportación. Comentaban en SCTI que aterrizó con 3 reversores y cuando te acercabas, veías la cantidad de remaches faltantes, cortados y partes cubiertas con masilla. Un lujo.
      SL2

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      • Julio C. hace 4 años

        En el anecdotario del museo se cuenta que durante el desguace se incendió porque todavía tenía combustible. ¿Cierto o mito?

        Para entonces no habían proliferado los “cockpitbuilders” puesto que también se desguazó la cabina y se desecharon los elementos.

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      • Me contaron lo mismo -principio de incendio- por combustible y vapores acumulados. Algunas partes como flaps se guardaron pensando en el CC-CCG pero no le hicieron porque eran variantes distintas.
        SL2

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