Avión LAN salió de pista en Punta Arenas

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17 de junio, 2013
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Un Airbus A319 de LAN, que cumplía el vuelo LANexpress LXP281, salió de pista al aterrizar en el nevado aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo, en Punta Arenas, Chile. Los ocupantes del aparato, matrícula CC-CPE no sufrieron heridas, aparte del susto. Este hecho sucedió hoy lunes 17 de junio.

Fuente y foto: Radio Polar.

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  • podrian ampliar un poquito mas la info . gracias

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  • Javier Pérez B. hace 4 años

    Como comentario aparte, siempre hice presente (incluso mediante OIRS a DGAC) que los SNOWTAM de SCCI no están redactados según la norma para cada tercio de pista, implementaron una mezcla rara aprovechando que son 3 pistas.

    No digo que sea la causa, pero ojalá pongan más ojo… porque tienen que pasar las cosas para que haya mayor preocupación.

    ¡Saludos!

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    • Javier Pérez B. hace 4 años

      Más explicativo:

      – Ejemplo OACI:
      SNOWTAM 0012
      A) EDDK B) 12300630
      C) 14L F) 2/2/2 G) 30/30/40 H) 5/5/5
      C) 14R F) 5/5/5 G) 30/30/40 H) 9/9/9
      C) 07 F) 5/5/5 G) 40/30/30 H) 9/9/9
      R) 2 S) 12300800
      T) RWY CONTAMINATION 100 PERCENT. SNOW REMOVAL IN
      PROGRESS

      – SCCI:
      SNOWTAM 0046
      A) SCCI B)06171220
      C)01 07 12
      F)4/7 4/7/6 4
      H)2 0,29 2
      0,33
      0,32 TAP
      N)4
      R)4
      T)RWY 01 BASE DE HIELO, CBTA CON SN SECA DE 42 MILIMETROS
      BA ESTIMADA MEDIANA/DEFICIENTE
      RWY 07 CBTA CON SN FUNDENTE Y SN SECA DE 30 MILIMETROS,MANCHONES DE
      HIELO AISLADOS EN BORDES RWY. BA MEDIDA MEDIANA. TRATADA CON
      ANTICONGELANTE. TRATAMIENTO ANTICONGELANTE LIQUIDO EN 30 MTS
      CENTRALES.

      RWY 12 MOJADA CON SN SECA DE 40 MILIMETROS, BA ESTIMADA MEDIANA/
      DEFICIENTE. TRATADA CON ANTICONGELANTE.
      TWY(S) ALPHA, BRAVO, CHARLIE, DELTA. CBTAS DE SN SECA 40 MILIMETROS,
      TRATADAS CON ANTICONGELANTE.
      APN CBTA CON SN SECA 40 MILIMETROS.
      PRKG 1,2,6A Y 6B TRATADOS CON ANTICONGELANTE, CUBIERTOS CON SN SECA
      DE 20 MILIMETROS

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      • Rodolfo Andrade hace 4 años

        Javier: En relación a la emisión del SNOWTAM, hay 2 formas de informar la acción de frenado 1) con nrs enteros 1,2,3,4,5, 0 y 9 que va desde no confiable hasta buena y esta es una información estimada.
        2) en relación a la información cada tercio, en el caso de hoy así se informó, por eso que el SNOWTAM correspondiente a la PISTA 07 sale con nrs 0,29 0,32 ,033 que corresponde a cada tercio de la pista, y como info el avión no se salió de la pista al arribar, ya que este se sale en el momento del taxeo al salir de pista y querer ingresar a calle de rodaje CHARLIE. Como dato, sobre el 99 % de la información SNOWTAM emitido por SCCI , ES REFRENDADA POR LOS PILOTOS AL MOMENTO DEL ARR Y SOLICITARLE SU APRECIACIÓN

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      • ¡Hola don Rodolfo! SL2

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      • algo no me cuadra, si aterrizo en la pista 12, segun informa un sitio internacional que dicho sea de paso da mucha mas informacion sobre esta noticia que este sitio, como es que se salio en TWY C.
        sobre la info de los snowtams, esta no debiese basarse en lo que entragan los pilotos si no en la medicion por los equipos para medir la coefficiente de friccion, TAPLEY o similar.

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      • Estimado FT
        Hay un motivo por el que MC no da tanta información como”el sitio internacional” que señalas (mas no nombras)… Precisamente es q no se da información sin verificar

        Razonable, no?

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      • @jl
        No me parece razonable tu planteamiento, en todo caso no ese el foco de mi comentario.
        Por sí te interesa revisar el sitio es avherlad, ahí puedes ver toda la información entregada sobre este incidente.

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  • Javier Pérez B. hace 4 años

    Estimado Rodolfo,
    Sí estoy al tanto de ambos puntos, mi inquietud va por el formato en que se presenta cada pista, no la información ni su relación con los hechos de hoy.
    Saludos,

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  • Arkonulic hace 4 años

    LAN SE REFIERE A PERCANCE DE AVIÓN POR PISTA CON NIEVE

    http://www.radiopolar.com/noticia_75566.html

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  • babasonico hace 4 años

    Me pregunto que hubiera pasado si el avión en vez de Lan fuera Sky. Como habría salido en la prensa…..

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  • Luis Vidal s. hace 4 años

    Hay vuelos de sky todos los días regulares… Saludos

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    • braulio hace 4 años

      Jaja la prensa austral en su portada impresa dice que eran 188 pasajeros, en la digital dice 88 y radio polar dice 120 😛

      Saludos

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  • Arkonulic hace 4 años

    CC CPE inicia retorno a Santiago:
    http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2260585

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  • Luis Meneses Fuentealba hace 4 años

    Fue mucho el daño del avión? Yo volé a Sao Paulo en marzo en este clásico es una lastima lo q le pasó

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    • alex mattig hace 4 años

      si hubiese tenido algún daño importante el avión , no creo q la dgac lo haya dejado salir.
      salu2

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  • Tanto malpensado!! Gracias a dios no paso nada. Como dice alguien más arriba el avión no se salió en el aterrizaje, fue en el taxeo, sin evacuación necesaria, el avión volvió a Santiago después de los chequeos preventivos y sería. Sky vuelos todos los días a pta. Arenas, y con mejor menú !!! Y sí hubiese sido un Sky???? Sin supuestos, ojalá no sea nunca más para evitar sustos y supersticiones

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    • Pajarito hace 4 años

      Si el acft hubiera sido de Aerosky, esta es la hora en que el incidente habría desplazado de la portada a la farándula en LUN: “Otro avión de Sky se descarriló – Ahora en Punta Arenas – Dantescas escenas”.

      Y dos comentarios adicionales:

      1)Aerosky no es que tenga “mejor menú” que LAN, sino que TIENE menú, y
      2) Pagando lo que pago en LAN por volar a PUQ ($ 25K), me da lo mismo si sólo me dan un candy como cena: la diferencia en el precio del pasaje me alcanza para comerme una centolla entera en Los Cisnes, y arrendar un CR-V por el día.

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  • Pablo Garrido hace 4 años

    Gracias a Dios no hubieron perdidas de vidas, es una advertencia y un metodo de consideracion en caso de que algun aerolinea tenga un percance similar,,,

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