Confirman trabajos para ampliación de Carriel Sur

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16 de junio, 2013
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El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, John Reid, confirmó que las obras de ampliación del aeródromo (Aeropuerto a requerimiento) Carriel Sur (SCIE/CCP).

Según el funcionario de gobierno, los trabajos comenzarán en menos de 60 días, constará de la ampliación de la pista en 300 metros para completar 2.600 metros, además de mejoras y extensiones en calles de rodaje “A” y “B”. También se incorporará un sistema ILS certificado para categoría III (Probablemente “III A”), para aterrizajes con visibilidad muy reducida con aviones y tripulaciones certificadas.

Estas mejoras repercutirán en menores demoras en condición de visibilidad reducida, mejorará la capacidad para responder a la llegada de aeronaves de mayor tamaño y peso que las actuales, y mejorará la posición del aeródromo como alternativa a los vuelos que no logren aterrizar en Santiago en condiciones de visibilidad usualmente peores.

Fuente: Biobío Chile (Internet)

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  • David Toro Iglesias hace 5 años

    Sólo una corrección con respecto a la nota, el cargo es “secretario regional ministerial” ;)… ¿y no será mejor extender la pista a 3000 mts?
    Saludos.
    David

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    • Claro, en qué estaba pensando, y 3000, esto no es O’Hare, es demasiado xD

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      • alex mattig hace 5 años

        “chile = pistas anchas pero cortas” eschuche por ahi una vez de un piloto xDxD

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    • Juan Pérez hace 5 años

      Hace unos 5 años había salido un proyecto donde la pista de aterrizaje de Carriel Sur se aumentaría hasta los 3.200 metros, no pasó nada al final. Creo que con 2.600 metros está bien, por el momento.

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      • El plan maestro, eso es la planificación a décadas más adelante, progresivamente se va llegando a ese plan maestro de acuerdo a las necesidades de la región y del país, no es un plan de ejecución instantánea sino progresiva. 😉

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  • Excelente noticia, sobretodo por tratarse de mejoras largamente esperadas para un aeropuerto en situación tan estratégica como SCIE como alternativa a Santiago y por la necesidad de mitigar los efectos de la neblina que en invierno producen más de un dolor de cabeza a las aerolineas.
    Lo anterior sumado a la publicación de procedimientos de entrada y salida RNAV, dejan a Carriel Sur mucho mejor preparado.

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  • Ya se pueden advertir marcas en calle de rodaje A de dónde irán las luces para taxear con baja visibilidad, ya que para ILS Cat III también son necesarias luces en el TDZ, y center line en la pista, adicional a las que deben ir en las calles de rodaje.

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  • patricio estrella hace 5 años

    se agradece la inversion, pero siempre se puede dar un poquito mas….

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