Aduanas de Chile rematará Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas

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2 de agosto, 2013
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Nuevamente el Servicio Nacional de Aduanas chileno, rematará un gran número de artículos de toda clase, incluyéndose además automóviles y un Boeing 737-200 que fue operado por Aerolíneas Argentinas/Austral, matrícula LV-ZYI y que ha permanecido en la losa de ENAER (en la Base Aérea El Bosque) por varios años. Para los interesados, acá el detalle del aparato, extraído del listado de objetos a ser subastados el próximo 11 de agosto:

Lote Nº 267 / una aeronave, usada, marca Boeing, modelo B737-228, typ
certif CO A16WE serie N° 230010 product cert N° 700, matricula LV-ZYI, con 8 butacas
primera clase y 100 asientos cabina, fuera de servicio por mantención no terminada,
origen U.S.A. En el estado y condiciones que se presentan.
Ubicación: Gran Avenida 11087 El Bosque.
Mínimo : $ 30.300.000 /

Foto: Aduanas de Chile.

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  • aduana en vez de rematarlo deberia de donarlo al museo aeronautico

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  • Alexander Michael Mättig Butendieck hace 6 años

    hagamos un fondo común y la compramos! jhajajjajaj

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  • Hugo G. hace 6 años

    Yo creo que lo comprará una Cía.

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  • Ramón Gallardo hace 6 años

    terminará convertido en motel jajaja

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  • Fondo común!!!! yo pongo 50 lucas!

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  • MicroMachine hace 6 años

    Lo mas probable es que se se transforme en un centro de «entretención»… Se viene otro Aero-Motel parece…

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  • Julio C. hace 6 años

    Por $ 30.300.000.- no. El empresario motelero compro 2 la última vez en menos de $ 20.000.000.- Ese precio, contempla una eventual puesta en servicio completa o parcial.

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  • Hagamos una vaca!

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  • felipe andres hace 6 años

    mmm y como saber si estará disponible para ser puesto en servicio??

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  • claudio hace 6 años

    tiene como 30 años ese avión…

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  • Se supone que no debería decir nada…pero la semana pasada, cuando nos juntamos con Matías y Osvaldo en el Museo Aeronáutico, estuvimos afinando los detalles para el leasing de aeronaves. Como la actividad no da plata, estamos pensando en una universidad, una AFP e Isapre ModoCharlie. Estaremos informando 😉

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    • No olviden evaluar una red de Farmacias Modocharlie jeje. Saludos

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      • … y un preuniversitario, y una red de colegios subvencionados, y una universidad privada, y un servicio de transfers que le de la vuelta a los cabezales de la 17R y L, y una línea de taxibuses a Curacaví.

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  • Hagamos una Vaca y destinamos la aeronave para que sea la oficina de ModoCharlie! tremendo estilo!!!!

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    • Podría ser. Sobraría espacio para lucrar con el cockpit (simulador de vuelo) y la parte posterior podría albergar alguna botillería o un topless…hay que evaluarlo.

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  • que paradógico… hace unas semanas nos enteramos desde Argentina cómo AR donó un 737-200Adv pintado y restaurado con los nuevos colores, para que sea exhibido y tenga un respeto merecido de la importancia de la aviación mundial, digamoslo honestamente, muchos de acá estaríamos orgullosos si las empresas en vez de dejar botados y abandonados los aviones, para ahorrarse unos pesos y llevarlos al desierto. Cuando podrían hacer un acuerdo para mejorar uno, ayudar a la cultura y el conocimiento, y lograr una reducción de pagos.

    Pero despues recuerdo que están en Chile, me da pena que terminen como «cabina del placer», Aparte se que también el MNAE tiene mucho espacio desperdiciado. Es solo mirar los aviones, BAC-111, por qué no los pintan con los colores de LADECO, o ese 707 de LAN-Chile, ahora un 737, con todos los que hay botados se podrían pintar como LAN, Sky, Ladeco, Avant, National, entre algunos. Y convertir al museo como un referente de la región, desconozco si hay un museo aeronautico a tal nivel en paises como argentina o brasil. Pero la aviación y la cultura puede ser modificada. Pero eso es un problema de la idiosincracia social, cultural, política y empresarial del país

    Saludos!

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    • Una respuesta rápida: ¿sabes que nuestro Museo tiene que hacer malabares con el presupuesto?.

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      • Si se, pero la verdad mi comentario apunta a las empresas Aeronauticas, que perfectamente aportar con un avión bajo la ley de donaciones culturales de este país,, porque les ayudaría a ahorrar impuestos en otras cosas, pero ello no siempre es así, prefieren desguazarlos y vender las partes mucho más caros y no aportar con la cultura.
        Eso

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      • En realidad son pocas las empresas que pueden donar un avion porque son pocos los aviones que son propios. Cuando la mayoría se operan bajo regimen de Leasing, cuando no los usas mas, se devuelven al lessor nomas

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  • Benjamin Sale hace 6 años

    LAN no iba a donar un 737-200 una vez que la última operadora del chancho dejara de usarlo?

    No creo que se considere el 732 de PAL o sí? Y si así fuera, ahora que PAL se dedicará solo a Charters, se acaba la era 737 en vuelos regulares en Chile.¿en qué topamos LAN?.

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    • Cuando se anunció eso? Tienes alguna nota de prensa donde se haya dicho? No lo recuerdo

      Y sobre el «en qué topamos» hay un tope muy importante y practicamente insoslayable… LAN no tiene 737-200 hace ya muchos años. Dificilmente puede donar uno

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  • Les cuento que yo doné el avión Neptuno al museo aeronáutico. Estoy a la espera que lo vengan a buscar. Son sólo 10.000 kgs. Pude haberlo vendido por chatarra, pero creo que lucirá mas bonito en el museo.

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  • Ricardo Burgos hace 6 años

    En el video se muestra una alternativa diferente de uso para un 737.
    http://vimeo.com/71053649

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