Video de nuestros lectores: vuelo con GoPro en Piper Comanche

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17 de diciembre, 2013
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  • Julio C. hace 6 años

    Tren arriba con pista remanente: déjelos abajo un rato más, piense que puede necesitar volver a aterrizar.

    Retracción de flaps inmediatamente después del contacto con la pista: en ese avión difícil equivocarse de palanca, pero cuando vueles uno con flaps eléctricos corres el riesgo de cambiar de categoría.

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    • ALVARO BENAVIDES hace 6 años

      Lo del tren es verdad, pero la verdad fue retraido de inmediato por el hecho de ganar velocidad volando la pista paralelamente y desprenderse al final de ella para darle un »cache» al video, lo del flaps es por una cosa de aumentar peso al momento del toque de ruedas, y la verdad vuelo aviones con flaps electricos y no he tenido esa experiencia.

      Saludos y buenos vuelos!!

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  • Andrés soto hace 6 años

    Buen aterrizaje! Alguna info más de la escuela que promocionan… Busque en Google y ninguna página web….

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  • La lista de chequeo del PA-24 dice que en normal take off :

    -Touch Brakes / Gear Up then Flaps Up at 500ft Pos Rate

    Es una escuela de vuelo?

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    • Alvaro Benavides hace 6 años

      Si pero no se estaba realizando instruccion es un video de publicidad mas que nada 🙂 saludos

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      • Ok… no fue mi intención ser «chaquetero» con el comentario.. pero lo vuelvo a leer, y si lo parece, mis disculpas. Muy buen video.

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      • alvaro Benavides hace 6 años

        tranqui compadre niun drama !

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  • Pablo S. Figueroa Lancelotti hace 3 años

    UFFFF TIPICO DE
    PILOTOS FRUSTRADOS Y PUSILANIMES CON LA NECESIDAD DE ENSEÑARLE A TODO EL MUNDO BUSCANDO EL DETALLE PARA TENER LA OPORTUNIDAD DE DECIR QUE SABEN MAS Y MEJOR ABURRIO LOS LOCOS MENOS MAL NO
    SOY PILOTO PERO SI LO FUERA CON EL VID ME VOY AL
    TOQUE PARA ALLA BUENSIMO EL
    VIDEO AMIGO BUENAS TOMASLO FELICITO

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    • Alberto Reuter hace 3 años

      Cuando vayas, no se te ocurra gritarle a la persona que te atienda, porque escribir con mayúsculas es equivalente a gritar.

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