¿Qué pasó con el vuelo MH370 de Malaysia Airlines?

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Martes 11 marzo 2014 , 10:00
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Laurent ERRERA

Laurent ERRERA

Lo que sería un vuelo de rutina entre Kuala Lumpur y Pekín, se ha transformado en uno de los más grandes enigmas de la aviación comercial, de los cuales se tenga registro.

Bajo el código MH370 despegó el Boeing 777-2H6 (9M-MRO) con 227 pasajeros y una tripulación de 12 personas desde Malasia con destino a China, con una ruta sobre el golfo de Tailandia.

El capitán de la aeronave, Zaharie Ahmad Shah (53), era un experimentado aviador, con 18.365 horas de vuelo e ingresó a Malaysia Airlines en 1981. Su primer oficial, Fariq Ab.Hamid (27), tenía algo más de 2.700 horas acumuladas.

Luego de dos horas 40 minutos tras el despegue la aeronave desapareció del control de tráfico aéreo de Subang y hasta el momento no se tiene absolutamente ninguna pista del avión.

¿Cómo un avión en crucero desaparece tan repentinamente? ¿A 35.000 pies los pilotos no tuvieron tiempo de emitir algún aviso? ¿Puede una aeronave desaparecer completamente y no dejar rastro?.

La intriga sobre este vuelo se condimenta con algunos antecedentes que han ido apareciendo con el correr de las horas, como el hecho que dos de los pasajeros viajaban con pasaportes sustraídos a sus dueños hace más de un año. Uno podría encontrar razones lógicas para volar con un pasaporte que permita esconder la verdadera identidad, pero también nace la interrogante ¿eran acaso estos dos individuos miembros de algún grupo terrorista?. Aquí también entra en cuestionamiento la seguridad del aeropuerto ya que pasaron todos los controles de seguridad sin ningún inconveniente, existiendo una denuncia en la Interpol sobre el robo de los documentos.

Actualización: En horas de esta mañana, autoridades malayas también han descartado la hipótesis del ataque terrorista y sindican el hecho de los pasaportes robados a un “tráfico de personas”. Se trata de personas de origen iraní, identificados como Pouri Nourmohammadi (19) y Delavar Seyedmohammaderza (29).

mh370flightradarFuentes estadounidenses y europeas descartan de plano la posibilidad de un atentado terrorista, inclinándose más por la hipótesis de una falla mecánica o humana. Su base es que hasta el momento no hay ninguna evidencia que sostenga la teoría del ataque. Más aún, en un último contacto antes de desaparecer del radar, se ve una maniobra que hace suponer que el piloto intentó un retorno a Kuala Lumpur, pero ninguna fuente ha podido confirmar claramente este dato.

Más de 10 países se han sumado a las operaciones de búsqueda, por aire y en los mares al rededor de Malasia y el sur de Vietnam, pero con nulos resultados. Una fuente asociada a las tareas de investigación ha manifestado que “es probable que (la aeronave) se haya desintegrado a 35.000 pies”. ¿Cómo puede prácticamente pulverizarse un avión de tal envergadura para no dejar rastro?.

Tan solo con el punto donde se perdió contacto el Boeing 777 y con el transcurso de los días se dificulta más la tarea de búsqueda ya que se debe ampliar el área por efecto de las corrientes marinas.

Como pueden ver, la información resulta desconcertante por donde se observe. Hipótesis hay muchas, rumores e información aparecen cada día. Es de esperar que pronto se logre dar con algún antecedente concreto que lleve a esclarecer este intrincado caso.


Estudiante de odontología y desarrollador web, pero con una pasión natural por la aviación y los simuladores de vuelo.

12 Comentarios ¿Y tu qué opinas?

  • Mario Overall dijo hace 5 meses:

    Una pequeña corrección: El avión no desapareció del radar luego de dos horas de vuelo. En realidad, toda comunicación y su presencia en el radar se cortaron luego de 40 minutos de vuelo. Por eso mismo es que la búsqueda está centrada sobre el mar y no en las montañas de Viet Nam, que es lo que correspondería si el vuelo se hubiese perdido luego de dos horas.

    Ver:
    https://twitter.com/flightradar24/status/442222070727204864

  • Patricio star dijo hace 5 meses:

    Previously on Lost.!

  • Maverick dijo hace 5 meses:

    no sera un nuevo tipo de secuestro el cual apagan el transponder y llegan a un lugar X donde esta el avion en una pista y los pasajeros secuestrados cerca de el y los secuestradores amenazando con armas? digo por que ultimamente dicen que llaman a los celulares pero nadie contesta

  • francisco maertens dijo hace 5 meses:

    aqui algunos problemas de aviones similares.
    http://www.airsafe.com/events/models/b777.htm
    Es casi descartable una falla mecánica para tan raro evento, como es la desaparición de esta nave.
    Es de esperar que se sepa pronto la verdad para la tranquilidad de los familiares.

  • Michel Anciaux dijo hace 5 meses:

    Aparentemente hay mucha confusión y contradicciones en las informaciones relacionadas con la desaparición de este avión. A menos de que las autoridades no quieren divulgar todo lo que saben hasta este momento. Los americanos dicen que el avión siguió volando unas 4 horas después de su cambio de rumbo, ahora si se desactivo el transponder como lo pueden saber.
    Pero si no se lo desactivó y que no hubo más comunicaciones con los pilotos esto me hace recordar el accidente del Boeing 737 Helios vuelo HCY 522 en Grecia que callo corto de combustible y con todos los pasajeros y tripulantes ya muertos. Esto se debió a un error de posición del switch del sistema de presurización. Claro que esto es si el transponder siguió funcionando y es solo una de las cuantas posibilidades a investigar. Siempre se encuentra algo, sea una camisa, un cuerpo, unas piezas o componentes del avión.
    Michel Anciaux

  • francisco maertens dijo hace 5 meses:

    No veo la relación entre el avión de Helios con su el problema de presurización producto de un error de un mecánico que dejó el swicth en Off, y este evento del 777.
    Se baraja directamente ahora la tesis de un secuestro deliberado. Les dejo el link
    http://noticias.univision.com/article/1885165/2014-03-15/mundo/noticias/investigadores-confirman-que-avion-de-malaysia-airlines-fue-secuestrado

  • francisco maertens dijo hace 5 meses:

    Kuala Lumpur , Malasia Tres evidencias dejan claro que alguien se apoderó del Boeing 777 desaparecido de Malaysia Airlines y que esa persona sabía cómo funcionaba el avión, de acuerdo con un experto en seguridad aeronáutica. Transpordedor Una pista es que el transpondedor del avión, un sistema de señales que identifica la aeronave en el radar, fue apagado una hora después del despegue. Para hacer esto, alguien en la cabina tendría que girar una perilla con múltiples selecciones hasta la posición de apagado y oprimirla al mismo tiempo, dijo John Goglia, ex miembro de la Agencia Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos. ACARS Otra pista es que en el Boeing 777 fue apagado parcialmente el Sistema de Direccionamiento e Informe para Comunicaciones de la Aeronave (ACARS por sus siglas en inglés). Este sistema, que consta de dos partes, es utilizado para enviar mensajes cortos vía satélite o por radio VHF a la base sede de la aerolínea. La parte de información del sistema fue desconectado pero no la parte de transmisión. En la mayoría de los aviones, la parte de información del sistema puede ser apagado mediante una secuencia de interruptores en la cabina, después en una pantalla de computadora es necesario seleccionar una opción mediante un teclado, dijo Goglia, experto en mantenimiento de aeronaves. Eso es algo que el piloto sabe cómo hacer, pero también es información que puede conseguirse mediante investigación, agregó. Sin embargo, para apagar otra parte del ACARS, sería necesario ir a un compartimiento lleno de dispositivos electrónicos situada abajo de la cabina del piloto. Esto es algo que un piloto normalmente no sabría hacer, dijo Goglia, y no se hizo en el caso del avión de Malaysia Airlines. El transmisor de ACARS continuó enviando señales que fueron registradas por el satélite Inmarsat una vez cada hora durante cuatro a cinco horas después de que fue apagado el transpondedor. Las señales no contienen mensajes ni información, sin embargo, el satélite puede indicar en una manera amplia de donde provienen y orientar el ángulo de su antena para recibir mensajes en caso de que las transmita el ACARS. Los investigadores intentan ahora utilizar la información del satélite para identificar la región en la que se encontraba el avión cuando envío su última señal. Vuelo guiado El tercer indicio es que después de que fue apagado el transpondedor y cuando el radar civil perdió el rastro del avión, el radar militar de Malasia continuó observando el aparato cuando viró hacia el oeste. El avión fue rastreado por una ruta de vuelo conocida que atraviesa la península hasta que estuvo varios cientos de kilómetros (millas) de la costa y más allá del alcance del radar militar. Los aviones de pasajeros normalmente vuelan de una ruta a otra donde puedan ser vistos por los controladores de tránsito aéreo, que las tienen espaciadas para evitar una colisión. Estos carriles en el cielo no son líneas rectas. A fin de seguir esa ruta, alguien tiene que guiar el avión, según Goglia. Goglia dijo que es muy escéptico de las informaciones de que el avión volaba de manera errática mientras lo rastreaba el radar militar, con ascensos muy pronunciados a grandes alturas y después descensos rápidos. Sin la señal de un transpondedor, la capacidad de seguir el rastro de un avión no es confiable a muy gran altura o si efectúa cambios repentinos de ésta, agregó. Ver más noticias de Mundo

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  • Michael Salazar dijo hace 5 meses:

    Esto me recuerda un poco al avión de Ethiopian Airlines (año 90 y algo, no recuerdo), donde unos piratas hicieron que el piloto se desviara hacia Australia, siendo que no tenia combustible para hacerlo.
    Al menos ese avión se sabia donde estaba ya que los secuestradores no tenian idea de aviación y siempre hubo comunicación con los controles de tráfico aereo; lamentablemente fallecieron muchas personas, ya que tuvo que amarizar frente a unas islas, despues de quedar sin combustible.
    Ojalá tengamos noticias pronto de que pasó con este avión de Malaysia Airlines, siempre esta la esperanza que los pasajeros y la tripulación esten bien.
    Saludos

  • Xaviera gonzalez dijo hace 1 mes:

    Y donde esta el avion?????

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