Reporte: 33a Convención en Vuelo EAA Argentina (2a parte)

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16 de marzo, 2014
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Convención 2014 EAA Argentina domingo 9 de marzo (65)

Continuando con el recuento iniciado ayer, les comentamos que el día domingo se inició nublado, y bajo la amenaza de lluvias en la tarde. El público, de todas maneras, brindó su apoyo al evento, ingresando al aeródromo desde temprano, para disfrutar de esa tradicional velada aeronáutica. En la línea de vuelo, los ya conocidos aviones acrobáticos y experimentales, así como los helicópteros de Cicaré, el Pilatus PC-6 y el Beech Super 18. Por no mencionar al Stearman Kaydet y los dos Navion como parte de las más de 180 aeronaves, que estuvieron presentes en GEZ ambos días.

En ese sector, vimos estacionado muy orgullosamente, al Gran Campeón Experimental del 2014: el Zonda de Eduardo Barros, matrícula LV-X376, el que luego dejaría la Convención rumbo a su lugar de origen.

Los demás premiados en esta Convención fueron los siguientes:
1) Campeón Trike: C-2 de Diego Roldán;
2) Campeón alas rotativas: Autogiro Retromon de Tito Singer;
3) Reserva Campeón ULM de planos: Mini Max 1600R de Marcos Marcilli;
4) Campeón ULM de planos: Flight Eagle de Daniel Paparini;
5) Reserva Campeón Clásico Experimental: Luscombe 8-A de Jorge Selle;
6) Campeón Clásico Experimental: Ercoupe LV-X473 de Andrés Silvester;
7) Reserva Campeón Clásico: Navion LV-RHX de Dante A. Avalle;
8) Campeón Clásico: Cessna 150 LV-JIR de Gustavo Taccari;
9) Reserva Campeón Experimental de Kit: Borykaro de Flavio Boryka
10) Campeón Experimental de Kit: Sky Ranger de Edmundo Díaz de Lesana;
11) Reserva Campeón Experimental de Planos: : Tailwind-Witmman de Javier Oller;
12) Campeón Experimental de Planos y Gran Campeón Experimental 2014: Zonda de Eduardo Barros.

También mencionamos los programas de charlas y conferencias que se realizó por ambos días en el hangar 03:
Sábado 8 de marzo:
14:00 hs: Construcción del avión Malvinero, Gran Campeón EAA 2013.
A cargo del Sr. Horacio. Giascischia.
15:30 hs: Construcción y Mantenimiento de hélices.
A cargo del Sr. Alejandro Villareal.
17:00 hs: Inyección Electrónica.
A cargo del Sr. Luis. Gentile.
18:30 hs: Crear vocación aeronáutica a través del aeromodelismo.
A cargo del Sr. E. Capabianca.
Domingo 9 de marzo
12:00 hs: Navegueta a Ushuaia, El desafío de Volar al Fin del
Mundo. A cargo del Sr. Héctor Freyre.
13:30 hs: Introducción a la Aviación Experimental.
A cargo del Sr. Miguel Scheinin.
15:00 hs: Seguridad Operativa. A cargo del Sr. Jorge Manrique.
16:30 hs: La importancia del peso en los aviones experimentales.
A cargo del Sr. Jorge Cleva.
En el domingo, destacó el vuelo en formación del Beech Super 18 junto al Pitts de Malatini y el Van’s de Buonocuore, acto seguido, el Pilatus PC-6 (que ya nos había deleitado con sus pasadas bajas a baja velocidad en ambas jornadas) procedió a lanzar paracaidistas, los que fueron seguidos por los aviones acro arriba mencionados. Tras el lanzamiento, ambos monomotores descendían en espiral alrededor de los paracaidistas, los que tocaron tierra entre los aplausos del entusiasmado público.
También mencionar, el vuelo de los Navion, en compañía de un Cessna 177 Cardinal (LV-CFE), que pintado en vistosos colores en la tarde del sábado, así como la rutina de Dino Moliné en su Edge 360.
Y en algunos momentos, los chubascos comenzaron a hacerse presentes, lo que no impidió el normal desarrollo de los vuelos de la Escuadrilla Argentina de Acrobacia Aérea (con los tres Rans encadenados), así como de los aeromodelos radiocontrolados que ‘atacaban’ un convoy enemigo en las cercanías de la pista. En fin, se agradece la organización de este evento, que no dejó nada al azar tanto en el ingreso, los estacionamientos y las acreditaciones: no por nada, se notan los 33 años de experiencia realizando estos encuentros aeronáuticos.
La presencia de miembros de un grupo Scout local que ayudaban en los accesos y estacionamiento, así como de los voluntarios de la EAA que, además de dirigir las aeronaves en tierra, impedían el paso del público a la zona de estacionamiento/pista de aterrizaje, permitió que no hubiera incidentes que reportar ni público que pagase las consecuencias de su propia irresponsabilidad.
Con esto, damos término al reporte de la Convención en Vuelo 2014. Agradecemos a quienes nos apoyaron en la visita a GEZ (Héctor Freyre, César Falistocco, Marcelo López, Gabriel Luque, Santiago Rivas) y próximamente esperamos estar en una nueva Convención, cubriendo las alternativas de este tradicional evento.

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  • Giancarlo Garlaschi Podesta hace 4 años

    Maravilloso !

    Linda Fiesta Aeronautica…Super las Pin Ups y los aviones clasicos !

    Saludos desde China

    Responder |
  • Benito Cabezas Moreno hace 4 años

    Realmente es un espectáculo digno de ver. Es increíble la cantidad de aeronaves que se presentan; para todos los gustos. Y algo digno de destacar “las aeronaves en exposición estática están ahí, sin cordeles, rejas o cercos y nadie les hace daño”.

    Gracias a ModoCharlie por el reporte.

    Saludos.

    Responder |