CC-BBF: sexto Boeing 787 Dreamliner para LAN

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30 de junio, 2014
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Llegada SCL Boeing 787 Dreamliner CC-BBF LAN Airlines (1)

Gracias nuevamente a Alfonso Giménez, spotter de SCL quien nos hace llegar las imágenes del arribo a Chile, del sexto Boeing 787 Dreamliner de la flota LAN. El biturbina, matrícula CC-BBF arribó a la pista 17L del aeropuerto Arturo Merino Benítez de la capital chilensis, a las 8:35 am del sábado 28 de junio, en medio de condiciones de visibilidad algo desfavorables.

El avión 787-8 tiene el número de serie 38476, su propietario es el Wells Fargo Bank Northwest, N.A. (Trustee) y su operador es LATAM Airlines Group S.A.

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  • Detalle, el logo de LAN es más grande que en los otros Dreamliner de la flota.

    Este es uno de los Dreamliners que LAN adquirió de manera propia, pero posteriormente vendió a las arrendadoras, pero con contrato indefinido a la aerolinea para arrendamiento, o sea vuelve a la aerolinea. (en Inglés Sale & Lease Back)

    En tres semanas más deberia llegar el séptimo (CC-BBG) y el octavo lo podría hacer en cinco semanas más (CC-BBH)

    Los rumores apuntan a que LAN sería el primero en pintar un dreamliner con el esquema de Oneworld, solo si Qatar no lo hace antes, ante la inminente pintura de un Air India con el esquema Star Alliance

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  • Y el noveno podrían entregarlo en 6 semanas máximo.

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  • Fernando hace 4 años

    una consulta, ¿alguien sabe si estos aviones viene con pasajeros desde USA?
    saludos

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      • Ni lo uno ni lo otro

        No vienen en vuelos de itinerario (es decir no traen pasajeros comerciales ni carga de pago) pero tampoco vienen ferry (solo tripulación)

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      • Perdon que me meta, pero según la definición de la OACI “Los vuelos “Ferry” son aquellos en los que se realiza el traslado de un avión de un punto a otro en vuelo no comercial, por razones de mantenimiento o reparaciones, retorno de un avión a su base de operaciones, traslado de un avión nuevo de fábrica a su nuevo dueño, o cuando se adquiere un avión a otra empresa y se cambia de base.”
        Según Boeing, LAN y la información de vuelo, este fue un vuelo de entrega. O sea un “Ferry”

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    • No, este avión como bien dice Victor Hugo vienen de ferry, es solo el aparato los pilotos, operarios de LAN, más algunos directivos que van a la ceremonia de entrega que se hace en la terminal de entrega de Boeing. Podría haber volado directamente de Everett (cuando vino a Fidae 2012 con más gente y con más peso.

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  • Jefferson hace 4 años

    El avión venía con sorpresitas.

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  • Yo pensaba que era idea mia nomas lo del LAN en letra mas grande jajaj gracias por la info! Alguien que haya volado en uno de estos aparatos comparte la idea de la incomodidad en economy? He leido varios comentarios sobre eso… Estos nuevos seran distintos debido a las criticas que ha recibido lan???? .. Saludos

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    • Ricardo hace 4 años

      Absolutamente. Muuuuy incomoda la configuración economy que implemento LAN en el 787. Yo ahora busco con pinzas sólo solos vuelos operados con 767.

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      • Cristian hace 4 años

        Volé en octubre del año pasado SCL NYC ida en 767 y regreso en 787 y no hay donde perderse, un suplicio el regreso…, no hay como el 767….

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      • Y porque es esto? La configuaracion que tiene LAN? O las otras aerolineas que tienen 787 reciben las mismas criticas?

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    • Juan Perez hace 4 años

      Súper incómodos los asientos. El 767 es notablemente más cómodo.

      Volé 2 veces en 787 y se hace insoportable. Los asientos son muy angostos, si te toca pasillo el carro de la comida te pasa a llevar los brazos. Además las rodillas tocan los asientos de adelante.

      Mucha gente reclamó pero veo que a LAN no le importa. Hay que buscar alternativas.

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  • Gio Salinas hace 4 años

    Alguien sabe cuando comenzarán a volar las nuevas unidades y que ruta?

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    • Las nuevas Unidades podrían estar volando desde unos días más cuando sean certificadas para su operación por la DGAC. Aunque por el momento solo podrían operar las rutas actuales LA704/705 SCL-MAD-FRA, LA532/533 SCL-JFK y LA455 SCL-EZE (el regreso lo hace como el LA532) en rotación con los otros aparatos.

      Para tu pregunta, la respuesta son dos fechas. la primera es de manera temporal los días 5 y 7 de agosto, volando el LA600/601 SCL-LIM-LAX. Y la otra pero de manera permenent es el 8 de Agosto, y serán dos rutas a operar a Miami como destino final, dejando de lado el 767 y comenzando la acomodación de los destinos de demanda de pasajeros. Un par será usado diariamente en el LA500/501 SCL-MIA, y el otro par se usará rotativamente entre el LA502/503 SCL-MIA-SCL, con el LA592/591 SCL-PUJ-MIA y LA582/583 SCL-CUN-MIA (para esa fecha tendrán 9/10 que se esperan a diciembre 2014).

      Así pueden operar 4 destinos por noche y dejar uno de reserva para intercambiar aparatos sin tener mucho problema en caso de falla de alguno de ellos. Cuando llegue el 10° aparato estarán probando para cuando lleguen nuevos aparatos entre el 2015 y 2016, en donde llegarán los seis B787-9 arrendados a ILFC que usarían en rutas de distancia y de demanda, en lo que permitiría comenzar la repartición de 6 aparatos 787-8, para operar a Madrid desde Lima, Quito-Guayaquil y futuramente Bogotá.

      Saludos!

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  • Nicolas Cornejo hace 4 años

    Volé de scl a jfk en uno de estos y es imposible descansar algo debido a la incomodidad de la clase Y (mis rodillas tocaban el asiento delantero). Bonito y todo pero incómodo, me la pase más en el junpseat que en mi asiento.

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  • Giancarlo Garlaschi Podesta hace 4 años

    Amigos y Amigas

    Muy bonito el 787 de LAN …pero , tambien lei a un Americano , en un blog de Lineas Aereas , comentando lo del pitch de asientos del 787 …comentarios anteriores decian que el pitch en los aviones de LAN ( 767/ 340 ) era muy comodo , la comida buena , el trato amable y profesional , los aviones impecables …

    Saludos Cordiales

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  • Yo volé de SCL-JFK en turista. El asiento no tiene nada de malo, de hecho, además de reclinar el respaldo, el asiento propiamente tal se inclina un poco hacia abajo, por lo que uno no termina deslizandose hacia adelante como en el 767, característica que francamente odio. Ningún problema con las rodillas, y mido 1.86! Eso sí, me tocó ir en la ventana, y es horrible porque tienes que molestar a dos personas para acceder al pasillo, y si es estos duermen como me pasó a mí, la verdad creo que me habré podido levantar apenas dos veces para ir al baño. Todo lo demás sin problemas, el avión es silencioso y moderno.

    Si prefieren el 767 es cosa de gustos. La única ventaja que le veo es que no estás a más de un asiento del pasillo al tener una configuración 2-3-2 y no 3-3-3. También el A330/340 es bastante cómodo, con 2-4-2… Pero las aerolíneas no quieren eso, porque era la configuración original del A350 y fracasó en atraer clientes, hasta que Airbus modificó el diseño preliminar como XWB (Extra Wide Body). Ahora el A350 también va a ser 3-3-3… Y no estoy seguro, pero creo que el fuselaje es más angosto que el del 787.

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  • Giancarlo Garlaschi Podesta hace 4 años

    Check a JFK en DC-8 Lan Cargo

    New York esta CAVOK !…mi F/O Mike , es un Americano con mucha experiencia en esta ruta ( Miami / JFK / Miami ) , Yo tampoco soy nuevo en esta , la he volado en Ladeco y Fast Air ( 727 / 707/ DC-8 ) …ahora me toca esta formalidad , mi check Airman es Don Waldo Keller ( alias ” Crazy Horse )…un poco particular , con mucha experiencia y simpatico conmigo.

    Llevo como unica pasajera a mi Sra. sentada detras mio con una camara nueva de video sensacional , uno filma a traves de una gran pantalla ( y esto en 1995 ! ) , de Ingeniero de Vuelo , mi amigo ” El Cholo Neira ” ….durante la app sobre Jamaica Bay mi Sra, filma y Waldo le da una explicacion detallada , que lindo paisaje , fin de semana , varios veleros y trafico comercial …visibilidad realmente fantastica !

    Somos ” number two ” en la app , detras de un 767 , nosotros vamos full peso para variar y el DC-8 es rapido en final ( 152 kts. )…el 767 pesando full al aterrizaje 142 kts….menos aun si esta liviano como en un vuelo “Domestic “.

    Mmmm…noto que nos estamos acercando al 767 , y eso que estoy ya con tren abajo y full flaps , uffff …empiezo a hacer unos zig-zag amplios de lado a lado …para distanciarme , finalmente cuando ya distingo las ruedas del tren del 767 , le digo a mi F/O que pida un 360 , no tenemos trafico detras nuestro , …Waldo dice algo que no entiendo …Mike me mira incredulo , le digo …” dile ! “….” New York App …we have a new Captain in check ride , request 360 for spacing “…” Aproved ! Lan Cargo “.

    Descansamos unas horas en el hotel y despues vuelta a Miami , de noche …maravilloso ver las luces a lo largo de la costa …Long Island , Norfolk , …Daytona Beach …Great Miami !

    Mi Sra. y la simpatica y bella Sra. de Waldo conversan animadamente …me falta solo firmar la hoja de calificacion…

    Para mi tremenda sorpresa veo que he REPROBADO !!!… “Pero Waldo , como ??? “… ” JFK es asi , deberias haber continuado “…” pero venia con full peso , en check …tu sabes wake turbulence …me podrias haber sacado mal por eso ! “….No , no hay caso , segun Wlado he salido MAL !!!….las Senoras continuan hablando animadamente…sin sospechar el drama que se da a unos cuantos metros de ellas…finalmente ….suspiro y me sale de el alma…

    ” Waldo …por que cuando fui tu Copiloto me trataste tan bien…y ahora…por que esta diferencia …”

    pasan unos angustiosamente largos segundos…..

    ” Giancarlo…eso es lo que me gusta de ti ! …pasame esa hoja …”

    Asi , medio aturdido , tomo la nueva hoja…estoy aprobado para JFK , la ruta de ” CAPITANES HEAVY JET ” !

    Saludos Cordiales

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    • ¿Qué tiene que ver este pequeño y autorreferente relato, con la noticia ACTUAL de la llegada de otro 787 para LAN?

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    • A. Galvez S. hace 4 años

      Hola Giancarlo, buena historia, quien iba de F/E en el DC-8?

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      • Giancarlo Garlaschi Podesta hace 4 años

        Holaaa !

        Hiba Don Rodrigo Neira .

        Don Kruspe , muchas gracias por su increiblemente precisa informacion , y mis disculpas por introducir un tema ” Na que ver “.

        Un abrazo desde Shanghai !

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      • Gonzalo hace 4 años

        Don Giancarlo:

        POR FAVOR, hágase un blog!!! Muchos alucinamos con sus fantásticas historias y quisiéramos leer muchas más!

        Así, y de paso, tipos envidiosos no le desmerecen los relatos.

        Un abrazo y gracias por la historia!!

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  • Ya están cargados los primeros 5 de 6 Boeing B787-9 que serán adquiridos vía ILFC (que por cierto son los primeros de esta variante que ordenó la arrendadora)

    LN259 / ZB224 / 35317 / CC-*** / 787-9 / ILFC-LAN Airlines / RR Trent 1000 / To be assembled in Everett / Everett / Line 40-24

    LN276 / ZB225 / 35318 / CC-*** / 787-9 / ILFC-LAN Airlines / RR Trent 1000 / To be assembled in Everett / Everett / 40-26

    LN309 / ZB226 / 35321 / CC-*** / 787-9 / ILFC-LAN Airlines / RR Trent 1000 / To be assembled in Everett / Everett / 40-24

    LN327 / ZB227 / 35322 / CC-*** / 787-9 / ILFC-LAN Airlines / RR Trent 1000 / To be assembled in Everett / Everett / 40-24

    LN341 / ZB611 / 38478 / CC-*** / 787-9 / ILFC-LAN Airlines / RR Trent 1000 / To be assembled in Everett / Everett / 40-24

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  • Esos 787-9 son para 2015 verdad? No hay ningun link donde salga los aviones a incorporar por LAN? Los 320 y los 787?

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    • No creo que todos sean para el 2015, porque depende directamente del constructor. Puede variar el número de fabricación debido a la cantidad de aviones ensamblados en las plantas por mes, Everett entrega entre 8 y 10 y Charleston es mucho más lento entrega solo 3 al mes.
      La linea de producción actual va en 210 construidos, con 162 entregados alrededor del mundo, este año llevan 48 entregados a la fecha y por la forma de producción actual y es probable que solo 4 de 5 sean entregados el 2015, el resto ya parte el 2016 con los dos restantes y en 2018 y 2019 llegan los otros 4.
      También irán llegando otros 787-8 (pensemos en que LIM, GYE y BOG podrán volar a MAD y EZE-MIA)

      Responder |
  • Giancarlo Garlaschi Podesta hace 4 años

    @me

    Absolutamente Nada que ver , solo recuerdos de un Chileno bastante solo en Shanghai …mis disculpas por haberte molestado con esto.

    Acabo de ver una pelicula llamada ” Guess who’s coming to dinner “…buscala en youtube y ve como empieza ( DC-8 llegando a SFO sobre la bahia )…quizas te interese , si es que te gustan los aviones , eso me trajo recuerdos…

    Sobre autoreferente …bueno , asi no mas paso eso…casi salgo mal…

    Aca en China , no hay facebook , mi mail hackeado , solo tengo M.C. , Linked y Emol.

    Saludos

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    • Alvaro Gómez hace 4 años

      Yo encuentro muy interesantes y entretenidas las historias… y si son historias en primera persona (mal llamado autoreferente), mejor aún.

      Responder |
  • Giancarlo Garlaschi Podesta hace 4 años

    @me

    Estimado me.

    Aca en China ni siquiera se pueden ver los videos que salen en M.C. …los Occidentales que estamos solos aca , llamamos ” Solitary Confinement ” a nuestra situacion.

    Espero aceptes mis disculpas ,que hago extensivas a TODOS los lectores de M.C.

    G. Garlaschi P.

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  • Giancarlo Garlaschi Podesta hace 4 años

    Estimado Sr. Alvaro Gomez.

    Muy agradecido por sus palabras de amistad y camaraderia !

    Saludos muy Cordiales

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  • Y amigos alguien sabe el por que de que los primeros 787 venia con motores trent1000 y este con motores ge genx??

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