Copiloto del avión de UTair habló sobre incidente en Barcelona

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10 de julio, 2014
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Boeing 767-300 UTair

(Foto referencial, de UTair) Leemos en RIA Novosti, que el copiloto del Boeing 767-300 de UTair, Kiril Kuzmin (que como recordaremos rehusó el aterrizaje por el cruzamiento en la pista de un Airbus A340 de Aerolíneas Argentinas el pasado sábado en Barcelona), declaró que en la torre de control del aeropuerto El Prat le ordenaron a los pilotos del Airbus, cruzar la pista después del aterrizaje del jet ruso:

«Antes de acercarnos a la pista de aterrizaje escuchamos la orden del controlador aéreo diciéndole a los argentinos que saliesen después que nosotros aterrizáramos. Los argentinos repitieron el comentario, lo que significa que lo oyeron y lo aceptaron. Pero entonces, sin ninguna razón clara, los argentinos entran en pista justo cuando nuestra altitud iba por debajo de los 100 metros(…) El controlador de tráfico aéreo claramente se confundió. Se quedó en silencio, así que no pudimos hacer otra cosa que realizar una segunda vuelta. Hemos trabajado esta situación muchas veces durante los entrenamientos».

Esto, luego de conocerse que AENA Aeropuertos Españoles, realizará una investigación sobre este caso.

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  • No puedo pensar de otra forma sobre instituciones estatales argentinas, cohecho! No puede ser que esto no se registre como incidente! Una incursión en pista se investiga aquí y en la quebrá del ají.

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  • Danilo Yovanovic hace 5 años

    Esta claro entonces, no nos equivocamos en nuestros comentarios al respecto, sobre todo los efectuados ayer, aproposito de la declaracion de aerolineas Argentinas, diciendo que jamas estubo en riesgo la seguridad aerea, quedando demostrado lo contrario por la declaracion del del copiloto. Manifiesto ademas que como muchos de los que opinamos aqui estabamos en lo cierto en cuanto a que el problema en cuestión estubo entre el ATC y el avion argentino, donde ya sabemos que no obedecio el orden de la instruccion del ATC.
    La idea no es la critica por destruir, sino hacer ver que muchos conocemos el tema y que las grandes organizaciones no van a tapar un incidente grave con declaraciones, o actitudes claramente orientadas a bajar el perfil del asunto…aqui hay vidas humanas en juego y eso es lo que nos mueve a cuestionar y dejar clara las situaciones, y no un falso y mal entendida actitud solidaria entre pilotos. Por ultimo ojala tamben existieran personas al igual que nosotros en otras areas, tales como la medicina, la abogacia, los contadores, etc, que sacaran la voz, para hacer de cada actividad humana, algo serio y disiplinado, gracias y saludos a todos.

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    • Estuvo…

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      • Danilo Yovanovic hace 5 años

        Gracias Cris…cometí un error ortográfico, puse estubo, cuando lo correcto es estuvo, reconozco mi error. Nuevamente gracias por corregirme, saludos

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      • Giancarlo Garlaschi Podesta hace 5 años

        Disciplina

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      • Julio C. hace 5 años

        Has corregido sólo uno, ¿Qué pasó con los demás errores?. Corrige el párrafo completo.

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  • Marcelo hace 5 años

    sumen el caso al ocurrido en Miami el año pasado cuando en Miami otro avion de AA se cruzo en el descenso a un American.

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    • Aerolíneas Argentinas es AR, el código IATA AA corresponde a American Airlines.

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  • Es extraño, si hubiese sido el tal como dice el copiloto del avión ruso, AENA hubiese declarado la desobediencia del A343 de AR, ya que ahora ellos quedan en la duda con esta declaración, Es super extraño esto, porque ahora están expuestos a sanciones, y por no declarar toda la información u ocultar info.

    Prefiero esperar la declaración final de la investigación, ya que al menos siempre existen grabaciones de la órdenes de la Torre, y ahí sabremos quien dice la verdad o quien miente.

    Esto ya se enredó y dará para rato…

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  • Alvaro :
    yo escribìa leseras? y denostaba a pilotos de una nacion vecina ? me imagino no publicaras esto,no importa solo me queda la satifaccion de ver que te tragaràs tus palabras..
    saludos

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  • Giancarlo Garlaschi Podesta hace 5 años

    Estimado Felipe

    Probablemente Alvaro , tanto como Yo y otros nos referiamos a generalizar y desprestiagiar » al voleo «, mira que NADIE esta libre de
    quivocarse.

    A todas las nacionalidades les ha pasado , como ejemplo , la cadena de errores del ATC Suizo que llevo a una colision fatal , ( mid air colision ).

    Saludos Cordiales y gracias por tus palabras en otro post.

    Giancarlo

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    • Estimado Giancarlo:
      quisiera aclarate que no denoste a nadie probablemente,los señores de Modocharlie se ofuscaron por use la palabra »cretinos» para referirme a los pilotos de AA, en ningun momento lance nada al voleo,lo otro que puse fue como ejemplo el accidente de LAPA donde,se oye claramente al piloto conversando con una auxiliar de cabina en la carrera de despegue del avion y detras sonando como loco la alarma de flap,consecuencia de eso, no sobrevivio nadie al accidente,otro ejemplo que puse fue el cruce de un AA en la ruta de un LAN en Miami,espero con esto haber aclarado el asunto en cuestion.
      Muchos Saludos

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      • Ricardo Burgos Valenzuela hace 5 años

        Porsiaca y sin ánimo de atacar o defender a nadie, sólo de rectificar y complementar información, en el accidente del LAPA murieron 65 personas, mientras que 17 resultaron heridas de gravedad y otras tantas levemente.

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      • Siendo asi, exelente autorizados todos los pilotos a chequear como las hu…… en el rodaje mientras el piloto se engrupe a una axiliar de vuelo dentro de la cabina,hasta donde yo sabia estaba prohibido gente en la cabina que no fuese el piloto y el primer oficial en fase de rodaje y carrera de despegue lo mismo al aterrizar.
        saludos

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      • Ricardo Burgos Valenzuela hace 5 años

        Esto se está poniendo entretenido… A propósito de lo cual, tres cosillas:

        i. «No al voleo» no es lo mismo que matar a todos los pasajeros. En todo caso me excuso por la precisión que para más de alguno, pudo sonar exagerada.
        ii. Por algo escribí con ánimo de «sólo de rectificar y complementar información». De ahí a tomar para la chacota un accidente de esa magnitud hay un abismo de diferencia.
        iii. Por algo existe el moderador de opinólogos (me incluyo) del blog…

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      • Permítame corregirlo, primero el código IATA de aerolíneas argentinas es AR. La alarma que se escucha en la grabación del avión de LAPA es la de configuración de despegue, que entre otras se activa al no estar los flaps en posición de despegue, como fue en ese caso, no hay ninguna alarma de flap.

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  • Giancarlo Garlaschi Podesta hace 5 años

    Estimados Amigos

    Ruego excusar las faltas de ortografias …mi compu. esta lento y probablemente hackeado.( se bloquea aveces ).

    Algo mas …por favor no quisiera aparecer como » Pontificando «…y lo otro , tenemos todos los antecedentes de » como estamos por casa ? «…o hemos tenido suerte ?

    Caminabamos desde el antiguo Hangar CORFO en SCTB , vi un Navajo que estaba siendo reparado por un aterrizaje sin tren….le comente a mi jefe , Don Ronald Peake …me dijo : » Los Pilotos tenemos tejado de vidrio , NUNCA debemos escupir al cielo».

    Yo tenia 24 anos , era Capitan de Citation II ( curso de un mes en Flight Safety y Ferry desde USA ), volaba el King Air…solo al Sur y a cualquier parte en cualquier situacion meteorologica , asi que estaba medio » creido «…medite seriamente las sabias palabras de mi Jefe.

    Saludos Cordiales

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  • Amigos :
    para terminar con la discusiòn bizantina si hay un patron comun en los pilotos argentinos la cantidad de videos de grabaciones de ATC con aviones de AR es fuera de lo normal cruze en ruta no autorizado discusiones de pilotos con el ATC, hay uno muy interesante donde el avion de AR despegado de santiago ya del lado argentino el ATC le solicita mantener en espera por exeso de trafico en BS AS y este le manifiesta despues de una larga disputa que no tiene combustible para mantener espera ¿? un avion sin 40 min de reserva? y si entran a youtube son muchos los videos de accidentes,incidentes y discusiones con el ATC,algo esta pasado con los pilotos argentinos,en honor a la verdad esto no pasa todos los dias pero si la cantidad de ese tipo de grabaciones es fuera de lo normal.
    saludos

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