LATAM añadirá Boeing 747 y 777 por los problemas en motores de los Dreamliner

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21 de abril, 2018
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(Por cierto, el 747 no tendrá la librea de la foto principal, por si acaso…) Gracias a la confirmación de nuestros amigos Chris Witt (de Skyliner Magazine) y Mayer Fallena, se confirmó que una aerolínea chilena, vuelve a operar los B747 (en este caso, de la variante -400), en wetlease de la española Wamos Air.

En resumidas cuentas, el avión que debiera llegar el 27 de abril, parchará postura de la alicaída flota de los Boeing 787 Dreamliner de LATAM Chile, los que -como ya conocemos- son víctimas directas de los problemas en los motores Rolls Royce Trent 1000C, teniendo varios ejemplares sin motores, tanto en Chile como en Estados Unidos.

Con este 747, serán cinco los aviones de Wamos Air que operan con LATAM ante esta contingencia (los restantes son cuatro Airbus A330-200), que operan entre Santiago y Bogotá, y desde Guayaquil a Madrid y Nueva York.

Además, a partir de mayo se sumarán dos Boeing 777 provenientes de Singapur; lo anterior, claramente por las AD (Airworthiness Directives, o Directivas de Aeronavegabilidad) emitidas por la Federal Aviation Administration (FAA) de EEUU, y por la European AViation Safety Agency (EASA, de Europa) para los ETOPS en la flota de Boeing 787 Dreamliner con los motores Rolls Royce Trent.

 

 

 

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  • Alesis Vazquez Aquino hace 7 meses

    Jajajajajaja, que se jodan, todo por comprar basura RR Trent1000, bien hubieran optado por los GEnx, si ellos ya operaban en su flota motores GE en sus 767 aunque no del mismo tipo, la …. igual que los A320NEO PW todos parados x los motores berretas.

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  • Andrés Bohm Aburto hace 7 meses

    Una consulta: LATAM podría cambiarse a los motores de General Electric?. Si es así, cuál sería el costo aproximado por avión?

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  • Gustavo P hace 7 meses

    Fuera los 787…una miseria de avión, fallero e incomodo. Nada como un 747 o un 777 para viajes intercontinentales, incluso en el a340 era placentero volar.

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  • Patrick Olave hace 7 meses

    747-400 de Wamos?

    Hmmmm…….Un conocido hace poco voló dos veces en los 747-400 de Wamos y comentaron que están en condiciones similares a los de Orient Thai….en muy mala condición.

    Los interiores desarmandose…. manchados, y a uno no le funcionaba el p.a. system.

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  • Rodrigo Mateo hace 7 meses

    Como deben extrañar los fieles A340 en Lan…

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  • A340 fieles??? mmmm no será mucho.Cualquier dramas con esos aviones, ahora con lo del 787 una pesadilla a sido desde el comienzo.
    Slds Totales

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  • Cristian hace 7 meses

    Una lastima creó que la comodidad es algo anexo a un motor bueno o malo pero la seguridad no tiene precio y si Latam tiene que cambiarlos por 747 y no son cómodos precio uno a si antes que uno con un motor malo jajaja saludos

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  • Michael Salazar Sazo hace 7 meses

    Y no pensarán en un A330 NEO o Un A350 XWB??? en vez de los 787, que desde un comienzo de sus operaciones he escuchado de problemas en ellos. Primero las baterías, ahora los motores, hasta una ventana se desprendió estos días en uno de ellos… No se, me queda la duda, que un avión supuestamente tan moderno esté dando tantos problemas, y un problema de motor encuentro que es algo muy grave y no se si las garantías cubren ese tipo de eventualidades como no poder volar con pasajeros, hablamos de millones de dolares que se pierden.

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  • En respuesta a Michael Salazar, el A330neo y el A350 tambien operan motores Rolls Royce Trent (XWB y 7000) y se les tiene en alerta, de hecho la primera entrega de A330neo a TAP Portugal se retraso por problemas con los motores, asi que tampoco hay garantias de que aquellos aviones no sufran estos problemas mas adelante (ojala no sea asi)

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  • Fco. Frias hace 6 meses

    Que tripulacion usara? Españoles?

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  • Alejandro Bottoni hace 4 meses

    he volado en 787 8 y 9 de latam y recientemente vine de nueva york en un 350 a San Pablo. La comodidad de los asientos es similar, las ventanas mas grandes son comodas y la iluminacion led del dreamliner. me gusta mucho.

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