Qantas: comienza la cuenta regresiva para el retiro de sus Jumbo 747 el 2020

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2 de mayo, 2018
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Qantas ha anunciado hoy un pedido de seis Boeing 787-9 adicionales para volar en su red internacional, con lo que su flota de Dreamliners llegará a catorce unidades para fines de 2020.

La llegada de este nuevo avión permitirá a la aerolínea acelerar el retiro de sus últimosseis Boeing 747, un tipo de aeronave que ha estado en s uflota de diversas formas desde 1971.

Alan Joyce, el CEO de Qantas Group, dijo que el anuncio ha sido momento importante para la compañía:

“Este es el fin de una era y el comienzo de otra. El Jumbo ha sido la columna vertebral de Qantas International durante más de 40 años y hemos volado casi todos los tipos de aviones que Boeing ha construido. Consideramos apropiado que su retiro coincida con nuestro centenario en 2020”.

“Con el paso de los años, cada nueva versión del 747 permitió a Qantas volar más lejos y mejorar lo que ofrecemos a los pasajeros. Los Dreamliners ahora están haciendo lo mismo”.

El 787 tiene una mejor economía y un mayor alcance, y ya abrió nuevas rutas como Perth a Londres. Con una flota más grande de Dreamliners, buscaremos destinos en América, Asia, Sudáfrica y Europa”.

“Para fines de 2020 habremos retirado al 747, las cabinas de nuestros A380 se habrán terminado de actualizar y daremos la bienvenida a nuestro decimocuarto 787. Estas son grandes propuestas para nuestros clientes y crearán emocionantes oportunidades para nuestros colaboradores”, añadió Joyce.

Video con nuestra visita al Boeing 747-400 VH-OEI de Qantas en el aeropuerto Arturo Merino Benítez, en noviembre de 2015:

Con la idea de ayudar a entrenar a más pilotos para operar el nuevo avión, Qantas espera invertir en un simulador 787 adicional. Esto se suma a la apertura, el próximo año, de la Academia de Pilotos del Grupo Qantas.

Los interiores de los 787 adicionales contarán con la misma configuración que el avión existente. El Qantas Dreamliner lleva menos pasajeros que el 747 más grande (236 asientos frente a 364) y tiene un mayor enfoque en los asientos Business y Premium Economy.

Sin embargo, las necesidades de mantenimiento reducidas del Boeing 787, además de su manejo más eficiente y restricciones de carga útil reducidas en rutas largas, significan que el impacto real sobre la capacidad general de Qantas International sea insignificante. El Dreamliner consume aproximadamente un 20% menos de combustible que un avión de similares características.

A la fecha Qantas ha recibido cuatro 787-9, con otras cuatro aeronaves que llegarán a fines de 2018. Los seis anunciados hoy llegarán entre fines de 2019 y el segundo semestre de 2020.

Actualmente quedan diez 747-400 en la flota y se retirarán constantemente entre julio de este año y finales de 2020. Qantas recibió de Boeing el último 747 nuevo en 2003, el que cumplirá 17 años en el momento de su retiro.

Fuente: Qantas.

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  • Cindy Entes hace 5 meses

    Ojalá se opte por a380 a Santiago ya que la capacidad es más cercana a ese avión que aún 787.

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  • Patrick Olave hace 5 meses

    Va a ser muy triste…..yo e volado 9 veces en 747 de QANTAS.

    Primera ves cuando yo era chico en 1978 en un 747-238B desde Sydney a Singapore.

    1982 Sydney – Wellington 747SP-38
    1985 Sydney – Hong Kong – Sydney 747SP-38

    1989 Sydney – Nadi 747-238B

    2005 Sydney – Auckland 747-338

    2008 Sydney – Hong kong – Sydney 747-438

    2014 – Sydney – Santiago 747-438

    Ojala tendre la oportunidad de volar a lo menos una ves mas en un 747 de QANTAS….. que avión precioso… que aerolínea estupenda.

    Sabian que QANTAS fue una de las 4 o 5 aerolíneas que aconsejaron y ayudaron a Boeing desarrollar los principios del modelo 747?

    (perdonen mi español 🙂 )

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  • SCL no tiene equipos ni nada para un avion de ese tamaño para un avion de ese porte necesitas desde paymover necesitas que la terminal este construida para recibir un A380 con sus respectivos puentes,hoy lo maximo que recibe SCL es un 747 y creo no equivocarme solo 3 puentes en toda la terminal pueden con un 747.
    saludos

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  • Cindy Entes hace 5 meses

    Felipe:
    Actualmente el scl no puede recibir el A380 , pero a partir de fin de año esto cambiará ya que la nueva terminal tiene varios puentes dobles, respecto a los equipos de apoyo en tierra no es un limitante para operar, simplemente se trae y ya.

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