¡Por fin! Sin inconvenientes voló el primer 777-9 (777X)

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25 de enero, 2020
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Tras dos días en que la invernal meteorología del Estado de Washington impidieran la realización de este hecho, el primer prototipo del Boeing 777-9/777X decoló para su primer vuelo hoy 25 de enero.

La aeronave es el birreactor más grande del mundo, tiene la matrícula N779XW (c/n 64240) y su vuelo se originó en Paine Field (PAE), aterrizando en Boeing Field (BFI) bajo una copiosa lluvia. La duración del mismo fue de casi 2 horas a una altitud promedio de 14900 ft, incluyendo un rodeo al monte Rainier.

A los mandos de este nuevo avión (callsign BOE001), estaban los capitanes Craig Bomben y Van Cheney, ambos pilotos jefes de prueba de Boeing Test & Evaluation.

Foto: Boeing.

Entre las características destacadas del Boeing 777X están su envergadura, la que es 11 pies más larga en cada puntera que la de sus predecesores (Boeing 777-200/300), por lo que cuenta con sus puntas alares plegables (full envergadura: 71.75 m, plegada: 64.82 m).

Su fuselaje es 2,1 m más largo que el 777-300ER (69,79 m), y es propulsado por dos turboventiladores General Electric GE9X. Puede llevar hasta 426 pasajeros y su alcance máximo es de 16,170 km.

El fabricante sostiene que al incorporar muchas características del 787 Dreamliner, el 777X tendrá un 10% de menores costos operativos respecto a su competencia (A350XWB) y un 10% menos de consumo de combustible y emisiones. Ha sido pedido por ANA All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad, Lufthansa, Qatar Airways y Singapore Airlines.

Fuente: Boeing. Imágenes: Boeing, Flightradar 24.

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